开了丰田亚洲龙，再买别克君越，谁更奢华，车主道出差距

放眼目前，汽车行业已然成为炙手可热的高端市场，一款又一款好车被成功推向市场。“国产车界领头羊”吉利博越，地位日渐昌盛，不少车友付钱提车。“层次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，同级别车型之中无人能及。在注重获取精神上的享受的今天，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解市场需求。正如亚洲龙和君越。

今天恰好碰到驾驶者黄先生，开了朋友的丰田亚洲龙三个月，他想开新车，所以买了别克君越，当前开了5个月，总共8500公里，究竟别克君越都有哪些长处？和丰田亚洲龙比起来有哪些优点？现在看看李先生是怎么说的。

先开亚洲龙

丰田亚洲龙的外表我觉得是最好看的地方。前脸大嘴格栅犀利十足，侧面分段式腰线风骚无限，倒车灯全部都是LED，晚上开车再也不怕了，外表非常适合现在的潮流，给人以朝气蓬勃之感，时髦的轮毂。

一下把内饰的逼格拉高了一个层次。内饰有长处，安全到位，包围到位，架构简约，模块分明，内饰真的什么都好，就是液晶屏的屏幕分辨率太低，车里没什么味道，手机互联也有。

丰田亚洲龙这个空间人不能太多，如果人太多的话就会很拥挤。空间除了头顶空间还不错，中央控制台置物空间还挺丰富的，我属于大长腿，有点害羞，车尾箱空间够大，我已经放了一堆东西了。

整个车舒适性没得说，这个配置了各方面必须齐全。跑起来以后丰田亚洲龙隔音也是不错的，是加速的时候噪音大一些，城市道路底盘悬架有韧性，过弯支撑性也不错，高速行车很稳，舒适性方面车子搭乘舒适，驾驶感受也好。

能发挥出这款的车的动力，速度在60以后提速是最及时和高效的。发动机会立刻跟上，速度起来的缺失挺快的，但是提速的时候挺平顺的，没有什么顿挫感，起步用齿轮，保证提取。

这么大的整车驾驶起来很轻巧。底盘方面的话比较地结实，开起来的话没有任何的压力，方向盘转弯指向很到位，不轻不重，非常的舒服，刹车的感觉很灵敏，不像以前的日系车，那种软绵绵的感觉。

再开君越

颜值：选这车很大原因是颜值漂亮。全LED大灯辨识度颇高，很亮，远光有点散，侧面线条设计很不错，很适合我的眼观，后屁股即运动又不失端重，很是喜欢，轮毂特别得好看，特别得大气，感觉一种很成熟得感觉，我这个轮毂。

），内饰的配置在这个级别里面算得上是个中跷楚了。车里面的座椅用料也比较上档次，手感比较舒服，还有一个是液晶屏比较大，亮度也比较高，用起来比较舒服，就没什么异味，晚上停车库，一般不关车窗。

空间除了大还是大，驾驶座的环抱式设计相当赞。空间大，把电动座位放倒两个人躺上面都够了，一般搭乘2人主要是我跟我对象日常下班用，车尾箱空间挺深的，而且不影响中部后排的空间。

车子的舒适度我觉得一般。8个音响的配置，整辆车的隔音也非常好，高速打开ACC自适应巡航和车道保持，基本可以移动驾驶了，舒适度无可挑剔，宽厚的座位，总能感受到那种安逸。

动力方面还是特别满意。动力可以，毕竟是2.0t，平顺有力，当运转加速，城镇越野不安逸，我开惯了轿车，不适应越野。

就这个档次的车来看，别克君越的驾驶还算比较好的。方向盘比较轻巧，转向精准，底盘很稳，开快了车子不会飘，个人觉得开着是给我带来便利的，超车了别人，也没什么快感。

结语:

丰田亚洲龙：堪比雷克萨斯的外观，比同等级的凯美瑞要帅很多，开起来也比较稳，没有发飘或者发虚的现象。别克君越：舒适性这个车还是非常舒服的，动力感受澎湃、浑厚，并且响应非常积极。我给丰田亚洲龙 88分，别克君越 92分，我对别克君越各方面的能力很满意，尤其是它的质量和安全性。虽然整体和丰田亚洲龙差不多，但最终我还是决定换别克君越。别克君越已经火到大多数人的饭后谈资，群众的眼光是明亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开到现在，我想用七个字表达用车感受：选它们不会后悔！那么，开了丰田亚洲龙，再买别克君越，谁更奢华，车主道出差距。阁下有什么高见呢？