几十块报废轮胎翻新卖几百,便宜别贪,识别有方法!

读书那会,历史老师告诉我们,中华民族是一个具有强大凝聚力和自强不息精神的伟大民族,我们深信不疑,列强侵略算什么,八国联军侵华也挺了过来。就为挺住风霜雨雪捶打走过五千年历程的大中华,就得手动点赞一百遍。

我们的强大可不仅局限于战争时代,在这太平盛世精神和肉体依然强大,夸张点说到了百毒不侵的地步,隔三岔五就有各种“食品质量安全”报道,别和我提过去的三聚氰胺、石膏假鸡蛋、苏丹红蛋心,现在去餐馆吃个饭,消毒餐饮都有可能是小作坊用漂白粉漂洗的。

罢了罢了,管得住自己的嘴巴即可,但这几天刷爆朋友圈的“报废轮胎又当作新胎来卖”又是怎么回事?请惠州博罗县二手轮胎市场的员工来给我们解释解释。

报废轮胎又当作新胎销售,不顾他人性命

“我们会对一些回收的旧轮胎进行翻新,回收价格是20元左右,对旧轮胎主要处理工序包括挑牙、清洗、打胎、上色。目前主要销往河南,需求还是比较大,一个月起码三车货,根据成色不同可以卖到200到400元,而且客户几乎是察觉不了的。”

一个月起码3车货!一千多条翻新胎!假设一台车用了两条这样的翻新胎,相当于在几百辆车上安装了定时炸弹。

据交通部门提供的数据,爆胎占高速公路事故的七成以上。

这种做法可能造成的后果就是血淋淋的车祸,严重点说就是家破人亡。为了一己私欲不顾他人性命的做法万万使不得啊!

除了本身的自我约束之外,执法也相当关键。

事后,记者联系相关部门,对方的回应是“查处有一定的难度。需要工商、质监等多个部门联合执法。”

不管怎么说,这种违法翻新旧胎销售的作坊能查封就查封,留着都是对市民的一万点伤害。

了解多一点----识别二手轮胎有妙招

1、根据某些车主的经验,主要有看、按、扯、划四种最为直观的判断方法:

1

看,轮胎胎面呈现蓝光,色泽较为自然;

2

按,用手指按压胎面,若无指印痕迹留下,则符合质量要求;

3

扯,胎面上的橡胶钉扯起来不易断,放开后又可以立即恢复原状;

4

划,用指甲在胎面上划过,如果未留下指印,则符合质量要求。

如果我们细分下来的话,有一个更为简单的方法,那就是少看日期多看花纹,不仅是轮胎胎面,还有观察轮胎上的花纹层数,层数越多的轮胎质量越好。雪地胎细小沟槽较多至少在1000个以上,而胎面花纹沟槽越深的,表示使用寿命越长。

切记,在无良商贩面前,所有生产日期都是可以随意改的。看生产日期并没有什么作用。

2、观察轮胎数字

首先你要了解轮胎的更换周期,一般为3万--4万公里,在挑选新轮胎的时候记得看好上面的字母数字。注意,翻新轮胎上文字很有可能不一致。

第二种情况就是标错轮胎的级别,紧凑车标成中型车或者中大型车,这些常见的级别标记要记住。小微面或者微型车用T级、小型车用H级 、紧凑型车用V级、中型车用W级、中大型豪华车或者跑车用Y级或更高。

第三种情况是翻新轮胎花纹和安全块在同一个平面上。这类型的轮胎是非常危险的,一般轮胎花纹高于安全块1.6MM就需要更换轮胎的。

轱辘哥说:

很多人看完“报废轮胎当新胎来卖”新闻的时候,心情一定非常愤怒,轱辘哥和大家一样。大家有没有想过一个问题,为什么总有各种仿制品、冒牌货出现?这是因为大多数人都会有一种占便宜的心态。

因此卖方市场就要制造出更加便宜的产品来满足买方,但是又有成本的考虑,于是各种仿制品就出来了,旧的可以翻新,用料方面只要便宜就好,至于安全,或许根本就没有考虑过。

所以,消费者在换胎、买胎的时候,尽量去4S店或者正规的汽配维修店。

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