高速120码,有的车比较稳,有的车容易发漂?高速发漂安全吗?

国内汽车发展是比较快的,虽然技术领域跟国外还有一点差距,但是小编相信,国内迟早是要超过国外。目前市场上面的车的类型是非常的多的,合资车,国产车,品牌那就更多了。那么我想对于车主买到一辆自己喜欢的车,是感觉无比的自豪,在自己的车友圈里面都是说自己车动力或者车速怎么怎么好,在高速上能开到多少码。但小编在这里提醒一下,不管您的爱车多块,但也不要超速,特别是高速,是限速120公里的。那大家对于跑高速有没有一种感觉,那就是车速高了之后,有些车试特别的稳,而有车只要车速过高就很容易发飘,这是为什么呢?那小编就和大家谈谈原因所在。

打击都知道汽车我们一般分为很多的系列,德系,美系,日系,还有法系,这些车国内都有,但是也都是引用国外技术,又因为每个国家的情况不同所以对于车子本身注重的要点就不同。比如德系,美系,法系,他们国家汽车高速起来就非常的平稳,这跟他们国家的地域是有关系的,他们这些国家跟国内比,人数人来就稀少,可地域非常的辽阔,道路非常的开阔,所以他们平时的速度也是非常快的,所以在设计上面,就注重车身的平稳性能。相对于日系车就不一样了,他们的车开起来就特别的容易发飘。所以以后车主谈到这个问题,就不要无知的说是车身中量不够,材料轻之类的话,根本就没有半毛钱的关系。

说这么多其实也就是汽车本身底盘操控性的问题,很多车主开车都有一种感觉,那就是拐弯的时候,车身的姿势,加上转向的手感和人体是否均衡,就能判定这车的底盘是不是很稳。只要转弯车身姿势和加速刹车转向手感能够平衡,那就代表底盘很好,反之代表这车的住重点可能不在底盘上面。

日系车开的多一点的车主都知道,很多时候车子开到十万公里的时候,就非常容易发漂,不稳,而且高速起来车身都有点不好控制,这就是底盘悬挂跟德系,美系是有差别的,日系车更加的注重舒适性,坐其来舒服,悬挂比较上,所以开起来比较容易发漂。除了底盘悬挂,另一个关系到的就是车身的设计,车身线条是否流畅,在行驶过程中风阻系数低不低,这是从空气动力学来说,小编是不懂,但有这么回事。

但是还有一个词,我想大家都知道“重心”。车辆重心事跟车本身的高度有关,轿车车身是最低的,所以他的重心低,相对比它的稳定性要比suv要好很多。其次就是车身的刚性,底盘构造强度配合着悬挂,整体性更强,高速行驶那车身就更稳。

  

所以小编就说这么多。不过高速行驶还是以安全第一,虽然有的车却是高速很稳,但是别忘记,国内高速最高速度是120,超速是需要扣分的哦。

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