开过保时捷卡宴，再开宝马X5，车主语重心长地说了感受

当今汽车的形势瞬息万变，各种“豪车”琳琅满目。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，颇受消费者喜爱。“豪车代表”保时捷卡宴，地位愈来愈高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。随着车型在不断地更新迭代，一款汽车要想取得成功就必须清楚自己的定位，正如Cayenne和宝马X5。

王先生是我的知心朋友，也是一名驾驶者，他之前一直开的是保时捷卡宴，不久前再提了辆宝马X5，经过3个月，5700公里的实地测试，那么宝马X5都有哪些长处吸引他？与保时捷卡宴对比有何不同的地方？静下心，我们一起来看看陈先生的高见。

先开Cayenne

颜值：仁者见仁，智者见智，颜值像大青蛙。可以，尤其选配的大灯，车辆的设计是绝对的与众不同，保留了保时捷的基本特点，帅，一定要装大轮毂。

内饰设计风格都好是小毛病多。放在座位后面，绝对是高贵的象征，按键虽然多，不过并不杂乱，排列有序，高大上，新车除了用料的味道话几乎没什么异味，偶尔通通风就可以了。

够用，视线好，空间大。搭乘4人无压力，储物空间还算不错，跑个长途放放东西，表示无压力，本人175CM，通常坐3人，偶尔4人，后一排感觉拘谨些，后一排座有点挤压，后备箱空间个人感觉还不错。

这个价位谈舒适性有点。双层玻璃的静音成效很棒，大赞，德国车底盘都比较结实，比较硬，座位包围很不错，开车时相当安逸。

动力方面是毋庸置疑的。油门偏重，不过深踩之后才知道为什么叫保时捷热了，尤其是st模式，满分4.8V8发动机，400马力500牛米，起步有点肉肉的，驾驶起来还行。

经过前2代的经验，这代改善真多，比第一代驾驶好多了。空悬很舒适，悬挂2级调节，变硬以后路感清晰，转弯指向明确，方向盘比较轻，但有时会拖档，不严重。

再开宝马X5

颜值：小改款相当成功，颜值我给满分。看起来犀利侧漏，像一头低调的绅士野兽，车灯那对天使眼识别度略高，很远就能看到，很帅气，轮胎大的好处展现出来了。

一贯的宝马内饰延承。没有选用真皮内饰，与车价不符合，还是宝马老风格，触摸屏的液晶屏还是不错的，进口的品质还是可以的，买车三四天就没大有味儿了。

空间没话说，除了全尺寸豪华SUV，这个等级已经算很OK的了。过年拉货堪比五菱宏光，要是放倒后一排座位可以当半个货车，挺好、不错、后排坐4个人还可以，5个人绝对没问题，宽宽的，坨坨的，我觉得这车车尾箱也大，放了满满的行李。

舒适度应该是百万级SUV里面最差的一台吧。一般，较颠，但是能接受，但胎宽加缺气保用胎胎噪不小，但其他静音都很好，舒适最不满意的是座椅太硬太过于平整，特别是后座。

30i动力我觉得已经很好了，并不像网有所说的小马拉大车。动力够用，不喜欢太大排量的车，够用就可以了，那是必须的，踩就有，只要舍得给油，2.0T的动力城市绝对够用，高速最快踩到170，没什么压力。

驾驶感受灵活，不像是在开一部大车。悬挂变硬，驾驶起来就像一个加高的性能车，方向很轻，转向精确，高速超车方向很稳，原来GL刹车点头的现象在X5上面几乎没有。

结语:

保时捷卡宴：我觉得卡宴很精致.嗯外观很精致.有一种特别的味道，操控很不错，精准。宝马X5：身高较高的乘客会觉得后背不舒服，用舒适模式说动力不够就没道理了。我给保时捷卡宴 89分，宝马X5 96分，宝马X5十分贴合我的用车需求，最让我难以忘怀的是它别具一格的造型。我承认，保时捷卡宴也相当给力，不过我还是觉得选择宝马X5更好。如今很多有身份的人都愿意开宝马X5，我认为它确实是一台有档次的好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。开过之后，我想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，开过保时捷卡宴，再开宝马X5，车主语重心长地说了感受。不知各位有何不同的看法呢？