38万提了一辆宝马X3，对照前一款英菲尼迪QX50，车主：难分胜负

车场风云瞬息万变，生厂商的博弈此起彼伏，消费者对汽车的需求也一直在改变。“日产诚意之作”日产奇骏，一路扶摇而上，势不可挡。“国产豪车”红旗H7，懂车人的评价万分高。汽车技术突飞猛进的今天，没有特征的汽车品牌很容易被淘汰。

今天的分享嘉宾是用车者王先生，他开着好友的英菲尼迪QX50跑了一阵子，为了谈对象，所以换了一台宝马X3，当前行驶8370公里。宝马X3对他来说意味着什么？为何他不选择入手英菲尼迪QX50？让我们一起听听他的解答。

先开英菲尼迪QX50

颜值：颜值是我选这款车最重要的理由之一。外观设计比较比较豪华，用料方面比较厚实。矩阵大灯增添了一些科技感，新Qx50更切合国人的审美，感觉要比老款的好看许多。一条镀铬饰条连接尾部车灯，车型的字母还有品牌汉字也都在上区域。

沃德十佳的内部装饰是给圣托里尼内饰的。仪表台格调契合大众审美，制作感超前。豪华且有质感，各自材质非常好的匹配在一起，在做工和材料方面都很下功夫。但是内饰的异味有点偏大，新车到现在还没有消散，希望能尽快消退。

横置发动机+cvt，都会给车内位置优化许多。本人将近100公斤，坐在最后排位置足矣，就是中心有个台稍微不太习惯。车厢内储存格较多，很实用。后尾箱的宽敞度也比较的平整，开口也比较的大，放东西的时候不容易碰到。

说我的车辆坐着比单位的轿车坐着舒服多了。非常好，避震调教可以，硬中带软。车内隔音做得也挺好，特别是BOSE音响听起来很带劲。座包做得很安适，腰部支持靠着长时间驾车也不会很累。

动力随踩随有，加速成效还不错，我认为推背感也是有的。得益于V6发动机带来的澎湃马力，操纵过程中，车子超强劲的动能，让我开起来很是满意。转速拉到3000以上就能感受到源源不断的动能，一股洪荒之力即将爆发。动能吧，上下班，接送孩童大体在城区，速度也跑不起来，整体反应还算好。

开起来还是带了ACC自适应功效。方向盘很轻，但是方向会有一点往右，不知道是否和自己行驶习惯上下1方向盘有关。底盘也很结实，过坎不会说太硬太跳。非铺装路段走的少，但是公路的话四驱性能能够满足，高速转弯相当稳健。

再开宝马X3

颜值：颜值算是BBA中最好看的，很顺眼，运动套显年轻。不过对我吸引力比较大的是细节——两边的鲨鱼鳍装束和全身上下的棱角分明的线条，运动气息十足。整体颜值，车门窗，天窗，大灯感应雨刷均无任何故障。也知道抛光会破坏原车漆，实在是懒得去喷漆了，看得释然点心情也会好点。

内部装束没啥亮点，但也不缺豪华感，颜值够就好。内部装潢中规中矩，按键万分好用，异常灵敏，给人的感觉非常清晰。装束五系档次，豪华感可以，比Q5L满满的硬塑料即视感强多了。像5系看齐，内部装饰豪华，氛围灯安逸。

位置如意，一家人不是国篮的体型，足够用，也不用纠结位置不够之类的。最后排位置过小，勉勉强强坐人。门上的储存格格外大，中控下方也还可以，中央扶手比较浅。尾箱储存开阔度尚可，没有太多可挑剔的位置。

舒适度还可以，比较满意。悬架偏硬，没豪华感，5系比他好多了，头的位置宽敞度足这点比轿车好。隔音成效好，音乐开起来都听不到发动机的声音。而且主行驶座包没有通风功效，夏天很热，背部都是汗。

也是我喜爱的动能性能了。SPORT模式下，有的。油门反应迅速，给多少油就有多大动力，超车没有一丝拖泥带水。城市里足够了，还是喜爱6缸的感觉。

操控性根本不用担心，宝马还是一如既往的好。指向性强，就是方向盘有点重。悬架整体性特别好，感觉是一个整体，悬架比较硬。油门的脚杆比较高级，格外线性，油的味不会生涩，也不会过于突兀。

结语：

英菲尼迪QX50：整体上舒适度还算可以。这台车的动力是杠杠的，记得有几次和上朋友去钓鱼的时候。开起来不会太硬，也不会太软，比较喜欢，舒适度也挺好。宝马X3：外观必须满分啊，足够霸气吸引眼球。宝马新的内饰风格比老的提升这么多，还是觉得不错的。对我来说够用了，大多数一个人开，空间太大对我太浪费。我给英菲尼迪QX50 91分，宝马X3 98分，宝马X3的大体呈现让我非常满意，值得一提的是它富有气场的整车。不能否认，英菲尼迪QX50也有其长处让人心动，但除了宝马X3我对其它车型都不如意。现在有许多成功人士和知识分子在开宝马X3，我相信各位的眼光，开它也不难，月薪7000元就可以！认真对照两款车后，我觉得：当初选它不后悔！那么，38万提了一辆宝马X3，对照前一款英菲尼迪QX50，车主：难分胜负。大家认为怎么样？