拖拉机液压系统常见故障及排除（2）
2）提升无力
提升无力,也就是达不到技术规定的提升能力(每千瓦牵引功率的提升力应不小于300N)。其原因有：
1)齿轮油泵严重磨损。原因主要是长期超负荷工作或液压油太脏引起的。
2)安全阀压力过低或漏油。原因是：①调整压力不当；②锁紧螺母松动，引起安全阀套松动；③压紧弹簧塑性变形，使弹力下降；④阀和阀座磨损、拉伤或脏物卡住。仔细拆检安全阀各零件，如果零件损坏或变形，一定要进行修复，不能修复一律更换，不能马虎凑合。然后清洗干净，认真装配调整，使其开启压力保证在15.7MPa左右。
3)主控制阀套严重磨损。更换主控制阀套，并与主控制阀配套研磨，使配合间隙保证在0.006～0.012mm之间。
4)油缸活塞密封圈损坏。更换活塞密封圈。
5)轴套两端密封圈损坏。更换密封圈。
6)下降速度调节阀或截断阀密封圈冲坏。更换密封圈。
（3）农具提升缓慢
液压系统配带不同农具时，所需的升降速度也不同，对悬挂犁来说，从耕作到运输状态的提升时间，中、小拖拉机不超过2秒钟，大型拖拉机不超过3秒钟。提升缓慢的主要原因：
1）进油管吸入空气。这是因为进油管与油泵、油箱连接处的密封不严，或油管损坏，或主动齿轮的油封损坏等都会使空气进入油道，造成空气和油搅和成泡沫状，产生乳化。受压后气体体积缩小，使工作压力降低，造成农具提升缓慢。要认真检查管路和O型密封圈,必要时拧紧螺母及更换O型密封圈，如发现气孔，一定要重新焊好。如发现工作压力不足，并且在油箱内出现泡沫，应立即排除液压系统的空气。排除方法，操纵分配器手柄，连续升降数次，然后将油缸上、下腔放气螺塞拧松，待空气排尽后再拧紧。管路中的空气，一般都是管路接头螺母、螺钉松动，或O型密封圈老化损坏及焊接气孔等引起。
2）分配器中的回油阀卡死在导向套内落不下，封闭不住回油道，从液压油泵来的油从回油阀处流回油箱，使油缸压力过低。
3）液压系统的油温过高或过低，也会使农具提升缓慢。温度过高，油的粘度降低，漏损增加，压力损失大。油温过低，油的粘度大，油箱过滤器过滤缓慢，液压油流动性能差，不易流入油泵吸油管，冬季易出现这种现象。因此在冬季作业前，要以液压系统本身油循环的方式进行预热，使油温保持在正常的工作温度下工作。
4）液压泵内漏严重，使油泵的流量降低，造成农具提升缓慢。这是由于油泵长期使用磨损或因油泵的密封圈失效密封不严，引起泄漏。若是密封件老化或损坏，更换新密封件即可。若是轴套与齿轮副磨损，一般不做修理，需要更换新泵。
5）分配器回油阀与阀座之间接触不良，使密封不严，也会造成农具提升缓慢。可对阀与阀座用柴油清洗，装回原位，如果是液压油太脏，应更换液压油。
6）分配器安全阀压力偏低，工作时提前打开，液压系统内的液压压力降低。提升农具缓慢。解决方法：调整安全阀开启压力，更换安全阀弹簧。
7）滤油器堵塞。清洗滤油器、管路和提升器壳,并更换液压油。
8）液压油面太低。应加注足够的液压用油。
（4）农具不能保持在运输状态
1)在运输状态下，悬挂农具没有超重，若在30分钟之内活塞杆的下沉量超过8mm，则可能是由于活塞密封处磨损或者是分配器中滑阀与孔之间有较大的磨损。可把分配器操纵手柄放在提升位置，抬起和压下油缸上的定位阀来检查。如果在压下定位阀后，沉降量停止和缩小，这说明分配器滑阀处磨损，反之则是活塞密封磨损。此故障需进行检修和更换新品。
2）油缸内活塞杆与活塞连接的地方漏油，也会造成农具不能保持在运输位置上。只需拧紧活塞杆上的螺母，即可消除此故障。
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