商用车激荡十年(三)2012年国4开始实行,LNG车型元年开启 2024-05-06 03:47:07 大家好,这里是卡车玩家。商用车激荡十年系列是我们做的一个历史回顾类栏目,旨在通过大众视角去了解过去十年,商用车行业的发展走向,其中部分内容参杂了个人主观看法,如各位有不同意见,欢迎在评论区与我们交流,今天我们要讲的是2012年——卡车销量再度下滑。2010年,重卡销量首次突破百万辆,给商用车行业带来信心的同时,也让世界看到了中国庞大的卡车需求市场,可这样美好场景并没有得到延续。运力供大于求,车辆更新频率下降2012年,国内GDP增速3年来首次跌破8%,宏观经济不稳,市场动荡,给卡车行业带来最直观的影响还是销量下滑。该年卡车总销量为330.38万辆,同比下滑6.8%,其中重卡销量下滑最为严重,从2011年的88.15万辆大幅下滑27.8%至63.6万辆。卡车销量下滑的原因主要是因为国家对宏观经济进行调整,资产投资、房地产开发投资等增速放缓,导致货运市场出现下滑。 另一方面,当时也缺少卡车行业的利好因素以及政策刺激,这就间接导致国内商用车行业难以长时间保持增长。前两年商用车行业销量的火爆,使国内的卡车市场达到顶峰,运输市场上的运力供应充足,市场消化本身需要时间,同时还有技术发展,车辆的使用周期延长等因素,也使得更新频率下降。总体来说,货运量下降,运力供大于求,车辆更新频率下降,这几大因素导致2012年市场萎缩。柴油车国IV标准三度失约原本定于2010年12月21日实施的柴油车国IV标准,环保部做了推迟到2012年1月1日实施的决定。可因为国IV柴油供应不到位,2012年初,环保部门再次发布公告,柴油车国IV标准执行时间再推迟至2013年7月1日。自柴油车国Ⅳ标准明确推迟后,围绕着国Ⅳ标准是否还会再推迟的声音就不绝于耳,猜测推迟的理由依然是,燃油、尿素、成本、维修、监管等一些历史问题仍未解决。虽然环保部下属机构相关负责人在接受媒体采访时进行了辟谣,表示要坚决如期实施国Ⅳ,但当时行业内,对排放标准升级仍存在较大分歧。虽然行业总体发展不够理想,但对某些细分领域来说却有着积极意义。LNG迎来井喷期在彼时的市场环境下,唯有LNG车型有利好消息。2012年10月,中国道路运输协会原会长姚明德透露曾表示:“国家能源局修订的《天然气利用政策》草案正提交各部委征求意见,其中首次将'城际客货运输车辆优先使用天然气’写入政策。预计未来城际客货车辆和新增公交车将广泛使用LNG(液化天然气)。”通过政策来鼓励LNG车型的市场化应用,也正是从这一年开始,LNG重卡在政策影响下,正式迎来井喷期。安全条例催生千亿校车市场另一方面,2012年上半年也出台了一系列的“校车新政”,为现阶段规范校车市场奠定了基础。各地开始陆续批量采购校车。2012年暑假,国内校车市场亦曾出现过一轮销售小高峰。但受资金补贴不明确、运营模式不统一、缺乏强制管理制度等多种因素影响,当年国内校车的推广并不是很乐观。说完了市场,咱们再聊聊整车产品,2012年也有不少代表性车型首次亮相。 东风柳汽霸龙M7霸龙M7是东风柳汽打造的全新一代的重卡产品,主攻中高端市场,首创龙骨框架结构,轻量化设计再加上平地板和大马力发动机,符合了国内重卡技术发展趋势,同样的也迎合了当时用户的喜好,为后期的乘龙H7树立了不错的口碑。重汽双雄:豪沃T7H、汕德卡C7H在与德国曼合作之后,重汽的技术实力得到了明显增强,其中最为核心的发动机也得以使用曼的技术,更有勇气向着高端重卡领域迈进。在2012年,重汽豪沃T7H和汕德卡C7H开始频繁的出现在大众眼前,前者是A7的升级替代品,采用了曼技术的发动机+曼技术后桥,再加上本身就已经领先的驾驶室技术,主打中高度领域,当时32万的定价颇具性价比。后者汕德卡C7H则被认为是TGA的国产版,除了驾驶室外观略作改动,其余全部采用德国曼原厂配置,在配套方面也是直接沿用TGA的配套商,算是原汁原味的欧洲重卡。除此之外,这一年中国重汽的出口业务量也创下新高。截至2012年,中国重汽已在东南亚、中亚、中东、南非、俄罗斯、南美洲等区域建立办事处、KD组装厂、经销服务网点共计300多个,中国重汽“SINOTRUK”品牌重卡产品销往世界96个国家和地区。