全球只有464辆，这辆宝马M是镇店之宝，平时不舍得开，外形像兰博

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这辆车是北京某店的镇店之宝，而且挂的是国外牌照，这车太稀有，在国内街头几乎是见不到，这辆车就是宝马M1。宝马M1是1978-1981生产的车型，当时只生产了464辆（包括赛车版本），那个年代国内没多少人能买起宝马，再说了，那时候也没有私家车这一说，虽然这车稀有，不过国内街头还真的出现过。

国内街头曾经出现过宝马M1，当时挂大使馆车牌，不知道是不是某店铺的镇店之宝。如果不看车标，不少人压根看不出来这是宝马车，因为这款车是乔治亚罗设计的，大众第一代高尔夫是他设计的，兰博基尼盖拉多也是他设计的，这M1的外形完全是意大利风格。

车头扁平，前罩低矮，车厢和尾部融为一体，在这款车上能找到早期兰博基尼的影子。发动机是3.5升直列6缸，百公里加速不到6秒，最高时速260km/h，在70年代末期，这个成绩是非常理想的，而且赛道版更暴力。

赛车版本能够产生大约850马力，30多年前就有这个马力，真的难以想象，当时的普通版本售价是10万德国马克，约合4.5万美元，公路版本是11.3万德国马克。

不管是国内还是国外，街头几乎见不到，因为基本都被收藏了，这外形到今天也不过时，而且当时还是跳灯设计，如今都看不到带跳灯的车了。现在宝马M1的二手车价格比新车贵太多。

2016年德国宝马经销商Specialist Mint在意大利仓库发现一辆1981年M1，在车库已经停了34年，当时这辆车行驶了4593英里，最后被人买去修复了。

当时的具体交易价格不知道，不过国外曾有人拍卖过同款宝马M1，标价不到75万美元，美国也有宝马M1拆车件，四个轮毂的售价是2.5万美元，相当于一辆很不错的凯美瑞了。

宝马M1的诞生主要是想参加Group 4组别比赛，根据当时的游戏规则，参赛的车必须量产400多辆，所以当时的宝马生产了400多辆，到1981年就停产了。

因为当时只生产了464辆，稀有的数量，经典的外形，澎湃的动力，让宝马M1成了收藏级的极品车型，宝马M1的接班车型就是宝马的i8。