焦作十一中学子研究小区门口车辆遮挡视线问题 为交通参与人安全出行提供数据支撑
图1 数据测量
1 引言
2020年1月19日下午，焦作十一中高一（4）班赵萌萌、孙志娇两位同学组成探究小组，来到我市某住宅小区门口，对小区门口停放车辆遮挡视线问题进行了实地测量和推理分析，给出了小区门口停车位前端到小区门口的安全距离，为交通部门今后划定停车位提供了数据支持，也为司机在小区门口临时停车提供了指导建议。
2 实地测量
在前期调研的基础上，探究小组来到一个小区门口，运用卷尺精确测定了车道宽度、停车位宽度、停车位长度、人行道宽度、小区大门口宽度和小区门口两侧与最近停车位之间的距离，为建模分析采集了详细的数据。
前期调研
图2 测量停车位长度
经过测量，探究小组得知：机动车车道宽度为4米、停车位宽度为2米、停车位长度为6米、人行道宽度为3.5米、小区大门宽度为6米、停车位到小区门口距离为3.7米。
图3 测量小区门口宽度
3 绘制平面图
依据上述测量，探究小组在几何画板软件中按照比例绘制出该小区大门口外的平面图如图4所示。
图4 小区门口平面图
4 文献检索
经过检索，得知机动车通过斑马线时的速度不得超过30千米每小时；机动车轮胎与沥青路面的摩擦系数为0.9，自由落体加速度为9.8米每二次方秒。
进一步检索发现，机动车司机从发现危险，到机动车停下来，先后经过四个阶段：⑴从发现情况到大脑进行判断再支配手脚进行操作，这段时间称为反射时间，约需0.38秒；⑵ 脚离开加速踏板转移到制动踏板上的时间约为0.23秒；⑶脚踩下制动踏板到制动器起作用达到制动效果，即制动传递延迟时间，又称制动系统反应时间，约需0.8秒；⑷制动器发挥作用，机动车减速前进，最后停止运动，这个时间由车速和路面情况决定。
由此可知，司机和刹车系统的平均反应时间约为1.4秒。在这段时间里，机动车是匀速行驶的。
5 理论分析
考虑到在机动车驾驶员和刹车系统的平均反应时间内，机动车还在匀速行驶，在刹车系统起作用之后才开始减速，则机动车的安全距离为1式所示。
1 式
将数据代入1式，可得机动车在小区门口道路上的安全距离为15.6米。也就是说，机动车驾驶员只有在15.6米之外发现危险，才能及时采取措施，避免危险发生。
假设机动车、非机动车或行人，特别是喜欢追逐打闹的儿童跑出小区门口的瞬间，与儿童运动方向的垂直距离大于15.6米的机动车驾驶员才有足够的时间将机动车停下来，避免事故发生。
图5 探究小组向媒体介绍研究成果
要使与儿童运动方向的垂直距离为15.6米的机动车驾驶员在儿童跑出小区门口的瞬间被发现，则机动车驾驶员与刚出小区门口的儿童之间的连线不能被遮挡。
如图4示所示，经过计算，在路边停放的车辆与小区门口之间的距离应该大于6.9米。也就是说，小区大门口左侧的停车位的前端与大门口的距离只有大于6.9米，在此停车位上停放的车辆才不会遮挡视线，才能让正常行驶的机动车驾驶员有足够的时间发现危险，做出应对。
6 成果推广
探究小组联系了梨视频驻焦作记者站的王书分老师，由他对此项探究活动进行全程跟拍和采访，并通过梨视频平台对外发布。
图6 指导教师对探究活动进行点评
作为辅导教师，微主建议交通部门在划定停车位的时候，要在小区门口6.9米以外划定。也希望机动车驾驶员在没有停车位的地方临时停车的时候，要离开小区门口大于一个停车位的距离，为小区门口的交通参与人留下在危急时刻能够挽回生命的视觉空间。
7 活动感悟
这个探究小组能够利用春节放假的时间，运用在物理课堂上所学的动力学和运动学知识，对住宅小区大门口外普遍存在的停车遮挡视线问题进行深入探究，并及时联系媒体将研究成果对外发布，提醒交通参与人重视此类危险，确保人身和财产安全。
图7 某小区门口附近的停车情况
她们具有强烈的探究精神和实践意识，能够在日常生活中发现问题，并将校园所学与日常生活问题相结合，注重解决民众普遍关注的社会热点问题，反映出了当代高中生应有的社会责任感。
图8 某小区门口附近的停车位划定情况
经历科学探究的全部过程，像科学家那样观察和思考，往往比掌握知识更为重要，这个小组的探究活动非常有意义，值得提倡。
| 创客焦作 |
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