先花35万开雷克萨斯ES，再花33万提奔驰C级，车主：二者难分高下

纵观天下，汽车行业正在发生着翻天覆地的变化，千姿百态的车型被厂商产出并推向大众。“国产外观帝”WEI VV7，已然逐步成为年轻人追求的目标。“山区道路利器”马自达CX-5，同类车型与之相较逊色不少。在买车选择数不胜数的今天，一个车型只有摆正自己的位置，才能得到更多新的突破。正如雷克萨斯ES和奔驰C级。

提到奔驰C级1和奔驰C级2，小谢可以说是感受良多，雷克萨斯ES被他用了4个月，最近又入手了辆奔驰C级，"究竟奔驰C级有哪些不足的地方和非凡的地方？与雷克萨斯ES相较有何不同的地方？下面就请驾驶者发表用车感言。

先开雷克萨斯ES

颜值：颜值特别大气，动感时尚既显尊贵，又不乏运动元素。led大灯亮度相当好，终于知道自己开没开灯了，之前蜡烛灯伤不起，很多车都在走粗旷和霸道的设计，个人比较喜欢别致感，车漆很亮，洗车过后才知道什么叫亮瞎眼的感觉。

内饰感觉没有上一代的好看。用料好，各部位都有设计感，有种与别不同的感觉，细节处理精细，这车的亮点，老婆就是被这款车的中控所吸引，异味我相信任何新车都有，包括ES在内，但在接受范围之内。

我和我的家人对空间很满意，一致认为空间宽敞到很富裕。300h有电池所以空间马马虎虎30的箱子只能一个后一排不能放倒，日常够用，开车去宜家后排放了一个鞋柜（打包好的）和换鞋凳，前排毫无压力，还放了4个背包，当然了后备箱平时也经常空着就无所谓大小了。

舒适度还是很不错的，滤振也还可以，但我并不觉得路感格外清晰。还有些人说的雨点打到顶棚声音大，的确有点，过减速带感觉很软，没有特别明显颠簸的感觉，超级棒，座椅第一排给100分，完美。

对于我来看，动力还不是很看重，反正比我的街车好就行。167匹马力将就够用，但是给不了你想要的加速感，加速减速都很平顺，松油门后的减速过程偶尔能感觉到降档，没有别人说的那种日系车高速漂的感觉，相反这台车也不轻，很稳。

整车长得原因吧，驾驶上差点。方向回馈线性，力度合适，底盘不错舒适性高，操控也不错，第一次在高速时吓我一跳，以为哪里出问题了。

再开奔驰C级

颜值：就冲外观去的，整体看起来很精致，很舒服。外观年轻，设计感很强，最要命的是灯，夜晚时那个美呀，简直了，有amg车轮，外观没有瑕疵，就是没宝马运动吧。

内饰满意，全车最满意的是内饰了。内饰漂亮，做工细致，材质考究，摸着软软的很舒服，手感很好，按钮按着也很舒服，跟3系一对照高低立见，中控杯架打开时有嘎吱声，内饰A级有很大异味，C级还好。

毕竟是短轴，空间不宽裕，但是够用，要是问我后悔没买长轴没。第二排座位不能放倒，影响拓展空间，五个人没问题，最后排可能会有点窄，第二排座椅不能放倒，车尾箱空间一般。

嗯，还不错，开宝马坐奔驰嘛，还是舒服。出了底盘有点硬，别的感觉还好，自动空调还是比较好使的，按键也是很有触感，操控和座位舒适度都可以，作为满意。

动力足够，S+动力绝对有。想超个车，只要给油，没问题的，有点肉，本田飞度都干不过，被本田思域秒，动力很佛系，买菜还行，动力够用，不管城市还是高速超车都没得说。

可能跟我开了很多年宝马有关，不管3系，5系，7系，x3，x5我觉得都很好开。底盘还比较结实，整体感不错，方向盘稍重，男士估计没什么影响但女士开车比较明显，远途容易累，还配有换挡拨片，很有驾驶乐趣。

结语:

雷克萨斯ES：奢华大气的内饰包裹在简洁大方的外观里面，给人低调奢华的好感，操控不给满分了，因为我觉得买这车的人不要求操控，只要求居家，舒适。奔驰C级：舒适性很不错比想象的好，一阶后动力提升明显。我给雷克萨斯ES 89分，奔驰C级 95分，我感觉奔驰C级才最符合我的要求，尤其是它的质量和值得信赖的安全性。虽然有些地方没有雷克萨斯ES好，而奔驰C级更深得我心。如今很多有身份的人都开奔驰C级，我认为它确实是一台有档次的好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开过它之后，唯有八个字可以表达我的心情：庆幸当初选择正确！那么，先花35万开雷克萨斯ES，再花33万提奔驰C级，车主：二者难分高下。大家如何看待呢？