哪些原因会导致加热器水位变化？对系统有什么影响？

日常运行中加热器水位是监视的重点项目，今天学一学关于加热器水位的一些知识，顺带学习一下出水温度相关知识！

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一、哪些因素会导致加热器水位发生变化？

1、最直接的原因：加热器管束大量漏泄，疏水门全开了都不好使。【300MW汽轮机高加频繁泄漏的解决心得】

这个时候需要紧急解列加热器了，一般这种情况都比较少，很少有高加突然大量管束漏泄，导致疏水疏不过来的情况。【高加解列对炉侧、机侧共计8个方面的影响分析】

2、疏水管路不畅：疏水门打不开或卡涩，有疏水泵的疏水泵故障停运。

3、进水温度变化：进水温度突然降低，也会导致加热器汽侧突然大量凝结，导致水位瞬间升高。【凝结水系统运行知识大总结】

4、还有一种就是虚假水位，这个时候可以根据端差来判断，曾经发生过加热器水位正常，但是正常疏水门全部开启，怀疑加热器漏泄，但是加热器出水温度与进水温度差不了几度，根本就不出力，检查连续排气门也是全开状态，后来手动关闭疏水门，提高加热器水位，加热器逐渐恢复运行正常。【如何确定高、低压加热器最佳水位？】

二、加热器水位变化都有哪些影响？

1、加热器水位如果过低，甚至没有水。这样最有可能的是加热器疏水阀门开度不正常，一直没有建立正常水位，或者加热器内积聚空气，连续排气门没有开启，加热器内部根本就是不换热、不凝结。如果加热器水位过低，会有一部分抽汽经疏水管路直接进入下一级加热器，排挤下一级加热器的抽汽。这些都使加热器经济性降低，同时威胁加热器安全运行。【为什么汽轮机要设计回热抽汽系统？】

2、如果加热器水位过高，一是加热器管束就会被水淹没，导致传热效果恶化，机组经济性降低。二是，加热器汽侧如果发生满水现象，水会进入抽汽管道，特别是加热器漏泄时，如果抽汽逆止门及电动门不严，或未及时关闭，水会进入汽轮机，发生水冲击事故，导致汽轮机发生损坏。【汽轮机防进水保护，水从哪来？】

这里说一下加热器管束泄漏时满水和没有泄漏时的区别：加热器管束漏泄时满水的话，水位还会一直增加，直至水侧隔离严密。而管束未漏泄满水的话一般很难，因为水都是蒸汽凝结的，加热器水位过高将管束淹没，那么蒸汽就不会凝结、流动，所以，一般情况下水不会进入汽轮机。【为什么汽轮机600rpm以上监视偏心没有意义？】

3、加热器管束发生漏泄，一般都伴随着端差升高、出水温度下降、加热器水位升高或满水等，要做到及时发现、及时切除加热器运行，因为给水压力较高，管束漏泄不及时切除的话，可能会造成附近管束大面积漏泄现象。如果等到抽汽管道发生振动再去切除加热器，就有些晚了。【什么是高压加热器的上、下端差？上端差过大、下端差过小有什么危害？】