这个德国小城正在成为新的汽车基地，中国人主导！
标致收购欧宝后，欧宝总部吕塞尔斯海姆（Rüsselsheim）的上千名开发人员被解雇，因为法国方面已经有足够的工程师。中国厂商趁机吸纳人才，在邻近吕塞尔斯海姆的劳恩海姆（Raunheim）建设一个新的汽车城。
劳恩海姆（Raunheim）位于从法兰克福乘坐S8到原来欧宝总部Rüsselsheim的路上。近年来，随着欧宝被收购，吕塞尔斯海姆（Rüsselsheim）及欧宝总部变得不那么重要了，但邻近的劳恩海姆却成为了中国汽车基地：吉利和奇瑞两家中国大型制造商在这里开设了欧洲总部。德媒报道，中国厂商不仅想在劳恩海姆开发和设计汽车，而且两家公司都计划从黑森州出发进攻整个欧洲市场。为此，他们雇佣了很多被欧宝解雇的工程师。
欧宝的研发中心曾经是该地区的骄傲。但是，该品牌被出售给法国PSA集团之后，光是这里的员工，就有2000名失去了工作，因为法国方面已经有了足够的工程师。法国发展服务提供商Segula雇佣了其中的700多名，但其余的1300名不得不自己重新找工作，他们中的一部分工程师被中国的奇瑞和吉利汽车聘用了。
奇瑞的欧洲负责人Jochen Tüting表示：“我们的同事中有一些前欧宝的员工。” 目前有近20人在为欧洲市场开发车辆，可以提供的工作岗位大约有85个。他本人于2013年从福特转到中国的汽车制造商。
在前欧宝工程师的帮助下，奇瑞Exeed TX也将在欧洲推出。奇瑞表示，在去年的前十一个月中，它在全球销售了超过65万辆汽车，大大超过了特斯拉等知名竞争对手。与其他中国制造商不同，奇瑞已经将其汽车出口到了俄罗斯，中东，北非和南美。不久之后，将进攻西欧市场。
Tüting表示：“我们在德国研发是因为我们要确保车辆符合当地法规，符合欧洲客户的要求。” 前欧宝员工也具有更多当地的研发经验。例如，中国人希望汽车尽可能安静，而欧洲的消费者更希望电动车发出的声音更接近内燃机汽车。
最终选择黑森州劳恩海姆的原因有很多。Tüting表示：“我们在慕尼黑和劳恩海姆之间摇摆了很长时间。” 但是巴伐利亚的薪水更高，对人才的竞争也更大。“一年前，劳恩海姆的汽车就业市场就比慕尼黑或斯图加特的宽松得多。现在由于汽车行业的危机，就更宽松了。”
劳恩海姆同时也吸引了另外一家中国制造商吉利，吉利搬入了奇瑞隔壁的一座建筑。吉利在德国已经广为人知，因为其老板李书福还拥有沃尔沃和戴姆勒近百分之十的股份。吉利欧洲发言人Frank Klaas表示：“我们从欧宝那里得到了一批好人才，特别是在底盘技术方面。” “我们也吸引了其他制造商的优秀员工。”
吉利的计划比奇瑞更具野心。明年将在劳恩海姆创造300个工作岗位。Klaas表示：“进入高质量的市场总是好的。” “对于汽车制造商而言，如果可以在德国成功，那么理论上在任何地方都可以获得成功。”
当然，中国厂商选择劳恩海姆为基地并不仅仅因为欧宝，Klaas称赞：“劳恩海姆的市长了解市场的运作方式，我们获得了很多支持。”为此，城市管理部门的Jan Laubscheer表示：在这里，我们为每家公司个性化规划，而在慕尼黑这样的大城市无法做到这点。