9月23日，在安徽合肥，一汽解放举办了J7年度销量破万辆庆典，标志着解放瞄准高端物流需求，打造一流重卡产品已经取得了阶段性的成果。
曾经，从衣食住行等轻工业到船舶机械等重工业，我们羡慕国外先进的技术水平；如今，以一汽解放为代表的重卡行业已经来了新的发展阶段，比肩国际品牌，与进口卡车扳手腕的时代正在到来。
回望一汽解放J7年度销量破万辆的历程，为什么它能够深受用户喜爱？销量破万又说明了什么？带着相关疑问，在活动现场，我们窥探到了一汽解放取得成功背后的必然。
相关数据显示，在2021年1-8月，解放实现整车销售37万辆，其中J7年度销售突破万辆大关，高端牵引车市场占有率近50%，远超国内外同类竞品。怀揣打造“世界一流”重卡的目标，解放J7的成功并非偶然，其高端旗舰车型年度销量破万辆，其本身足以说明一汽解放比肩进口卡车、进阶高端化的战略布局初见成效。
好产品的诞生依托于优秀平台体系。据了解，在J7诞生之前，一汽解放已经对市场中的同类产品有了非常深入的了解，并建立了完全正向的研发体系。从细微零部件的标准管控到工艺流程的把握，解放打造了一套针对高端重卡产品研发的成熟体系。面对未来市场的激烈竞争，在体系力量的助推下，解放显然优势更显。
“一汽解放J7年度万辆目标的达成，是解放高端重卡取得辉煌的里程碑，开启了解放未来发展的新篇章。”在达成年度万辆目标后，一汽解放总经理党委副书记吴碧磊表示，将推动解放事业向更高目标迈进，为创建中国第一个百年民族汽车品牌而不懈奋斗。
打造高端产品并非任何厂商的一厢情愿，不仅需要站在行业发展的前沿精准研判，同样需要深厚的行业技术积淀及品牌支撑。
活动现场，吴碧磊表示：“2018年，解放J7成功上市，它是解放历经7年磨砺，精心打造出来的旷世之作，累计攻克20余项重大专项技术，这标志着一汽解放在高端重卡研发、制造领域达到一个前所未有的高度，成为了比肩欧洲高端重卡、全生命周期成本最优的新典范，引领了中国商用车迈向世界一流之列。”
众所周知，一汽解放在中重卡市场销量一直处于领先地位，解放瞄准国内重卡的未来发展方向，研发可以比肩国际一流重卡品牌的产品，是市场地位使然，也是对“中国第一，世界一流”目标的践行。
当然，“世界一流”并非口号，想要实现产品品质的赶超，以及用户满意度的提升需要主机厂下苦功夫，拿出真本领。作为一汽解放的高端旗舰车型，J7为何能实现年度销量迅速破万，并实现对进口卡车品牌阵地的突入，这与其本身对标国际一流性能指标的自我要求显然密不可分。“J7以打造长途高效物流车为基本目标，高可靠、高安全、高舒适以及低TCO成本是其核心特征。从动力总成方面来说，发动机、变速箱、驱动桥、前轴等核心部件等均达到150万公里的B10寿命，可靠性是领先行业的。”一汽解放商用车开发院、牵引车开发主任工程师苑卫松说道。另外，在舒适性、安全性方面，宽大的车内空间，良好的NVH表现，以及平地板的驾驶室特点，为用户提供了丰富的居家式环境；同时，其搭载的EBS+ESC、ACC+AEBS、LDW+FCW、360°高清影像系统、盲区探测、驾驶员疲劳预警等主被动安全设置，全方位为驾乘人员提供了安全保障。广受用户喜爱的产品都有其深层次原因，符合用户诉求是最基本的要求，但想要持续保持优势，一汽解放还应看得更远，以更优的产品品质引领用户的深层次需求。过去，日系重卡以及欧系重卡相继成为国内市场开发产品的参照系，但是可靠、省油难兼顾舒适性，舒适性符合标准，人机工程却难以契合国内用户需求。解放J7的研发，以国内用户的实际使用场景为蓝本，构建了中国驾驶员人机数据库，所以，当销量节节攀升的同时，用户也能明显感觉到J7开起来更加舒适，更符合我们国人的驾驶习惯。在销量与口碑双丰收的背后，一汽解放比肩国际化的序幕也正徐徐打开。伴随用户的认可与市场口碑的确立，J7正在以实际行动将一汽解放面向高端、比肩国际一流的目标转化为现实。在创新为根本的驱动下，解放以“用户第一”的理念正在助其扩大高端重卡市场战果，而“新四化”潮流也将不断深化市场对于解放高端化发展的认知。缔造新的发展篇章。解放J7年度销量破万辆仅仅是个开始。
