不过旅游的形式虽然变灵活了，但旅游的内容却没有实质的变化。即使是自驾游，不外乎就是去参观景点什么的，而且还要面对这些事：某A级景区售票处人满为患，去往某景区的路上发生拥堵……
因此，有不少车主选择了另一种自驾游，那就是“越野”。去一些人烟稀少，或者地形险峻的地方，领略一下没有经过人工雕琢的大自然风景，对身心的放松也是大有裨益的。
可是，这种自驾越野一般的轿车显然是很难胜任的，自驾越野的旅途不同于平常的景点游，汽车的任务不止是载着乘员到下榻酒店门口就完了，也并非全在舒服的铺装路面上跑，甚至会遇上过膝高的涉水路段，而且搭载的物品也不仅仅是一两个行李箱，可能还有一堆户外保障设备……不过，对于江铃域虎这款皮卡来说这些都不是问题。
位于河北省张家口市沽源县的老掌沟，地理位置属于蒙古高原向华北夏绿林过渡地带，所以这一带都是山岭重叠，沟谷纵横，溪流、涌泉星罗满布，因此这里植物种类繁多，号称是塞外天然野生植物园。
驾车来这里，乡道已经算是好的了，剩下的不是砂石路面就是大块的碎石路面，但是江铃域虎拥有181~225mm的最小离地间隙，对付这些石障或者过水路面，已经绰绰有余，并且265mm的胎宽也保证了良好的抓地力和制动效果，有了这些，车上的乘客只管把注意力放在青山绿水上就行了。
白河堡水库是北京海拔最高的水库，驾车经过延庆永宁后，来到黑峪口再沿着盘山公路翻越海拔1000多米的佛爷顶后，就能看到白河堡水库的全貌，作为北京地区不可多得的高山峡谷景观，现在水库的两侧还能看到高高的烽火台和明代长城的毛石遗迹，另外水库北岸还有很多浅滩，十足一个露营BBQ的好地方。
而这种活动通常都是有一定人数规模的，全家人或者一群朋友同事等等，再加上露营烧烤的用具特多，而此时江铃域虎容量达1088L的货厢就派上用场了，并且还有全遮盖式和半遮盖式的货厢供选择，就算碰上天公不作美，食材、餐具这些东西也不怕被淋湿。当然了，除了温馨的踏青野炊，不少车主也会选择挑战一下难度，那么位于青海省湟源县西南40公里，青海湖东侧的日月山就是一个不错的选择了，其平均海拔在4000米左右，不过为了防止高原反应，走青藏公路可以来到日月山口，海拔3520米的地方差不多就可以停下来拍照留念，发朋友圈了。既然是高海拔的道路状况，采用涡轮增压的江铃域虎2.4L柴油版车型就当仁不让了，四驱和两驱版车型的最大功率分别可达122马力、125马力，跑跑青藏公路已经足够，而且3085mm的轴距虽然加上了一节货厢，但车内的乘坐空间并不局促，前后排高度均超过900mm，并且2016款域虎的内饰已经获得升级，双炮筒仪表盘、全新的银色镀铬边框中控台以及换装了仿皮座椅，都具有很强的轿车化设计感，整个驾乘质感对于长途驾驶也是有利的！
自驾越野，除了看风景，洗涤心灵，前往一些人文历史深厚去实地体验一番，也是一些车主的主要目的，就如滇缅公路旧迹，这条诞生于八年抗战烽火中的国际通道，其中最著名的一处就是晴隆二十四道拐了，现在这条道路的遗址位于贵州晴隆县城南7公里，总体是在倾角约60度的斜坡上以“S”型顺山势而建，蜿蜒盘旋至关口，全程约4公里，对车子的性能和司机的驾驶技术可以说是一个大考验。
这地形对江铃域虎来说就是最理想的性能测试地，全系标配了博世8.0版本ABS+EBD，转向具有很高的稳定性，而且悬挂系统的调教偏向硬朗，无疑也增加了驾驶者的信心，另外最关键的还是，可以通过方向盘左下方的电动分动箱旋钮来切换两驱、低速四驱、高速四驱，域虎应对复杂路况的能力不容小觑。
自驾越野显然是小轿车不宜的，但这时候你可能会说，一辆SUV不也能搞定么？但你有否想过，能干这些的SUV，市面上又有几款，价格又是多少？这些专业的车型对于越野爱好者来说是神兵利器，但对于只想追求一下与众不同的普通消费者来说，那就大材小用了。而皮卡车型恰恰就是最好的替代品，特别是江铃域虎这种有四驱功能，通过性也很好，动力充沛，装载能力也强，并且外观出自设计大师马克·德尚之笔的皮卡车型，就值得成为自驾游爱好者的好伙伴！
