某老滑坡位于西北黄土地区，地表为厚约5~10m的黄土质粉土，下伏产状顺倾线路6~8度的白垩系泥岩和石膏质泥岩。该滑坡是1920年12月16日在海原发生里氏8.5级特大地震时所诱发的大型滑坡。
老滑坡圈椅状地貌明显，横向宽约580m，主轴长约500m，最大滑体厚约20~30m，体积约580万方。后缘位于后部山脊部位，后缘陡壁高约50m以上，侧界明显，前缘散落于下部沟谷岸坡上。为横向呈现多区、纵向上呈现多级、竖向呈现多层的大型复杂滑坡。
图1 大型滑坡全貌
老滑坡在地形地貌上分为左、中、右三个区，各区之间由于在滑动距离、滑动速度和滑动时期的不同，形成的“结构面”在后期改造为自然冲沟而成为滑坡分工的天然边界，并在接触面上形成了差异滑动的擦痕。
图2 右区滑坡侧壁显示的擦痕
滑坡的深层滑动面是泥岩与石膏质泥岩接触部位厚约0.6m的粘粒含量明显较高的灰色泥化粘土层。它是海源大地震时诱发老滑坡的最主要滑带，且在滑带内部形成了明显的压剪与张剪结构面。且从现场中看，该灰色滑带明显呈现从滑坡右侧向左侧深度逐渐加深的走势，换句话说，整个老滑坡的滑体厚度呈现右侧滑体厚度相对较浅，左侧滑体厚度相对较深的规律。
图2 厚约60cm的老滑坡滑带
图3 滑带中的压剪和张剪结构面
老滑坡在地震作用下诱发滑动时，由于前部自然地形地貌存在较大的差异，造成了各个滑区的滑动距离、滑坡形态存在较大差异。右区滑坡前部自然山体基岩出露较高，由于构造作用产状倾角明显加大，对右区滑坡形成了良好的阻滑作用，造成右区滑体在形态上明显较其它的滑坡更为完整，位置相对较高而呈现“脊”状。
图5 右区滑坡开挖时所揭露的滑体与滑床
中区滑坡前部由于滑带相对右区较深，且前部无稳定基岩阻挡，故滑动距离明显较右区滑坡大，在地形地貌上明显低于右区滑坡，造成滑坡前缘位于前部沟谷岸的中上部的便道一线，且地下水明显较右区滑坡丰富。且滑体存在多次滑动而形成了多级滑坡平台，在形态呈现典型的多级滑坡特征。而本次公路开挖所引发的中区滑坡的局部复活，滑面为依附于不同期、次滑动的浅层老滑面，滑体平均厚约15~20m。复活的滑坡宽约150m，主轴长约200m，后缘呈现明显的拉陷槽形态。若不能及时进行支挡处治，滑坡存在不断扩大的可能。
图6 中区滑坡前缘坍塌
图7 中区滑坡局部复活滑坡后缘拉裂槽
左区滑坡左侧为整个老滑坡的侧界，由于深层灰色滑带较右区和中区滑坡更深，故滑坡滑动的距离更远，并呈现更明显的多级滑动特征。
图8 大型滑坡分布特征
此类大型复杂滑坡的各区、各级、各层稳定性均不相同，工程治理应依据各自的特点进行分类处治，切忌采用“铁板一块”式的将滑坡作为一个整体进行稳定性评估和进行工程治理。
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