青藏之路——唐古拉山

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2017年7月26日，我们行程从那曲出发。从那曲到格尔木，路程800多公里，需要经过可可西里无人区、三江源自然保护区，这里前进后退都只有一条路——109国道，路程中需翻过我们此行的最高峰——唐古拉山垭口，也将穿过万山之祖——昆仑山脉。路程虽然令人期待，可是团员中殷医生发生比较严重的高原反应，那曲一晚，一直在医院吸氧。医生说，到了格尔木，海拔下来了，自然就会好转，如果持续在高海拔，情况很难说。800多公里的路程只有一条路，几乎都是无人区，一直开到格尔木，我们只有准备持续开一天一晚的车才有可能到达，而中间的情况殊难预料，只有走一步看一步了。

那曲和现在中国很多很多的县城一样，全城不是修路就是盖房，经常处于施工当中，早上一出门就赶上排队。挤进加油站加满油，这一路无人区，究竟在哪里才能再加上油还真是不好说。

然而不幸的是，才刚出城，就赶上109国道修路。在109国道上，有一件很蹊跷的事，109国道只要是修路，不管大修小修，就一定会双向车道都封闭起来，两边车辆都等着，直到修路结束。而我们出城遇上的，恐怕都不是短时间的修路，我们得绕一段不近的坎坷土路，还得堵车，仅出城就出了1个小时。

终于踏上正常的旅途，这一路在高原冻土上前进，国道之上起起伏伏，与搓板路的颤抖不同，这一路就像在坐船。那曲是西藏的最后一个县城，今天就会出西藏，正式进入青海。青藏高原，本就是青海与西藏的总称。

沿途的风光仍然很美，道路两边常常见到五彩山脉。

终于翻上唐古拉山，海拔5231米。

垭口之上居高临下，雪山与峡谷都在眼前。

在唐古拉山垭口之上矗立着一座施工纪念碑，很多人为修建青藏公路、青藏铁路以及其它基础设施献出过宝贵的生命，更多人奉献出了自己灿烂的青春，我们需要铭记！

从攻略上，我们本应当到雁石坪加油补给，没想到雁石坪所有的加油站竟然没有汽油可加，而雁石坪这个小镇的落后程度也出乎我们预料，饭店也没法吃饭，好在大家带了吃的，只好继续向前前进。又赶上修路，本来109国道就只有双向两车道，这下又封闭起来了，我们只能从路基以下土路上绕行，否则就只能等。

绕过修路，回到车道，青藏铁路那边雪山皑皑。

到沱沱河镇以前，沿途为数不多的几个加油站竟然全部没有汽车加，大家心里都没有底。前面就是沱沱河镇，竟然又堵车了，好在堵的是对面车道，一辆接一辆的运输货车一眼望不到头。如果对向车道只是小车借道，尚可勉强错车，但如果大车不肯等待，那两条车道都会堵塞。在318国道上都没有遇上几次堵车，没想到109国道的堵车情况竟然如此严重。

到达沱沱河镇，整个镇上塞满了各种货车。中石油、中石化加油站都没有汽油加。指挥人员挥舞着旗子，吹着口哨，指挥货车依次进加油站加柴油。然而加油的速度远远比不上货车进驻的速度，加油站外被货车堵得水泄不通。我们好不容易，发现一家私人加油站还有剩下一点汽油，大家也顾不上标号，先加上再说了。

天色渐晚，沱沱河镇只是整个800公里的中间点，这里海拔4500米。我们权衡以后，觉得还是尽量向前赶路为好。可是万万没有想到的是，出沱沱河镇不到3公里，仍然堵车，纹丝不动，询问司机，说已经堵车好几天，何时通车完全不知道。于是大家只好返回沱沱河镇，镇上条件非常简陋的宾馆都是500一间，没想到这一路之上最贵的宾馆竟然在这里。青藏线是西藏物资运输的主要线路，路况固然尚可，可是交通状况竟然如此困难，旅游车辆确实要做好心理准备。

我们决定第二天一早出发，希望能尽早脱离漫无边际的堵车。