【商情直击】中小型三轮车企业“开业不开工”，这种现象如何应对
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一派祥和的新年刚过，三轮车行业却一点都不太平，关于“三座大山”让行业里的企业老板人心惶惶，一大批准备年后拓展市场的三轮企业开始持观望态度，投资与营销都变得谨慎，而不少三轮车企业在年后开业不开工，更是一反行业常态，2017年三轮车车行业注定将迎来一场大洗牌。
节后，有经销商向商情爆料，他们年前打的定金，年后都过了元宵节还没收到货。打电话给厂家只和他说2月一定会发货的，针对这个问题，商情编辑部以拜访总经理为由，去到这家公司，工厂的人员都如期上班。当我们提出拍摄生产车间作为素材，负责人种种理由搪塞，说后期给我们发图片……
这个企业在行业内偏中小型，但口碑一直还不错，采访期间通过和其销售总监沟通：最近环保和涨价荒以及部分城市取缔三轮车这“三座大山”，对中小型三轮车企业影响颇大。拜访期间频繁问金彭、江苏宗申、海宝等企业目前涨不涨价？或许说到这里，大家可能看出端倪。
对于整车涨价，中小型企业确实没有“定价权”，如果中小型品牌涨价大品牌不涨，对他们来说是“毁灭”的打击；如果不涨价，又将面临着“赔钱赚吆喝”的局面。这或许就是目前中小型企业“开业不开工”现状的原由吧！
最近走访山东市场发现，山东地区不光三轮车企业一大批中小低速电动车企业也出现开业不开工，这种现象在往年是不多见的。这一方面表现出低速电动车中小企业对行业前景的担忧，另一方面也颇有山雨欲来风满楼的危机感。商情认为，虽然国家层面传达出的消息对低速电动车行业发展非常不利，但标准还未出台，即使出台也有一段时间的缓冲期，在这段时间，企业更应该勤修内功，将产品做好，尽量在标准出台后找到自己的生存空间！
经销商等着要货，厂家发不出货，这是企业不愿意看到。自己生产又得赔钱，有的企业开始选择“代加工”，这绝对属于“饮鸩止渴”，万一出现质量问题，就是用你的品牌来买单啊。这也不行，那也不行，企业到底该怎么办？唯有一条出路，抱团涨价！！！哪怕大品牌“不作为”，中小型企业也要联合起来将涨价进行下去，没有利润谁还会在三轮车行业啊！！！
大家一起团结起来，涨价势在必行！
本期编辑：子不语