电动车中有“4类车”不能用，两三四轮都有，车主别买，商家别卖
电动车治理给我们带来了哪些变化，首当其冲是电动车规范了，道路安全隐患减少了，而对于车主、商家来说，规范治理也改变了电动车销售、上路的一些情况，其中，有“4类车”以前在道路经常能够看到，但按照现在的规定是无法上路，具体有哪些车，小行家来为大家盘点，以后碰到这“4类车”，车主别去买，商家别再卖了。
1.时速快的超标电动车
很多人有一个误解，超标电动车是在2019年新国标实施才被确定的一个“产物”，但其实并不是，我国的电动车标准，早在1999年就有“老国标”，而严格意义来说，在“新国标”没实施之前，不符合“老国标”的电动车，其实也属于超标电动车，而“老国标”的标准比“新国标”还要严格，时速不超过20公里/小时，重量不超过40kg。
那么，在新国标电动车实施之前，真正的市场行情是一个什么现状，小行家可以这样说，当时的电动车，绝大部分时速都大于20公里/小时，基本上都维持在最高时速40—50公里/小时这样的高速范围。
这样的时速，既不符合“老国标”也不符合“新国标”，因此，这样的电动车在规范治理之后，就成为不允许上路的车型，目前各地是采取的过渡期制度，一旦过渡期到期，就不再允许上路，而现在购买超标电动车，是无法上牌、上路，因此，正规品牌不会生产时速过快的超标电动车，而一些杂牌、小作坊生产的这类超标电动车，车主别买，商家别卖。
2.经过改装的电动车
目前符合新国标的电动车最高时速为25公里/小时，这个时速只够短途出行的上班族使用，对于一些长途出行，或者像外卖小哥这样的用车需求，这个时速就变得“差强人意”。
因此，有人会对电动车进行改装，甚至不少商家就是一边卖车，一边提供改装服务，可以解除电动车的限速设置，拆除脚蹬等等，但这样改装后的电动车，就不再符合上路资质，被查到会面临处罚，不仅是车主会处罚，改装的商家也会面临高额的罚款。
我们以浙江电动车管理条例来看，对于存在拆除限速的改装行为：对商家没收违法所得，并处2万元以上10万元以下罚款，车主处300元以上500元以下罚款，对于存在其他的改装行为：对商家没收违法所得，并处5千元以上5万元以下罚款，车主处50元以上300元以下罚款。
3.不在机动车目录产品的电动三轮车
电动三轮车虽然没有像两轮电动车，有一个行业规范标准，但根据规定，电动三轮车属于机动车范畴，从法规来说，道路上行驶的机动车，必须在工信部的《道路机动车辆生产企业及产品公告》之内，否则，就不具备上路资格。
而在很长一段时间，道路上的电动三轮车，由于不需要上牌照，车主买车根本不用考虑，它的资质是否齐全，只要好用、便宜就可以，但这样的买车思路要进行调整了，现在越来越多的地方，要求电动三轮车上路必须要上牌，那么，在机动车目录产品内，就是一个硬性标准，不符合的不要买。
4.不符合“国标”的老年代步车
四轮的老年代步车也是道路上常见的车型，它的覆盖范围也特别广，从一线大城市到四五线城市，甚至在乡镇农村，它都是在道路上经常出现的交通工具，但是，在今年之前购买的老年代步车，基本上都是不符合“国标”的车辆。
因为，四轮低速电动车的“国标”是今年6月才编制完成，对外征求意见中，而之前拥有千万保有量的低速电动车，等待“国标”正式落地之后，它们就属于“非标车”，而这些车其实也不符合上路资质，因此，就目前来看，只要是老年代步车，都不建议选购。
虽然，目前有一些低速电动车品牌，推出了宣称符合“国标”的四轮电动车，但小行家认为，为了保险起见，还是暂时不建议买，毕竟，这些“国标”车只是根据征求意见稿的标准进行出厂，但“国标”只要还未正式实施，它其中的标准都有可能会调整，具体车辆符不符“国标”，还是要等实施之后，才能被揭晓。
以上是关于电动车、电动三轮车、老年代步车在内的“4类车”，这些车辆都存在相应的不符合标准，从而不属于“合法上路”的情况，对于车主来说，最好不要买，而车主想要“合法上路”，其实也并不难，符合2点就意味着可以正常上路行驶。
车辆合法上路，至少满足2点
1. 能上牌，以上4种电动车，都有1个共同点：不能上牌，而上牌和机动车驾驶人应该持有驾照一样，都是对身份的一个认可，车辆不能上牌，就意味着它不具备上路的资格，因此，在选择车辆的时候，一定要核实好能不能上牌，如果商家表示：不需要上牌，那就要谨慎对待，很有可能是无法上牌的车辆。
2. 不存在隐患驾驶，时速快、改装、加装遮阳伞、挡风被等行为，其实都是增加车辆行驶的安全隐患，因此，这些车上路会受到影响，如果车辆想要“合法上路”，只要是存在对道路有安全隐患的行为，就不能有。
结语：总而言之一句话，电动车如今想要正常的上路行驶，它就必须要符合相关的资质、标准，不能用存在安全隐患的情况，而对于这些车辆，车主尽量不要选，而作为电动车的从业者，小行家可以负责任地说，很多车主其实都是在不知情的情况下，选择了一些不具备资质、上路行驶的车辆，而导致这样的情况很普遍，主要是商家的规范力度不够，部分商家眼中只有“利益”，而对于这些商家，相关部门也正在积极治理，因此，车主做到不要买的同时，商家也不要再卖了。
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