裸车19万入手奇骏，开了3个月，车主表示：四个字

大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《裸车19万入手奇骏，开了3个月，车主表示：四个字》。

奇骏是日产在SUV中的头牌产品，仰赖乘坐宽松的空间表现，极力满足买车人对汽车空间要求越发强烈的要求，因此在汽车市场中打下了一片天地。随着文化思想的不断进步，用户的买车需求肯定不断提升，辅助转向灯、LED大灯、多辐式轮毂等等，单纯依靠一项优点，最后必将溃败于市场。在车场浴血奋战杀出重围的奇骏，闪光点远不止这些，其它方面的性能可以满足消费者要求吗？仅18.88万元起的价位性价比是否同样杰出？

对于这些疑问，这期我们请来一位奇骏的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车3个月，行驶了7200公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

第一眼看到奇骏，俊俏俊美和风姿绰约等形容词便涌入心头，个性鲜明的构型格调透漏着设计者无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计风格，尾部车灯更是极具现代都市的魅力。侧身的硬朗侧面线条展现出奇骏强壮的力量感，构型别致的轮毂颇显奇骏与他人不同之格调。奇骏在内饰方面并不擅长。车子中控屏幕欠缺现代科技感，功效偏少，材质材料并不高档，缺少应有的性价比，装束设计不落俗套，但缺少现代化的新意。总而言之，奇骏的内饰配置不可有效满足驾车者对高端大气上档次的要求。

动力输出方面，奇骏的动力引擎采用了2.0排量的直列4缸自然吸气发动机，马力最大值为154Ps，才有204牛米的最大扭矩。从数据来说，奇骏的发动机扭力一般，但高速表现还算稳定，起步油门有些肉，爬坡时也有些使不上劲的感觉。奇骏引用的是7挡无级变速变速箱，升降档规则还算科学，但有时不够积极，低速行进时会感到车辆偶尔跳动。8.4秒才能达到100kn/h，这个加速成绩与逍客对比旗鼓相当。综合来看，奇骏在动力和操控方面并不具备核心闪光点。

空间是每一个家庭最关注的指标，奇骏作为一款5门5座的SUV，其空间表现适合该档次定位，而且表现较为优越。奇骏的车身尺寸为4675*1820*1722mm，这样的尺寸数据是大空间的基本保证。车高参数达到了1722毫米，即便一名身高184cm的成年人置身车中，仍旧不会感觉拥挤。借助于奇骏有1820mm的宽度，宽敞的后排能够在满座的状况下给予乘坐者足够的空间。同时轴距也不甘示弱的达到了2706mm，使得奇骏纵向深度足够使用，前后排亲戚均可以在自己座位上翘起二郎腿。

在乘坐舒适性方面，奇骏并不优点。车身框架的结实度有待提升，座椅填充物不够柔软，硬度偏高，像是在坐板凳，在坑洼道路时，路面回馈较大。空调有微微异响，冷却效果也是能将就及格，急速行驶会清晰听到车外的风噪和胎噪。并且，奇骏的舒适性配置也是少得可怜，除了后排空调出风口、真皮座椅、空调温度分区控制、自动空调以外，就没有更多配置了，因而奇骏在舒适性上并未得到购买者太多的赞扬。

客观评价，奇骏的操控感不能给驾驶者带来良好的驾驶质感。变向过轻，中高速转弯容易让人感觉缺乏自信。刹车偏软，制动距离较长，驾驶安全感也一般。简而言之，奇骏的操控水准略低于同级车水准。

关于油耗，奇骏拥有7.7L的百公里油耗表现。堵车的路况下，油耗在10.0L上下徘徊，而高速油耗更低，实际油耗在6.4L左右。单纯从油耗表现来说，奇骏的油耗表现在同类车型之中绝对数一数二，奇骏的油耗表现确实不同凡响。

通过车主分享可知，奇骏之所以受年轻车主欢迎，并非只是空间比较突出，它也能拥有油耗等多项特色，全能的表现，满足了绝大部分用车者的要求。奇骏系列中最受关注的“奇骏 2019款 2.0L CVT舒适版(XL ITS)”，厂商指导价仅有19.68万，配置上更有倒车摄像头、电动折叠后视镜功效、全景摄像头、ESP车体稳定系统、车道偏离预警等实用配置，因此，奇骏的性价比不言而喻。最后，奇骏车主用四个字概括：无可挑剔！