适合年轻人的十万级SUV 试驾东风风神奕炫GS
网红带货，是时下最火爆的互联网营销模式之一，这股风潮已经成为人们日常消费的一种主要途径。现在，汽车产品同样也涉足到了这一领域，在推出采用全新家族设计的奕炫之后，我们终于迎来了东风风神品牌的第二款革新产品，奕炫GS。4月底，奕炫GS以网红推荐的形式，在直播平台正式发布，并且公布了8.29-10.19万元的预售价，一时间吸引了广大年轻消费者的关注。今天，就让我们一起来体验这款全新的年轻化SUV，看看它是否符合年轻消费者们的需求。
要了解奕炫GS，就要先来了解一下风神品牌所采用的的全新品牌LOGO，而奕炫GS，也是东风风神品牌旗下第一款配备新LOGO的车型。AEOLUS，是希腊神话中风神埃俄罗斯的名字，与东风风神非常契合。AEOLUS采用了很有设计感的字体样式，呈现出年轻人喜爱的个性化风格，对品牌年轻向上的新定位起到促进作用。
奕炫GS基于CMP平台打造，定位紧凑级SUV。新车的外形设计与奕炫有很多相似之处，同时也符合年轻消费者的喜好。奕炫GS前部采用了很有立体感的设计手法，一体式中网格栅由三维结构组成，将品牌LOGO和车灯连接在一起，呈现出十分动感的视觉冲击。两侧的镀铬饰条，与奕炫的设计基本相同，成为前部设计中的重点。
在这样一个颜值为王的时代，消费者对于产品设计也有了更高的要求，更何况是像奕炫GS这样的年轻定位产品。一条贯穿整个车身边框的镀铬饰条，将车头和车尾巧妙的连接在一起，将几何交互理念发挥的淋漓尽致。奕炫GS不仅配备了无钥匙进入等便利功能，还提供了更便捷的全景影像系统，新车配备了尺寸为215/55 R17的万力轮胎，售价在300元左右，17寸轮毂采用双色设计，造型风格年轻动感。
奕炫GS的尾部设计风格，并不像车头那么激进，虽然两侧也配备了相呼应的镀铬饰条，但整体感觉有所收敛。尾灯的造型很精致，点亮后的样式也很时尚。后保险杠中部设计了类似扩散器的造型装饰，相比整车外观的设计感，车尾排气的处理似乎还有提升空间。
虽然外观设计的足够拉风时尚，奕炫GS并没有对内饰进行过度设计，整体氛围的感觉很干练，在保证动感的同时，也应用了一些提升科技感和质感的设计。中控台采用了分层设计，黑红配色彰显动感基因，符合年轻人群对内饰风格的诉求。
尽管车外的品牌LOGO都更换为AEOLUS，但方向盘的LOGO却依旧是双飞燕LOGO，只是底部的镀铬饰板上有AEOLUS的标识，不过，这些将会在正式量产销售时有所改变，方向盘上的双飞燕LOGO也将被AEOLUS取代。方向盘的整体感觉很新颖，握感适中，黑色钢琴漆面板和亚光镀铬的搭配很时尚。奕炫GS配备了7英寸全液晶仪表，仪表数据布局比较常规，设计也基本是常见的风格。
除此之外，奕炫GS还配备了一块10.25英寸的中控屏，内部集成了大量的车辆信息、娱乐以及其他常用功能。与此同时，奕炫GS还提供语音识别功能，使用者可以轻松的与车机进行交流，从而实现很多常用功能的语音控制。出色的车联网功能，也正是当下年轻消费者热衷的配置。
奕炫GS为使用者预设了几种情景模式，可供使用者更快捷进行多种功能的组合操作。比如雨雪模式，车辆会自动打开空调以及各种灯光，抽烟模式，车辆会自动打开空气净化功能，并翘起天窗，呵护宝宝模式，车内音量会自动减小等。为驾驶者提供更便捷的用车体验，提升智能汽车时代的快捷服务。
奕炫GS的座椅采用双色设计，运动化的设计风格，让整体感觉很有活力。这套座椅拥有不错的舒适度，在保证外形可看性的同时，这个价位的产品还是要更注重舒适性。后排座椅也采用了相似的设计风格，只不过配色为黑色与红线组合，后排座椅支持4/6比例放倒，中间地板设计的也比较平整。
2680mm的轴距，为奕炫GS提供了够用的驾乘空间。身高1米73的体验者，在前后排都可以获得很充裕的空间，后排腿部空间也可以满足家庭使用的需求。车内提供的储物空间比较常规，能够满足基础使用需求，拓展能力一般。与其他竞品相同，奕炫GS也配备了全景天窗，增加了这款10万级SUV的性价比。
奕炫GS后备箱基础容积474L，纵深0.94m，后排座椅放倒后的扩展容积更是高达1109L，纵深达到1790cm，不仅可以被布置成音乐、运动等不同的兴趣主题，放上气垫床，秒变精品大床房，让旅途不在劳累劳累。无论是享受二人出行的浪漫，还是带老人出行的舒心、安心，风神奕炫GS的大空间都给用户带来超越期待的享受。
动力方面，奕炫GS将提供1.0T和1.5T两款发动机，1.0T发动机最大功率125马力，最大扭矩196Nm，1.5T发动机最大功率150马力，最大扭矩230Nm。根据推测，1.5T车型未来将会成为主销车型，它的动力储备也更符合年轻消费者的需求，而1.0T版本车型，则更适合手头资金没有那么充裕的年轻人。
本次试驾的版本是配备1.5T发动机的版本，与之匹配的是6DCT湿式双离合变速箱。1.5T的动力对于日常使用来说基本够用，动力的爆发点不是很明显，动力输出比较线性。双离合变速器的响应速率在可以接受的范围，如果不同阶段的动力匹配度能够有更直接的感受，对于驾驶者来说会更容易了解这套动力总成的脾气秉性。
奕炫GS共提供三种驾驶模式，ECO、运动和雪地模式，因为受到环境条件的限制，我们只对ECO和运动模式进行了体验。两种模式间的切换，除了仪表指示灯会有所不同外，就是转速的差异了。ECO模式下，奕炫GS的动力输出偏向节能，如果临时需要大脚油门超车，动力输出会表现的有些力不从心。运动模式下，转速更高，输出的效果略有提升，但也没有达到质的改变。
对于一款10万元价格区间的产品来说，奕炫GS在静谧性方面的表现还算达标，除了高速驾驶或者急加速时，会有一些多余的噪音传入车内外，其他情况下的表现还是不错的，胎噪可能是比较主要的噪音来源，建议可以更换更静音的轮胎。奕炫GS的悬架调校的比较有韧性，主要表现在过弯时的稳定性，车辆没有明显的侧倾，后悬挂的舒适性相比前悬挂要差一些，特别是在经过减速带或搓板路的时候。
目前国内10万元价格区间的SUV产品并不算少，除了中国品牌外，也不乏一些合资车型。奕炫GS作为一款新产品，要面对的市场压力并不算小。价格方面的设定或许会有一点优势，但想要在销量表现上及格，还要看产品的综合实力。通过对奕炫GS的简短体验，我们了解了这款面向年轻消费者打造的产品，在设计、空间和配置上，其实还是有一定优势的，而这些也是年轻消费者比较看重的几点。选对目标人群和目标市场，奕炫GS还是有机会在10万元区间SUV市场中，占据一席之地的。