叫好不叫座的讴歌RDX新推A-Spec版本，花40万买台“长安王”到底图个啥？

大家好，我是兔子。

前几天，广汽讴歌RDX A-Spec版本上市了，一共三款车型，售价区间38.60万元~46.00万元。

其中38.6万元的是两驱版，44.3万元和46万元的是四驱版，并且如果你要买红色外观还要加2000块钱。

当然，今天想和大家聊的其实不止是这台RDX A-Spec，还有讴歌这个品牌。

那么我们先从这台车开始说起吧。

车辆简介

全新上市的RDX A-Spec基本延续了2019年上海车展上的概念车设计，但是轮毂造型进行了改变，车辆前保险杠的大前铲也没了。

（2019上海车展RDX A-Spec概念车）

（RDX A-Spec实车）

同时，A-Spec版本在车辆的前翼子板处有专属的LOGO标识。

加上19寸轮毂和235/55/19的马牌ContiCrossContactLX Sport轮胎，总体而言的圈胎配置还算不错的，就是这个小刹车总让人觉得差点意思。

除此之外，RDX A-Spec车尾上方还有一个小尾翼，并且高位刹车灯也集成在了尾翼上。

并且，车辆尾部还配有双边单出的大口径排气，整体外观上的性能感还是可以的。

这台车的内饰采用了红+黑的配色，在副驾面板上还采用了Alcantara翻毛皮进行包覆。

此外，RDX A-Spec的方向盘还配有A-Spec标识，这都是普通版车型不具备的。

当然，这台RDX A-Spec依旧使用了265HP/380N·m的2.0T K20C5发动机和10AT变速箱，四驱版本车型还配有带四轮动力矢量分配的SH-AWD四驱系统。

市场行情和购买建议

目前，讴歌RDX的优惠能达到4.5万元，其中35.8万元的两驱悦享版和38.8万元四驱智享版卖的最好。

我们以38.8万元四驱智享版来计算，裸车价格优惠后能够下探至34.3万元，加上保险、车船税等杂项的费用，落地价格在38.5万元左右。

而A-spec版本由于新车上市，所以没有优惠，落地价格就会比较高，即使是最低配38.6万元的两驱尊享版，落地价格也要突破40万。

所以如果你不是一个对于A-Spec有执念的人，那么买一台四驱智享版是最有性价比的选择，如果哪一天看腻了普通版的外观，也可以自己去换一套A-Spec的套件，毕竟现在更换车辆包围已经可以备案了。

买它图个啥？

我和海洋讨论了一下关于买RDX到底图啥的问题，但是我们都没想明白。

我们一致认为，想要运动可以选择阿尔法罗密欧Stelvio，想要家用可以选择奥迪Q5L，想要调性可以去选择林肯冒险家甚至是红旗HS7……总之RDX的可替代产品太多了。

（认真研究RDX的海洋）

作为一名普通的汽车消费者，即使是看上了RDX的那套四驱系统，又有多少人愿意为了这套四驱系统，去花接近40万的价格买一台讴歌。

而且这个接近40万的价格，还只能买到最低配的四驱版。

很多人在说到RDX的时候，都会说这台车颜值出众、配置丰富、空间舒适、动力充沛……但是他们忽略了一点，就是一旦到达30万以上的价位，很多车都能够满足这几项条件，甚至可以做到比RDX更多、更好。

回过头再看RDX，虽然它动力系统很香、四驱系统很牛……但是我们扪心自问一下，你真愿意去做一个“异行者”吗？

就产品力来说，讴歌RDX是一款出色的产品，但是就目前的市场生态下，“好产品”有时候并不一定会是“好商品”。

我们作为喜爱汽车的人，希望这样机械素质优秀的车能多一点，但是也更希望这种车子能在保持现有的车辆素质下，价格再低一点的同时配置再高一些，至少让我们这些喜欢这台车的人，能够以更小的经济压力去买到这台车。

同时，我自己也希望讴歌能够努力把品牌形象塑造好，深挖一下市场痛点和消费者心理，能让更多的人了解到、认知到车辆机械的优秀素质能带来多少裨益，这样至少我们在想去购买讴歌的时候，才不至于被那些“懂车帝”们吐槽：“有这个价格去买某众多好”。