一季度三轮产销量惨不忍睹，但刚需本质没变！

商情，专注行业23年

受疫情影响，2020年全国经济陷入困境，各行各业受到巨大冲击，三轮行业也不能幸免，整个一季度产销量可以说是惨不忍睹！

眼看第二季度已经拉开帷幕，接下来三轮行业走势将会如何，会不会迎来人们预期中的报复性消费？面对配套商短板，产品价格是否依然坚挺，整车企业敢不敢涨价？等等一系列问题，成为人们普遍关注的焦点。

三轮刚需的本质没有变
生活可以被疫情影响，但行业决不会被疫情打败。电动篷车自问世以来，便以更舒适、更安全、更便捷的特点受到诸多消费者的青睐，尤其当下受“一人一车”理念影响，篷车以其超高的性价比优势，成为名符其实的“香饽饽”。
随着篷车企业生产资质的进一步强化，电动篷车品质、外观都有了质的飞跃，正逐步迈向精品化、高端化的道路发展。篷车已从性能、品质、颜值、智能等多维度满足了人们生产需求，越来越贴合人们的生活理念，未来发展潜力不可小觑。
价格前期或将坚挺，六月份之后，价格战难免
目前人们消费在一定程度上还是会受到疫情影响，逛街购物热情有所缓解。但随着时间的推移，加之市场旺季的到来，篷车销量必将逐渐回暖，疫后报复性消费将引爆销售高峰。但由于受丰县板块缺货影响，传统三轮车领域短期内将面临原材料供应链不足的风险。一旦厂家、经销商库存告急，涨价或成现实。
同时大家也不难发现，随着厂家复工复产，现在绝大多数企业生产线已逐步步入正规。许多企业正加班加点生产发货，力争补平一季度疫情带来的产销缺口，一线品牌还利用直播、线上销售等多渠道进行产品推广，努力扩大销量。可以预见，二季度随着三轮车企业大规模恢复量产，各大品牌争相角逐的局面终将出现，六月底价格战发生的概率或将几何倍增长。
休闲三轮将迎来大爆发
现在全国多地学生开学已提上日程，开学之后孩子上学放学的安全防疫问题成了重中之重。而多数孩子父母已经复工上班，孩子接送的重担势必落在家里老人的肩上。而行业传来利好消息，部分地区明显放宽三轮车政策，小型电三将不在整治范围之列。这无疑为休闲三轮、老年代步车带来了莫大的商机。
近日，河北市有通告指出：无封闭车厢且宽度小于60CM的家庭自用小型电动三轮车不在整治范围内！无需上牌，无需持有驾照，可照常上路！而宽度小于60CM，这一标准只有休闲车可以符合！而且不止一个地区有这样的通知！
可以说整个行业的头部品牌都在行动，他们可谓是行业风向标的存在，一直都在高瞻远瞩提前布局蓝海领域！或许休闲车肯定将是2020年的爆品，成为扭转整个行业的关键点！

本期编辑：Susu

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