一样是大众，它比速腾更拉风！245匹涡轮混动，空间大性能更强

作为大众旗下的一个子品牌，虽然斯柯达在名气、影响力上远不如母品牌大众强势，但这也造就了其极高的性价比。而且斯柯达近年来也承担起了大众旗下新平台、新技术的“急先锋”、“试验田”的角色。最近，由于日内瓦车展因疫情而取消，斯柯达决定在线上发布旗下的首款插电式混合动力性能车——明锐RS iV。动感犀利的外观，可谓是一改以往斯柯达在人们印象中的保守形象。接下来不妨先看照片一饱眼福。

外观方面，斯柯达明锐RS iV毫不意外的延续了其家族式设计风格，整个前脸呈X状分布，中间的直瀑布式进气格栅采用全黑涂装，配合RS的logo，非常高冷。下方配有三组蜂窝状进气口，纯黑的部件有助于降低车身视觉重心，并且棱角分明的设计极具战斗气息。至于大灯组则包含双L型的LED日间行车灯以及支持动态照明的LED大灯组，整体质感极具攻击性，可谓是最动感斯柯达之一。

车身侧面，相较于夸张的前脸，侧面的设计则要简约许多，双腰线的做法是现在的主流设计之一，上腰线由大灯延伸至车尾，下腰线则位于车门下方，非常饱满充满力量感，并且由于是混合动力，左侧翼子板配有充电口，5辐19英寸轮毂配合红色卡钳非常犀利。至于车尾则要简约一些，最上方有鸭尾式的小尾翼，品牌logo采用全黑设计，两侧的LED尾灯保证了辨识度，不过对于这样的车而言，排气管的设计有些太低调了。

内饰方面，如果你觉得明锐RS iV的外表太过低调，那么内饰独特的设计绝对能唤起对驾驶的欲望，阶梯式布局的中控台层次感十足，中间配有一块悬浮式的液晶显示屏，而下方又有一条贯穿式的红色灯带，并且融入了诸多碳纤维材质，换挡杆也升级为电动档把，内饰质感得到加强，驾驶员一侧12.3英寸液晶仪表盘配合三幅式多功能方向盘令该车实用性得到加强，配置方面支持底盘动态调节系统。

空间方面，前排座椅均为一体式布局，其采用织物与Alcantara材质混合的方案，配合红色缝线的点缀，这套座椅战斗气息十足，毕竟这也算一部钢炮车型，座椅自然不能拖后腿，无论是对腿部还是腰部都有着非常到位的包裹性，并且支持电动调节。而后排座椅也是相同的材质，并且配有中央头枕和可折叠扶手，可谓是兼顾了实用与美观。

动力方面，明锐RS iV的动力系统由一台1.4TSI的发动机和电动机组成，综合最大输出功率可达245匹马力，峰值扭矩400N·m，与之匹配的传动系统为6速DSG变速箱，而其在WLTP标准下的纯电力续航为60km。

可以说，它预示着大众将全面向电气化时代迈进。随着全世界对排放的要求越发严格，性能车辅以电气化已是大势所趋，毕竟这样既能降低污染又能保证动力，未来纯内燃机的性能车只会越来越少。而这台车也有着比速腾、凌渡更高的性价比、更强的性能、更出色的实用性和更帅气的外观，希望未来它能够在国内市场大放异彩。