【铖然说】第467期 上汽实力之作 荣威eRX5纯电动版静态体验

荣威RX5自去年7月初上市以来，凭借其首款互联网SUV的概念以及出色的整体表现，很快受到了市场及消费者的认可。自创出上市前三个月超过累计四万台销量的优秀成绩后，仍然保持着每个月超过2万台销量的佳绩。而荣威RX5发展的脚步没有停止，自发布了荣威RX5的混动版本后，近日荣威RX5的纯电动版本荣威eRX5也曝光了实车，据悉该车会在今年第二季度上市，我们也在第一时间参与了荣威eRX5的静态体验。

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外观追求潮流品质

此次我们拍摄到的是一款还在工程阶段的车辆，不过已经非常接近最终量产版本。从整车外观来看，荣威eRX5纯电动版作为新能源车与之前的插电混动版本一样，为了与传统汽油版本做出区别，采用了更接近于概念车VISION-R上采用的大嘴前脸。而且荣威eRX5纯电动版标配了前后LED光源，特别是前大灯，采用了时下相当流行的全LED矩阵式灯组配合U型日间行车灯，车灯与大嘴前脸形成一体化造型，从视觉上首先先营造出一种科技感和冲击力。此次荣威eRX5的设计师十分重视视觉立体感，除了刚才提到的矩阵式大灯组，更是在大嘴造型的前格栅里利用光影勾画出一个小一号的倒梯形，更加突出前脸的立体感。

值得一提的是，与之前插电版本的荣威eRX5不同，纯电动版的荣威eRX5将快充和慢充两个充电口都安放在了车头LOGO的下方，当需要充电时，只需按压LOGO，盖板就会自动抬起。

在轮胎选择方面，由于是新能源车，荣威eRX5选择了更加注重静音和低滚阻的轮胎，具体型号是米其林Primacy 3ST浩悦 235/50R18。而在轮毂造型方面，则是采用了绿芯新能源车专属的双色铝合金轮毂，科技感品质感十足。

车身颜色也是很有科技含量的设计，荣威eRX5采用的是之前在混动车型上很受欢迎的银叶金色彩。这种颜色类似与在普通的银色车漆中加入了浅金色，显得冷静而优雅。同时，这款车漆还能在不同光线下表现出不同状态，在强光下更接近银色，而在暖光或者暗光条件下则会更接近香槟色。

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内饰彰显科技实力

相比于外观，内饰方面给我们展示出来的冲击更为震撼。首先再次区别于汽油版本，荣威eRX5纯电动版采用了松露棕加棕色的色彩搭配。这个更为浅的颜色格调能从视觉上扩充空间，并且更有科技感。在座椅材质上，荣威eRX5还采用了以往其他品牌高端车型上才会用的ALCANTARA材质，为乘员提供最舒适的驾乘感受。

车内的两块大屏幕是非常吸引人的。一块是中控台上的10.4英寸大屏，这块大屏已经在之前的汽油版本出现过，作为互联网汽车，它搭载了车载只能互联系统2.0版本，包含了支付宝支付系统、智慧个性导航、充电桩智能推送、精微语音交互功能、远程车辆控制等功能。而另一块则是首次搭载使用的12.3英寸全虚拟仪表，这块仪表独创LVDS双通道显示中控屏信息，可以将车辆基本信息、3D导航信息、娱乐系统信息、主动安全提示信息等统统显示出来。

在车辆控制区域，荣威eRX5纯电动版成为了上汽首款采用旋钮式换挡的车型。而在旋钮前方，还有三个类似飞机驾驶舱里拨片式的开关，分别控制车辆的驾驶模式选择、制动能量回收力度及电池状态的选择切换。

荣威eRX5纯电动版全系配备了全景天窗，面积达到了0.86平米，同时该天窗还有8档开启模式，可开启面积也达0.42平米，达到同级领先水平。

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实用配置丰富 空间优势大

荣威eRX5的配置还是很齐全的。通过体验我们发现，无钥匙进入、一键启动、电子手刹、ESP车身稳定控制系统、陡坡缓降、电动尾门、自动泊车应有尽有。值得一提的是，在荣威RX5上配备的车内空气净化系统得到了很多消费者的追捧，甚至有好多车主为了这个配置特意购买了高配车型。而这一功能理所当然的也被荣威eRX5纯电动版本移植了过来。

储存空间方面，荣威 eRX5 纯电动版作为一款紧凑级大空间SUV，在内部的储物空间上设计的也很人性化。在方向盘左侧就设计有卡槽和能够放硬币和票据的小储物格，同时前排手套的容积也非常大，并带有开启照明的功能，而在换挡杆的后方还提供有两个独立杯架和长条形储物格。在前舱机盖下，荣威eRX5纯电动版还给我们带来了一个小惊喜，由于电机相对于传统发动机占据空间更小，所以在荣威eRX5纯电动版的前机舱还设有一个60L容积的储物空间，可以放置很多平时不太用到的物品。

而在乘坐空间方面，荣威eRX5纯电动版依旧有自己的优势。首先荣威eRX5纯电动版是基于上汽SSA+纯SUV架构设计，该架构从设计之初就设定好可以同时支持传统动力、PHEV和BEV，并不会因为驱动形式改动而侵占乘坐空间，包括后排地板也是接近全平的。通过体验者的实际体验，荣威eRX5的乘坐姿势十分舒适。

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写在最后

由于各种原因，此次我们只是对荣威eRX5纯电动版进行了静态的体验。从荣威eRX5纯电动版的各项表现来看，它在未来市场至少从纯电动的特性及配置上看，是具备很强的实力的。但是作为一款纯电动车，在改变了以往的驱动形式后，更主要的动态表现更为重要，我们此次并没有机会进行测试。而且上汽荣威官方似乎也对荣威eRX5纯电动版的动力参数等进行了严格的保密，目前我们只能得知该车在工况下续航最长可达425公里，可以说这是个很不错的成绩了。

另外，一款产品的成功与否还与其最终价格有很大关系，在目前各项信息还不透明的情况下我们无法给荣威eRX5纯电动版下太多定论。不过从近期荣威i6等新产品的定价上，荣威还是挺会切合购车用户的心理预期的。那这么看来，荣威eRX5纯电动版还是很令人值得期待的一款车！（文/钟奕）