父亲的抗美援朝日记
原创：曲
我父亲1939年3月参加革命，退休后也曾想写点什么，但逐渐发展的阿尔兹海默症，使之止笔。在认知未完全丧失但已开始混乱时，他毁了不少过去文字材料，仅有一记载抗美援朝的日记本，尚很完整。
我近期录入了父亲的这本日记。父亲未在一线战场，按他自己的话说，“没有打几仗”，又仅仅是个人经历，与那些悲壮伟大的战斗战争无法相比，只是沧海一粟看到志愿军及朝鲜民情的一些方方面面。
父亲1951年2月入朝，当时任十九兵团65军193师炮兵团长，后调到65军司令部任炮指主任。
下面是原本日记。小标题是我自己加的。
括号内是我的注评，引号内有我找的与日记有关内容。照片都表明了出处。
（2）入朝途中
1952年2月13日上午，我们由山东滕县之界河车站登车了。
九时火车沿津浦路北进。几天前刚下过雪，车中眺望，遍野都是白茫茫的。间或可以看出的是黑色的石山和褐色的村落。沿路各大站均组织好了供应站，保证我们车运的部队，吃到热菜、热馍、热水。站上并且装置了扩音器，修整了临时的大厕所。铁路上的员工们，在高度爱国热情支配之下，严密的警戒着我们的停车点，细致的检查我们的车轴和车钩。他们自动组织了秧歌队、打花鼓、军乐队来慰问我们。
到了山海关外的锦州时，已是15日的早三点了。天气更冷了一些。长长的明亮的洋灰站台上。一连串的灯柱上设着明亮的太阳灯。在站台上距离不远的地方，摆着一个四方的木箱子，旁边站着一个人。她穿着蓝色或黑色的大衣，皮帽子的帽兜拉了下来，看不清脸庞，手里拿着一把舀水用的勺子。我们车上的人都在关着车门睡觉，而被她那殷勤的呼声唤醒了。“同志，快下来喝开水吧，”“这里有开水”。当我走近她时，才看出掩在帽兜下的长发，原来都是几个女同志，她们是那样的热情。当我们的战士拿着水壶拿着碗走近她的方形木箱时，她揭开了保温盖，很耐心一勺勺的倒入壶中。有的同志不愿下来，她们端着勺子送到车旁。有个战士一个人拿了十多个水壶，她很安稳的一勺一勺的装满。那个战士很高兴，向她敬了个礼，“谢谢你们，辛苦了”，她忙着回答说，“这算什么？比起志愿军在冰天雪地中抗敌那还差着远呢！” 战士笑了，她也笑了，人民和军队的心涌在一起了。火车开动了，她们还端着勺子跑着向车上送，车越来越快，在站台明亮的灯光下，还可以看到她们在向车上挥手。
过新民后是下午二时，已入沈阳工业区。铁路两旁在近的地方和遥远的远方，高低参差的烟筒像森林一样密植着，一排排的砖屋窑一堆堆的石头砖瓦，一望无际的楼房、工厂，差不多有几十里都是这样。在拥军屯到苏家屯一线，两旁是数不清的烟筒，数不清的轨道和数不清的电线杆，架着高压电的钢架，有的像宝塔，有的是三角，有的是四方形，是那样的美丽，那样的雄伟，是它们支撑着高压电网，把它通向各地，使城市和乡村成为一片光明。
2月16日。今日早二时，我们全团抵安沈路上之下马塘车站下车。车过本溪路后，就下起了大雪。这样的大雪在关内是不常见的。雪片像大鹅毛似的浓密的飘舞着，不一会儿即盖满了大地。到下车时雪下得正紧，这个小站也没有站台，人马、火炮都是经由跳板卸下，下车就费了两三个小时。
这里是山地，两旁满长着小树、杂草的山岭，中间为一条双轨铁道（现拆为单轨）。居民大部是经商和做工，农业者似乎不多，人民一般的文化高，对志愿军特别热情，屋子大部是对面炕，军民就这样各占一面。我们觉得怪不妥当，但当地老乡却很习惯这样做，满不在乎，这一点比关内老乡更开通了。人民的生活水平比关内普遍高，粮食特别便宜，尤其是妇女们，开明热情、绝不封建是一大特点。
18日下午移至连山关，山沟里的车站，有不少的小洋房子，有可容数百人的兵营医院，日满统治时代曾设过工厂。铁路上山洞特别多，桥也多。烟酒吃食比关内还便宜，东北用东北币，物价很稳定。
