SpaceX首席执行官伊隆·马斯克希望在火星上建造一座城市，但有一个关键的考验将决定他的计划是否成功...

伊隆·马斯克想在火星上建一座城市，他已经知道他需要什么才能成功。

这位SpaceX首席执行官希望在2050年前完成对地球的解决方案。这座城市将使用目前正在研制中的星际飞船提供燃料和人口，该飞船设计用于运送人类往返火星。马斯克上周出席火星学会年会时详细介绍了衡量他定居计划成功与否的“严峻考验”——这也揭示了该城市的预期目标。

事实上，严峻的考验是，如果来自地球的飞船由于某种原因停止了航行，火星会不会消亡？”马斯克在直播活动中对采访者罗伯特·祖伯林说。

“无论如何，这可能是平庸的，也可能是核末日。”

这些评论有助于阐明马斯克建造火星城的主要动机之一。马斯克在本次采访和之前的采访中都警告说，人类在地球之外冒险的机会之窗可能在打开后不久关闭。这是因为地球上的人类可能会被全球战争、自然灾害或完全意想不到的事情所毁灭。

马斯克认为，科技可能很快就能让人类在其他星球定居，但从这一机会的出现到地球范围内的灾难之间的时间窗口可能会小得惊人。虽然SpaceX的目标是到2050年建成一座城市，但马斯克在采访中表示，它生存所需的自我维持能力“可能不会在我有生之年发生”。

“我们现在不安全，”马斯克说我们是要在之前还是之后在火星上建立一个自给自足的城市？我认为它被创造出来的可能性。。。希望不会发生，但在之后创建这座城市的概率很低。”

马斯克在Twitter上的沉思凸显了这个问题。他现在的帖子写道：“我们必须通过大过滤器”，很可能是指费米悖论的一个解释。这个悖论最早由科学家恩里科·费米提出：如果宇宙中有可能存在外星生命，为什么我们还没有探测到呢？

2014年在WaitButWhy上的一篇文章中解释了一种理论，认为几乎所有物种在进化过程中都会碰到一堵墙。也许人类已经撞到了墙，或者它正在向墙赛跑，或者离墙很远。

本文作者蒂姆·厄本总结了这个难题：

取决于大过滤器发生在哪里，我们只剩下三种可能的现实：我们稀有，我们是第一，或者我们搞砸了。

火星学会主席祖伯林对这些想法并不陌生。事实上，祖伯林之所以能说服马斯克一开始就把目光投向了火星，是功不可没的。在2020年2月的一篇文章中，他将未来城市描述为一个潜在的“发明熔炉”。

马斯克大谈就业前景，他在2016年解释说，火星需要建立自己的可持续产业，因此就业机会不会短缺。

但他最近的一次采访表明，这些目标都是仅次于将人类足迹扩大到地球以外的奖励。

马斯克说：“永远被限制在地球上，直到某个最终的灭绝事件发生，这令人沮丧。”我们需要让你早上起床并对未来感到兴奋的事情，我认为成为一个太空文明是每个人都能感到兴奋的事情之一。”

这一切都可能很快发生。马斯克此前曾表示，他的目标是在2022年前将第一艘货船送上火星，并在2024年前将第一批人类送上火星——火星和地球的距离大约每两年一次。在上周的采访中，马斯克暗示第一艘货船实际上将在“也许四年”内到达火星，暗示货船将在2024年到达。这意味着人类的首次飞行可能在此后的两年内不会进行，因为地球和火星将在2027年2月再次接近。

一个自我维持的火星城市不仅仅是人类的救生艇。它可能引发关于身份和独立性的新问题。天体社会学研究所首席执行官吉姆·帕斯（Jim Pass）在2019年4月对《逆星》（Inverse）表示，这两颗行星之间的关系可能决定火星人如何看待自己。

如果地球上发生灾难性事件，实现自我可持续发展可以确保我们物种的生存，但它也可能对新城市产生深远影响。

来源：Inverse

编辑校审：火星学会文俊

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