【铖然说】第563期 国民神车又进化揭秘五菱宏光S3更优秀的基因
“双11”刚过，你是否仍然沉浸于清空购物车的快感之中，当我们还在清点网购“战利品”并期待着商家早早发货之时，某宝已经凭借着千亿级的总成交金额，成为了全球新零售的老大。不吹不黑，此等神级表现，在各行各业中均不多见，但这一位除外，它就是汽车界的五菱。
五菱神车为什么被封神，其实理由也挺简单，庞大的销量数字足以说明一切。根据相关数据显示，2016年上汽通用五菱（五菱+宝骏）累计销量为213万台，其中五菱品牌一共卖出了137万台，在这137万台的销量中，五菱宏光当仁不让地成为了中坚力量，它累计贡献了65万台的销量，成为了神车中的神车。
逆天的成绩并没有让宏光车系停下前进的步伐，就在前两天，五菱宏光家族又多了一位“悍将”，它就是全面升级进化而来的宏光S3。在笔者看来，这款车的成功登陆，又将会在细分市场上刮起一阵“五菱宏光”的旋风了。
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S3继承了五菱宏光家族的“神车“基因
五菱宏光被消费市场奉为神作，并一举成为现象级的产品，其实和宏光车系一直以来体现的核心竞争力有很大的关系，在笔者看来，宜家宜商就是其最大的卖点。让我们欣喜的是，宏光S3作为车系的升级进化之作，在满足消费者多元化需求这件事儿上，做的越发趋于极致了。
既然是一款全面升级进化的产品，空间一定是第一要义，宏光S3车身尺寸为4655*1735*1780mm，轴距为2800mm，这个尺寸比宏光S的长度要长了255mm，轴距也要多了80mm，别小看了这25公分的长度，它将给车内乘坐空间带来极大的提升，要知道，空间永远是中国消费者最重要的诉求，更何况宏光S3提供的是2+2+3的七座布局。
如何利用好比宏光S多出来的这些空间，成为了宏光S3工程师的又一课题，他们在这一方面显然交出了令人满意的答卷。宏光S3的座椅调节形式非常灵活，折叠、旋转、放倒都不在话下，这提供了很强的实用性，车主可以根据自身需求来组合自己想要的空间，宏光S3的后备箱可以轻松的放下4个20寸的行李箱。另外，宏光S3的储物空间也优化得非常不错，它在宏光S的基础上增加了前座椅后背置物袋、卡槽、副仪表板后储物盒、中排座椅坐垫置物盒等贴心储物小空间，整体而言，宏光S3的空间利用率大幅增加，实际的乘坐空间有了大幅度的升级。
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宜家宜商不等于只要空间
大家都知道，中国的路况是全世界最奇葩的，除了在大城市的中心区域以外，走走烂路那是最稀松平常的事情了，如果想呈现出更好的驾乘体验，宏光S3的“硬底子”功夫就成为了必须要全面提升的又一项重要内容。笔者想说，上汽通用五菱这一次干得真的漂亮。
首先，他们给宏光S3引入了一个强大的底盘，这个底盘的结构得到了全新的设定，它选用了205/65R16的宽胎，底盘离地间隙也被增加到了208mm，再加上针对性的调教，宏光S3的底盘可靠性非常高，能胜任所有非极端的路面，毕竟像去个西藏之类的事情，对于宏光车系都是家常便饭。这个底盘不只是能抗造这么简单，在舒适性方面，上汽通用五菱也做了针对性的改良，宏光S3采用了优于宏光S的多连杆式后独立悬架的设计，这样的设计不仅能够带来更加优秀的滤震能力，在NVH上也会有更加出色的表现。
说到NVH，笔者觉得有必要着重讲一下，宏光S3为了降低传动轴震动和噪音向着车厢内传递，对传动轴结构进行了全新的设计，新设计能够把噪音控制在很小的水平。现款宏光S全车三大部位就已经有了超过28处降噪提升，它的静音标准已是细分市场的标杆，如今的宏光S3又得到了全面的升级，它对车身开孔数量和大小进行了优化，噪声的传递在可控范围内，同时利用加强板以及大范围的涂胶密封对噪音进行进一步的阻隔。在车体的吸音、隔音材料方面，宏光S3也得到了增加和优化，上汽通用五菱对其地板、尾门、发动机、座椅、中央通道、杂物箱等多达二十多处进行升级优化。通过测试数据来看，宏光S3整车怠速情况下，在驾驶室内感受不到发动机的转动，0-120KM/h车速下，整车噪音也控制在70分贝以下，可以说是表现非常不错。
与此同时，宏光S3在发动机和变速箱组成的动力系统上，也有了长足的进步，它的核心部件都是由国际一线大牌供应商提供，比如S3的双质量飞轮，就来自全球知名的舍弗勒，在比如发动机的液压悬置，就来自大陆和特瑞堡。再加上宏光S3选用了6MT变速箱，相比起宏光S的5MT变速箱而言，它更加省油、动力性更加平衡。值得一提的是，宏光S3还加入了ESC车身稳定系统，这使得S3的安全性又有了很大幅度的提升。
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“神车”可以让我们得到更多
除了空间的优秀表现以及机械性能的全面提升以外，五菱宏光S3能给到我们的显然要比我们想的更多。在配置方面，它比宏光S更加周全，ESC车身稳定系统、坡道辅助、倒车雷达、倒车影像、可加热外后视镜、后挡风玻璃除雾等配置，是安全性的有力保障。天窗、8英寸中控屏、大尺寸电子显示仪表盘、每排均有的USB接口及空调出风口、尾门触摸开关等配置，又紧扣了当下消费市场的真实需求。
而作为一款升级进化的车型，宏观S3的设计自然也是全面优于宏光S的。与宏光S偏向务实、稳重的设计风格相比，宏光S3看起来更加时尚，产品的档次感也更高，它不仅外形部分采用了高辨识度的设计元素，例如悬浮式的车顶，更加立体的车身线条灯，在内饰方面，宏光S3也更加能够体现出质感，它采用了高品质的全包内饰和套色软包覆内饰，再加上大尺寸电子显示仪表盘+悬浮式中控屏，宏光S3看起来颇有一番精致感和高级感。
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写在最后
封神的路上，总是少不了一个合适的价格，对于宏光S3而言，亦是如此。前几天宏光S3上市了，伴随着5.68-8.18万元的价格，我们隐隐约约看到了一款新神车即将在在未来的日子里诞生了。因为作为更好的宏光S，宏光S3不仅传承了宏光系列车型多用途的特点，它更能满足用户对于全新外观、更好舒适性、更强功能性的升级需求，这样的产品，市场真的没有拒绝的理由。（文/吴昊）