19日晨又登车，今早气候是最冷的一天，若是不戴口罩在外面，一会儿就冻得脸部发疼。大车因雪路不好走，骡马常做蹄球状，走不了，因之误了时间。
车开后仍然是冷，特别冻脚。为了克服将来入朝作战的困难，上级发了很多的干粮，每人约合二十六斤，加上行李战士要背上五十多斤的东西，这是一个大困难。所以就不断号召大家多背，多背东西，将来少困难，有吃的有弹药就是胜利。
火车至凤凰城站即分为两列开进，因我们要走安东的左翼，凤城到常甸，这是一条新铁路，仅在抗美援朝之后，工人们才把它修好通车，所以不能走多车皮的列车。
20日，车至长甸为二十日一时，三时宿于是山沟中之山庄，地名为台沟。接师部通知，于七时要到师长处去，刚好睡了二小时。
这里离着国境线鸭绿江仅二十里，老百姓情绪很高。他们说，咱们志愿军若是晚两天不出兵，美国鬼子就会打过来了，现在打得美帝败回去他们才平安下来。在这里可看到穿裙子的朝鲜妇女。
我们部队前已补充了一部分会朝鲜话的同志来当联络员。
21日，又下了大雪，满山遍野一片白。今日向前移动，准备明日过江。一会儿大雪又是一会儿大雨，下午出发时还在下雨，路上特别不好走。下面冻得坚实，上面又是一层水，非常光滑。马匹实在不好走，一路上普遍卧倒，虽然只有15里地却走了四个小时，摔了不少牲口。半夜住在苏甸。
22日黄昏，我们由苏甸出发了。长长的队伍行走在山谷中的公路上。走了约十里，已在鸭绿江的北岸。鸭绿江是中朝两国的自然国境线，本有洋灰桥，现在被美帝炸坏，在上面又架起了浮桥，是用了几十只小船架成的，可以走汽车。江面约有200米宽，夜晚看不清水的颜色，没有结冰，河水缓缓地流着，两旁都是山岭，中间是像一条锦练似的大江。敌人若是占据了南岸，那是随时可以向我国进攻的。
父亲日记及军史记载，他们部队过江走的是上河口，应是这里搭建的浮桥。现在只见江水了。
美军空袭中国区域。
（3）夜行晓宿初识朝鲜
跨过了江桥，已入朝鲜国境，桥头上，我看到了第一个朝鲜人民军的战士，军人姿态很好，礼节周到，就是语言不通。
过江后入一条山沟，沿路有许多朝鲜的山村，外形看来很小很矮，很分散。朝鲜房子的特点是很简单，门窗不分。进门要脱鞋，室内全是炕。不能站着或坐板凳来工作，只能睡觉和屈膝而坐，炕里边架子上放着箱子等杂物。一般的房子是三间并一屋，中间两隔，一头儿是伙房，两间住人，内部互通。室内高度仅能直立，上面糊顶棚。这种房子优点是室内保持高温度，炉火直通全屋炕底。虽然外面是冰天雪地，但室内则温暖的很。
朝鲜人民是艰苦的，他们的生活虽不高，但是还可以，这里一般是吃玉米。他们异常耐寒，男人们穿着白色的很单薄的小棉衣，妇女们则全是穿的单薄的白色、黑色的裙子，或者再加上一件白色夹上衣，又小又薄。冷天出门大都要披上个被子。
也许是殖民地的普遍现象，为了侵略，帝国主义们利用人民的血汗在极险峻的山沟修成公路铁路，设了高压线。但农村的人民却仍在狭小房子内生活，连个大点的村落都不多，牛车仍是中世纪的。
朝鲜人民是英勇的。走了三天，很少见到青年男子，十家有九家都去当人民军了，只剩下老小和妇女。他们的热情很高，没有一点忧愁满怨的现象。这几天接近了朝鲜人民后，对朝鲜人民的感情是一天一天的增长起来。这些妇女们是很热情的，虽然我们只能看着本子说几句朝鲜话，但她们耐心地和我们谈着我们不懂的语言，一点也不羞答一点也不拘束，开通大方，比中国农村妇女还进步得多。到了宿营地后，只要你会说一句“动木耳架不苏”，他们就会给你快快的烧开水的。
2月22日宿于中里仓里，走了四十里。
