比汉兰达便宜很多 名声还很大！但这辆SUV就是卖不好！

Jeep这个品牌一直以来都是强调自己硬汉、阳刚、野性的调性，牧马人是该品牌的精神图腾，在后市场上各种改件、案例的出现，让牧马人在很长一段时间里都是硬派越野的唯一选择。但硬派越野毕竟是小众群体，品牌、车企想要全面发展，在销量上有突破性进展，普通家用SUV必不可少，甚至可以说是唯一出路。

随着国家各项政策的开放，人们对中型SUV的需求日益增加，对于Jeep来说自然不想放过这一次机会，所以顺势推出大指挥官，以寻求更高的销量。

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大指挥官作为国内Jeep品牌旗下的旗舰SUV，肩负着拔高品牌且增加销量的重任。在今年的成都车展上，新款Jeep大指挥官正式上市，价格区间为23.98-32.98万，作为一辆中型SUV，很明显大指挥官是要与汉兰达、冠道、途观L等车型竞争。

相较老款车型的方正简约，新款车型明显想要通过更复杂的设计元素以及更多不同的装饰件强化车辆的精致感。事实上Jeep的确做得不错，新款车型除了增加了精致感之余，时尚与功能性都增强了不少。

新款车型上，通过更新雾灯装饰、前杠造型使新车得到长足进步，7孔的中网依旧屹立在车头。

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尺寸方面也有所调整，新款大指挥官的长宽高分别为4895/1896/1754mm，轴距为2800mm，相较起全新汉兰达，大指挥官的尺寸稍稍有些落后，但毕竟是中期改款车型，不能要求它有翻天覆地的变化。

尾灯同样变化明显，由原来的分体式尾灯更换成贯穿式，并将“GRAND COMMANDER”镶嵌其中。值得一提的是，插电混动版本车型更是通过车尾上的“e”字母透露其身份。

内饰部分的变化相比起外观明显要低调得多，很多品牌中期改款都喜欢给车辆装上更先进的车机系统，更大尺寸的显示屏等，而大指挥官基本上维持了现款车型的设计，车机、屏幕也跟现款车型类似。

在大指挥官上甚至能看到已经消失多年的桃木装饰的方向盘，都知道美式家具喜欢通过深色的胡桃木来作为点缀，而大指挥官同样继承了这一特点。笔者有幸在此前一次活动中驾驶过大指挥官，在部分太阳底下，该方向盘装饰会存在一定的反光，不过整体的握感以及质感都非常不错，桃木与真皮，结合了复古与潮流。

动力方面依旧延续2.0T+9AT的动力组合，并分为高低功率两种调校，最大马力分别为234Ps和265Ps，最大扭矩分别为350N·m和400N·m，高配车型还会提供四驱系统，中央差速器为多片离合式结构，通过挡把前方的旋钮可以调节车辆四驱模式。

从配置表上来看，2.0T两驱豪华版（指导价25.98万）属于车系的中配车型，笔者会推荐它有几个原因。

其一，大指挥官整体的驾驶辅助系统覆盖面不大，只有顶配车型上标配L2级驾驶辅助系统，并且四驱豪华版（指导价28.98万）需要1万元选装，即便算上市场终端大约有1.6万的优惠，算下来接近30万的售价性价比不算高。

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其二，大指挥官的用户绝大多数在城市里使用，四驱系统利用率不高，再加上大指挥官并非定位硬派的车型，所以没必要买使用率较低且增加油耗的四驱系统。

综合来看，两驱豪华版是整个车系中性价比最高的配置，如果您并非需要长期到非铺装路面使用它，相信两驱豪华版能符合您的基本需求。当然，如果选装了智能尊享包后，不仅有L2级驾驶辅助，还会有主动降噪、主动远近光切换、10扬声器音响系统、智能车联服务以及远程启动等功能。

新款大指挥官在外观设计上进行一定程度的改变，让车辆符合如今的审美，但智能化车机的却是以及在内饰设计上的沉闷，是影响大指挥官销量的直接因素。此外，Jeep品牌的号召力在这种级别车型上的不如丰田、大众，如果大指挥官想要攻占该细分市场，要么像途昂一样，有碾压式的空间，要么有傲人的配置，而这两者都是大指挥官目前的短板之一。