花7万入手艾瑞泽GX，跑了2200公里后，车主：好用

大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《花7万入手艾瑞泽GX，跑了2200公里后，车主：好用》。

艾瑞泽GX是奇瑞主要打造的一款紧凑型车，其能力不容小觑，依赖锐利的外观造型，可以说是与如今购车群体把外观当作选车首要标准的需求共生共发展，也是如此，艾瑞泽GX顺利成功在市场占有一席之地。随着文化思想的不断进步，车主的心理预期也不断提高，辅助转向灯、LED大灯、多辐式轮圈等等，一辆单纯只有外观优点的汽车，很快就会出局。实力卓绝的艾瑞泽GX，优点不可能只有这一个，那么它还有哪些同样卓越的长处？在日新月异的今天是否能继续辉煌？

对于这些疑问，这期我们请来一位艾瑞泽GX的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车1个月，行驶了2200公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

艾瑞泽GX清新俊逸的外观正是为满足购车者审美而设计，个性鲜明的构型风格透漏着设计者无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。构型犀利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看起来非常时髦，尾部造型简洁有度，层次清晰，彰显驾车者不拘一格的内在品质。楚腰纤细的线条突显强力冲击感，轮圈大小与整车完美协调，让人眼前一亮。最让人惊喜的是艾瑞泽GX的内饰设计。便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮，对使用者特别友好，内饰材质毫不吝啬，做工用料在同价位车型中的可以说是格外良心，缀以恰到好处的镀铬装潢，看起来车内格调大方得体。毫不夸张地说，内外兼修的艾瑞泽GX，将“设计之美”诠释得淋漓尽致。

关于操控和动力，艾瑞泽GX采用直列4缸涡轮增压发动机，能够输出最大马力147Ps。由于采用9挡无级变速变速箱的加持，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶乐趣，另外还有奇瑞其他方面技术的加特，变速器和引擎达到双剑合璧的最佳效果。动力输出线性，反应及时，没有拖泥带水之感，让车主的自信获得有效提升。扭矩的最大值是210牛米，只有10秒就可以把速度提升到100km/h，这与能力强劲的艾瑞泽5相比相差不大。综合各方面而言，艾瑞泽GX的动力及操控表现足以吸引用户。

讲到车辆空间表现，艾瑞泽GX定位是4门5座的紧凑型车，车辆长宽高分别为4710*1825*1490毫米，2670mm的轴距，比起几个对手艾瑞泽5、卡罗拉、轩逸，艾瑞泽GX的空间竞争力确实稍差一些。回到乘坐舒适性上，头顶空间不够宽裕，前一排脚部空间不够舒展。宽度仅为1825mm，后一排同时容纳3人会显得很臃肿。在首排将座椅位置调整好后，后一排乘客脚部空间余量较小。总体而言，艾瑞泽GX在内部空间上的确有点遗憾。

从舒适度上看，艾瑞泽GX为了提升舒适度可谓是煞费苦心。得益于悬架调校适中，滤震能力较强，在过减速带的时候，较软的底盘不会让驾驶员和亲戚感到不适。座椅包围性很强，能够把乘客牢牢抓住，空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，隔音降噪功效的确足够强大，高速驾驶也感觉与外隔绝。同时，艾瑞泽GX搭配许多舒适性配置，如：最后排空调出风口、自动空调、真皮座椅、前排座椅加热等，为其拿下“舒适王牌”的美誉打下不错的基础。

在操控上，艾瑞泽GX表现着实比较突出，方向盘能够较好地理解司机的意图，指哪打哪。拐弯稳当，倾斜较小，驾驶乐趣十足。总体而言，艾瑞泽GX可以给车主带来不错的操控感。

油耗方面，艾瑞泽GX的实际测试均值油耗为7.9L上下。在行人多和小车许多等情况的干扰下，城区的油耗让人有些意外，仅有10.3L，高速路的油耗相对较低，仅为6.6L上下。单从油耗表现方面考虑，艾瑞泽GX在紧凑型车中的确有较好的表现，艾瑞泽GX能有这样的油耗数据使人佩服。

通过车主分享可知，艾瑞泽GX是紧凑型车中的热门车，外观方面的特色确实帮助很大，油耗、动力、舒适性等方面一样不甘落后，全面的发展也格外切合目前购车者的选车需求。其中购车群体眷注较多的“艾瑞泽GX 2018款 1.5T CVT耀色版”，卖价也只有11.39万，同时有着刹车辅助系统、并线辅助、无钥匙进入、GPS导航系统、电动折叠后视镜功效等诸多配置，所以在同级别车中，艾瑞泽GX有较高的性价比。最后，艾瑞泽GX车主用三个字概括：不后悔！