【行业动态】波音737MAX客机停产之际，GE向空客寻求新业务
导读：据2月19日，据知情人士报道，美国GE公司正在寻求与空客公司开展新业务，因为该发动机制造商的另一大客户美国波音公司正在裁员。
该知情人士表示，GE公司正在与空客公司（Airbus）进行谈判，期望为空客最新的宽体客机A330neo设计和销售新发动机，据透露，这些谈判是在波音公司决定削减该客机竞争机型波音787的生产后进行的。
在航空业的全球供应链发生重大转变之际，GE对空客业务的推广兴趣浓厚，这在很大程度上是由于波音737 MAX客机的长期停飞，该单通道窄体客机是波音公司最受欢迎的最新机型。它于去年3月停飞，原因是其飞行控制系统出现故障，半年内造成了两次致命的坠机事故。
去年下半年，波音公司宣布在等待美国联邦航空管理局FAA批准再次飞行之前，暂时停止了该型飞机的生产。停工对供应商造成了严重打击，其中许多供应商已裁员或发出利润警告。
而GE公司是波音和空客公司最大的供应商之一，而737MAX客机的停产也削减了该公司的现金流量。之前据美国媒体报道，GE公司计划扩大空客A320neo客机的LEAP-1A发动机供应，以弥补737MAX客机的LEAP-1B发动机损失。值得一提的是，波音737MAX客机与空客A320neo客机互为竞争机型。
GE现在正试图将自己定位为这家欧洲飞机制造商的宽体客机发动机供应商。目前，GE公司的GEnx发动机和英国罗罗公司的遄达1000发动机在波音787客机上是竞争对手，但是根据波音公司公布的计划，该型客机的产量将从每月14架减少到每月10架，因为大型客机现在需求普遍疲软。
知情人士说，面对装机对象的短缺，GE现在正在与空客公司讨论为A330neo客机提供一型GEnx发动机的变体。目前空客公司的高管很热情，因为这架飞机具备第二种发动机可选时，将增加其对更多航空公司客户的吸引力。
GE公司表示，它不会对与飞机制造商的具体讨论发表评论，但强调“我们将继续努力寻找机会，为我们的客户增加价值，并且评估将新技术引入我们现有发动机的能力。”
目前，英国罗罗公司时空客A330neo客机的唯一发动机供应商，罗罗公司女发言人表示，航空公司对飞机发动机性能“非常满意”。
空客公司的一位发言人表示，该公司“一直在与我们的发动机制造商就新技术进行谈判”，并补充说，目前在空客A330neo客机上使用的罗罗发动机是“优秀而可靠的产品”。
GE公司对为空客A330neo客机提供发动机的兴趣也表明，发动机制造商对该型客机的可持续性抱有一定的信心。事实上，空客的宽体客机也正受到了与波音787客机同样的市场销售低迷冲击，空客公司已经将这种机型的产量从去年的53架下降到了今年的40架。
但波音737MAX危机之后，波音不得不重新考虑与空客竞争的机型计划，特别是计划在近期推出的中间级市场客机NMA，这是波音公司自787客机以来的首个全新设计的客机。而现在波音公司已经表示，它将重新思考这一新机型计划，直到解决完737MAX客机的危机。这使得空客A330neo客机的前景大为改善。
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