23日下午出发，宿于明上里。走了80多里，山道不好走，掉队的很多。幸而我们走了大路。其他团走了小路，不好走又绕了远路。路线调查非常重要。
24日下午出发，走了七十里，宿于新兴里，二十五日仍在该地，白天有敌飞机活动，前进路上桥被炸了，在此停滞一天。晚上十一点又出发了。
这里满山遍野的白雪全没有化，行路困难。
26日晨至白云洞，部队入山沟隐蔽。美帝国主义的侵略軍曾在此尝到过志愿军的铁拳头。朝鲜的山庄大都分散在公路两侧的山沟内，房子很分散，田外看来很难找到，尤其是夜间张望困难。若是找不到向导，就很难找到宿营位置。在行军中临时变更宿营位置，是很不妥当的。因为白天设营队已前行看好了位置，若是临时变了没有事先看地方，部队到了要等两三个小时，才能带进目的地。
27日经过龟城至龟山洞、南阳宿营，行程六十余里。美机在朝鲜可以说是横行霸道，毫无人性，只要是地图上稍有名的地点，它都横施轰炸，像我们走过的朔州、大馆、龟城、泰川、宁边等地都炸成了废墟。美李匪军到过的地方沿公路的房屋烧毁了很多，公路上不断看到被美机炸坏的汽车躯壳。
28日晚出发，宿营于泰州西之江北里松贵洞，这里被敌机炸的只剩三分之一。我们看到了有组织的朝鲜青年，扛着木枪排着队，唱着雄壮的歌子，迎面而过，人们在黑暗中看到我们，口中说着“急文滚（志愿军），大大的辛苦”。
今晚过了大宁江，一个洋灰桥和一个浮桥，敌机常在这里活动，友军前曾遭受损失。过了江旁十五里宿营，在宁江前后有一段公路满是冰，驮子难行，驮炮牲口大部摔倒，耽误了二小时。 四十五里。
3月2日晚出发，三日晨到达第一步集结位置，三所里为中心，我住南阳，仁谷里及籚旧站等地，师直在中上里。
在此休息四天，总结了第一段的工作，并布置了第二段的工作。重要的是贯彻“五好”：防好空，走好路，爱好兵，做好纪律，做好学习。第一段行军全团有部分干部责任心不强，因而特别强调干部的工作。
从收音机中听到祖国人民的声音，我们北京的广播。自出国以来，在感情上对于祖国更加亲爱了。我想，若是有人对于这些不感兴趣，不爱国，最好是让他到异域去住一个时期。我们正是为了保卫我们伟大的祖国和援助朝鲜人民而来到友邦的，我们是有着崇高的爱国主义的。
（日记本中图片上父亲留字）
（4）美“空中优势”肆无忌惮
3月7日晚继续出发，夜过大同江，行军六十里，宿于幕鹤里。
8日晚宿于新三里，这两天行军因为全师各团驻地相接大部队一路走，后面老顶着前面，所以走不动而疲劳部队。
9日，由于下雨，故在此停止一日。
10日，新三里出发，经新成川（歧仓）宿于怀得里。过新成仓后离开公路，刚下过雨，路很难走。又遇到上条河，以致后面顶着前面，延误时间很长。有一段十来里地走了四个钟头，所以到了11日晨七点才到宿营地。幸而早上没有敌机活动。
11日下午三时，突有敌B.24机九架飞至我驻地上空，后即向怀德铁桥投弹共30余枚。敌机炸坏该桥后，即以我驻地为中心盘旋侦察扫射数十分钟后逃去。炸点离我警备连三支队驻房仅有半里，对我部队有很大威胁。但我们注意了分散隐蔽，故无一伤亡。这次的经验主要是在敌机轰炸盘旋下，要沉着不乱跑。使敌不能发现目标。这一段公路铁路是由平壤通原山的主要交通，敌机很注意。
11日晚出发，沿大公路东行。12日佛晓前到达阳德郡。这里是一个县城，有一千多户人家。但当我们到时只看见到处燃烧着大火。因为白天有十七架美联飞机使用炸弹及烧夷弹，汽油桶，毁灭了这个城市。人民含着眼泪，在烧着的废土墟上找寻破烂东西。我们部队往前赶了一下，进入山沟中隐蔽。
部队看到了残暴的美机，是那样惨无人道的炸平了朝鲜一切的城市和村镇，更加激起了对帝国主义的仇恨心。也有一些新战士没有经验，没有经过锻炼而产生了畏难心理。这种情形是不能让它滋长的，必须拿事实来教育战士，提高仇恨，克服右倾保命思想。
