虽然福克斯是美式运动轿车的代名词，但它梦开始的地方其实是在欧洲。从1932年的Ford Model Y，到1939年的Anglia以及1968年的Escort，都是福克斯厚重历史的见证者。尤其是Escort，直接塑造了福克斯现在的运动性格。那时候，欧洲正处于二战后的黄金时代，经济快速复苏，汽车行业处于爆发式增长期，和时下国内汽车市场颇为相似。赶上机遇的Escort凭借自身产品实力一炮走红，共经过了6代车型的演变，在欧洲市场就大卖了1600万台。更重要的是，Escort不仅取得了可观的销量，甚至开创了福特在欧洲用经济型房车的运动版车型参加拉力赛事的先河，而正是从这时开始，福克斯运动的种子就此埋下。时间来到了1998年，福特发布了一款全新车型，用来继承Escort的丰功伟绩，名字叫做Focus。没错，翻译成中文的话，就是大家耳熟能详的福克斯。
第一代福克斯借鉴了来自1991年日内瓦车展上Ghia概念车的一些设计元素，并采用了福特新边锋设计理念，内饰上则沿袭了之前上市的福特Ka以及蒙迪欧的一些家族元素。值得一提的是，优异的操控从第一代车型中就开始延续了，福克斯使用的后悬挂名为SLA Control Blade独立式后悬挂系统，这款后悬挂使用了多连杆、防倾杆和纵向拖臂，在行进中能够精准的控制后轮的运动轨迹。
2010年，福克斯迎来了第三代车型，这个时候，福特已经下定决心要将其打造成一款真正意义上的全球车型。所以，其基于福特Ford global C-car平台设计，在外观上统一了二代车型划分欧版、美版的差异。在整个全球市场，都以一种形态销售，只不过在各个区域根据不同消费者习惯和配置等方面的不同进行了差异化处理。没多久，长安福特就在2012年推出了第三代福克斯车型，时至今日，在马路上依然出镜率很高。当然，第三代福克斯在外观设计和内饰打磨上更进一步，变得更加的动感，更符合年轻人的胃口。
