拆除围墙
过检查站的经历
去外地观摩项目返京,需要经过检查站。
四条线排队都超过400米,意味着排队车辆大约200辆,过检查站用了小30分钟。
如果居住在燕郊、工作在北京,那每天30分钟,经年累月之下就是个比较大的成本。
更严肃的是,如果有急事,就不好处理了。
检查站其实就是北京的一个门槛。
拆除围墙
曾经韦尔奇就讲过:要做好管理,需要拆除水平和垂直的围墙。
京津冀一体化进行得如火如涂,大家都对未来的产业一体化有了共识——作为环京经济带,未来一定是一个超大型的城市圈;而作为未来的生活一体化,分布科技、教育、医疗,让大家共享、一体,这是一个更大的话题。
特别是作为河北廊坊的“飞地”,北三县与北京的关系甚至比和廊坊的关系还要紧密得多——从地理位置上讲,作为三河的一个镇,燕郊距离北京主城的距离,甚至比昌平、顺义、怀柔、密云、大兴等要近上不少。
面对如此优越的地理位置,面对首都的科技、文化、教育的厚重资源,只能看、却无法触及,相信北三县好难受。
未来的未来
曾经的统计表明:仅燕郊常住人口就超过150万,而通(州)(燕)郊地区的常住人口甚至超过300万,这可是一个大型城市的标准。
技术已经不是问题,通过各种手段来形成速通没有任何问题;而通过梳散产业来梳散人口,一定可以实现。
而通过外移检查站,就等于拆除了门槛,等于在管理上把北三县纳入北京管理,那北三县的发展空间就展开了,只是管理的复杂性也提高了不少。
管理是为了更有效,是为了让百姓减少麻烦、为经济发展赋能,而不是图方便。
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