12日晚，路线改向南行，过了一个六百米的山岭到了熊顶洞一带山沟中住了，从领导上更加贯彻防空。
13日晚出发，于十四日晨至榆洞，这一天路程较远，有八十余里，但路好走。
14日晚出发，经过谷山（炸平了）进到黄梗洞，这地方地形是逐渐低下，而成为丘陵地带了。
15日晚出发，到达第二部集结位置，新溪县以东之东山洞。这里首要问题是防空。地形不如以前好，山小树少，敌机更狂。
16日，今天敌机空前活跃。一早就来了，可以说是一天未断，盘旋、侦察、扫射。我无损失。
（网上照片）
朝鲜的气候是多变的，现在已是三月了，但还冷三天暖四天，早上依然是一片白霜，虽然现已快到38度线，但气候依然变化甚快，总的来说是比中国冷的多。又奇怪的是过江后往南行，是冷一片暖一片，寒暖不一，变化无常，这是朝鲜流行病多的一个原因吧！
美帝国主义的军阀们，在战争中对杀害平民的方法是有多种创造的。最近敌机除了在公路上撒钉子以阻拦汽车通行外，又常由飞机上扔下玩具炸弹，就是造成小孩子们的玩具，如小飞机小汽车等样子，但人要一玩儿就被炸死。另外，还针对朝鲜人民的贫困而扔下手表炸弹、钢笔炸弹、电池炸弹及罐头炸弹等，美帝这样的阴谋正暴露其假“慈善”的真面目。
自到此后，在师里开了几次会，听了关于友军在朝作战的经验，心里摸到了一些底。现在我们部队存在的问题就是对敌人不摸底，认识上还很抽象，请友军的干部来介绍经验是有很大好处的。
当前正在准备着进行有决定意义的战役。我们为了打好入朝来的第一战，在突击学习军事。敌人已在16日占领汉城，基本上进至三八线地区。
近周来因前线迫近，敌机甚活跃。现在看到的的机型也有几种。一种是小战斗机，可能就是所谓P51式，单引擎，头部发红，很灵活，带汽油桶或小型炸弹，上有机关枪和机枪以及能同时打出四发弹的火箭筒。它轰炸扫射皆用俯冲，由高空盘旋，可垂直下降至数十公尺，若发现目标可在该地区活动一小时，一般常以二、四、五、六架结成小队低飞搜索公路和山沟。另一种式样的飞机，在两翅之尖端安装两个圆筒，可能是汽油，速度快声大。其轰炸机只见到双引擎的，可能是B24型。另外看到其直升机，像个鱼，没有翅膀，前后都有螺旋桨，声音大而难听。
美帝现在依仗其空中优势肆无忌惮的盲目烧山林，毁村庄，滥炸朝鲜的和平城镇，这些战争的挑衅者，总有一天会受到审判的。
四月五日 美机又炸我驻地，在我山炮营上空轰炸一小时，投了几个汽油桶，七八个山头到处冒着白烟，火大时就成为黑烟。我四连被烧亡一骡子，有一个炊事员因未入洞而受轻伤。师政住的村子全部房子被炸平了，人马未伤着。
现在我们的口号是，全军变为“地下军”，以加强防空工事来积极对付敌人的空军。战士们白天全钻在防空洞中休息睡觉，晚上开展练兵，也就是白天让与敌人，晚上是我们的。当然晚上敌机也来活动。到处乱打照明弹，或盲目射击投弹，但比白天就差多了。
朝鲜的地质大部为风化了的山，石头和黄土参和一起，一般的能挖进去，纯石头山不多见，大部山上有山林。另外各山多为圆形山顶，坡度虽然大一些，但悬崖绝壁并不多，步兵到处可以攀登。
现在到处都有志愿军，但外面是看不到的。遍山满野皆是看不见的防空洞，美帝飞机再多上几十倍，它也是只能白费精力而已。
现在困难的问题是，交通运输、补给等。当前我们的战士就吃不饱，油盐菜皆不能按定量吃。每人能吃一斤多米，但现在只能吃到十两，要吃多了就供不上来。
（注：当时重量单位一斤为十六两）
但部队情绪更加高涨，我们是能克服任何困难的军队，所以我们就是世界上的以劣等装配战胜优等装备的第一等军队。
战士中的口号是“不怕手打泡，技术能提高”，“不怕敌机多，只怕工事薄”。