在此背景之下,中国重汽当年出口汽车总数突破28000辆,成为全国首位,彼时其他整车厂出口量大都徘徊在几千辆的范围,中国重汽出口过万的业绩自然令很多竞争对手“眼红”,尤其在当年市场如此低迷的情况下,这28000辆的出口量,对中国重汽业绩提高起到了很大的支撑作用。回过头看,这一年的商用车市场有好有坏,事实也证明,我们不会因为短暂的挫折就轻易倒下,黎明的曙光也即将到来,欢迎继续关注卡车玩家,商用车激荡十年系列——复苏的2013。 赞 (0) 相关推荐 欧洲多款天然气与新能源卡车评测(中) 依维柯Eurocargo:天然气卡车的新生力量 依维柯在轻型卡车领域也有望成为使用天然气燃料的先驱.先从12 t 级别的卡车开始,未来还将驱动15 t 级别的卡车,这里采用6 L 的6 缸天然气发动机 ... 油耗行业最低?这款百公里5.16L的国六皮卡是怎么跑出来的…… 低成本.高回报,是商用皮卡的固有属性之一.不过,我国经济型皮卡车型品牌众多,对于大多数用户来说,如何选择,成为了一个难题. 那么,高性价比的皮卡怎么选呢?不妨看看2021年1月15日上市的这款郑州日产 ... 国六焕新之下 上海日野强“芯”的坚持和突破 | 卡车之友网 卡车之友网原创 www.ecv360.com 微信公众号:ecv360 作者:张久英 国六排放升级板上钉钉不可逆转,相关政策的实锤既让主机厂安心排产,也让相关配套产业彻底放弃了"缓行&qu ... 国五即将到来,这款皮实耐用的轻卡仅7.8万起? 从2013年国五标准发布至今,坊间一直流传着不少"流言",其中最多的就是关于国四车不能上路.国四车不能购买的传言.要知道不少经销商还堆积了一部分的国四排放车辆,打着低价的旗号想尽办 ... 商用车激荡十年(一)2010年重卡销量首次破百万,却隐藏更深危机 很多人喜欢用十年去看待一个事情或者行业,随着新一年的到来,又一个十年过去了,现在回看十年前,终于可以用一个上帝视角去了解,同时也能让我们更清晰的知道,十年时间,卡车行业到底发生了什么变革. 都说作为生 ... 商用车激荡十年(二)2011年卡车销量暴跌,欧美品牌组团进入中国 今天我们继续聊商用车激荡十年. 这个系列是回顾十年商用车行业发展的内容,其中大部分是个人主观看法,如有不同意见,欢迎在评论交流. 今天我们要讲的是2011年,狂欢后的打击. 这年适逢201 ... 看车买车的注意了!首批符合“国六”排放标准的车型出炉,竟然只有3款 随着时间的推移,环境压力越来越严峻,造节能减排的车型是各大车企厂家都要做的事情,为此,国家不断更新的排放标准就是对传统燃油车最有效的约束手段,只有满足严格排放标准的车型才能上路.在国五的排放标准下,一 ... 大通首进前六!重汽蝉联第三 8月商用车销量前十唯一正增长是谁? 2021年5.6.7.8四个月,重卡.轻卡两个商用车市场最重要的细分市场双双遭遇"四连降",商用车市场整体自然是毫无意外的遭遇"连降".除了继续下降,8月份的商 ... 福田、东风冲刺8万辆谁第一? 重汽增幅抢眼 4月商用车销量排行前十 2021年4月份,重卡.轻卡市场均创造各自领域4月份销量的新纪录,但增幅较前几月均大幅缩窄,商用车市场整体表现又是如何呢?3月份刚创造了多项纪录的商用车市场,能否又有新纪录诞生呢? 答案是肯定的.第一 ... 回归商用车开启“二次创业”,新龙马汽车十四五要冲10万辆规模 用五年左右时间,实现销量的连续快速突破,力争达到10万辆规模. 这是福建新龙马汽车,为自己确立的"十四五"目标. 刚刚开启"二次创业"的新龙马,将如何实现这一目 ... 吉利商用车杀入天然气重卡销量前十 这只是一个开始 按照国务院规划,我国碳排放的目标是:2030年前达到最高碳排放,2060年实现碳中和.为实现这一承诺,我国新能源与替代能源汽车市场必将迎来重大发展. 近几年,主攻新能源与替代能源商用车市场的企业如雨后 ... 三年后销售额达45亿元?采埃孚商用车嘉兴基地投产,本土化进入新阶段 今年嘉兴基地销售额预计8-10亿元人民币,到2024年达产后销售额约45亿元人民币.当汽车行业巨头纷纷加大对中国市场的投入,世界顶级的上下游供应商也加快了其在中国市场的本土化进程.近日,作为全球最大的 ... 租赁公司案例分享:狮桥租赁深耕商用车领域 近三年营业收入持续增长 狮桥融资租赁(中国)有限公司(以下简称"狮桥租赁")成立于2012年4月,现注册资本金达5亿美元,建信(北京)投资基金管理有限责任公司(以下简称"建信北京")已 ...