奔驰放弃氢能源汽车，纯电动汽车的春天到了吗？
王煜全视点——
以下为新闻译文：
斯图加特(Stuttgart)的一份报告称, 戴姆勒公司已经退出了氢燃料电池汽车的开发，转而全力聚焦在纯电动汽车和插电式混合动力汽车上，并打算将其作为未来的核心替代技术。
但戴姆勒公司还在继续一些氢燃料电池汽车 ( FCV ) 的项目，例如照片中所展示的规划在 2017/2018 年的 GLC SUV 项目，只是将缩小范围和运营。
下一代梅赛得斯-奔驰燃料电池电动车 GLC F-CELL 。这款车不仅能在加氢站在三分钟之内加好氢，也可以使用高容量且方便的外部充电电池。
在斯图加特的汽车大会上， 戴姆勒公司 CEO Dieter Zetsches 表示氢燃料电池汽车不再是戴姆勒公司的核心。尽管戴姆勒公司仍然拥有领先的燃料电池技术，但这种技术相比以电池技术为解决方案的优势正在减小。
放弃氢燃料电池汽车的理由很简单。氢燃料电池汽车与纯电动汽车相比，所拥有的续航和时间优势越来越小。
过去几年， 纯电动汽车变得更为普及， 并且配备了更长的续航力和更快的充电速度（ 150千瓦 的充电管道）， 同时纯电电池成本下降很快。然而，氢燃料电池汽车目前还没有更便宜的电池解决方案，就制氢本身来说， 也没有解决巨大并且昂贵的基础设施安装的问题。
戴姆勒公司 CEO Dieter Zetsche 也说：“电池成本下降很快，而氢燃料的生产成本还是那么高。”
任何从氢燃料电池汽车领域退出的厂家，都会使那些选择继续留在这一领域发展的厂家更加艰难，因为这意味着少了一个共同分担基础设施成本的伙伴。
丰田和本田也更加确信这个趋势，都希望把他们的重心转向插电式电动车。
翻译：艾琛
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参考原文：
http://insideevs.com/daimler-to-says-goodbye-to-fuel-cells-will-focus-on-plug-in-electric-vehicles/?from=groupmessage
王煜全视点
这个新闻挺重要的，奔驰公司正式决定不再搞燃料电池了，就是不再开发氢能源动力汽车了，而集中精力在电动车上。
一方面来讲，汽车工业这么重要的巨头决定放弃氢能源 ，对太阳能的发展方向肯定是个重要的利好，像在太阳能里领跑的特斯拉 ，未来前景应该会更好一点。另一方面来讲，这么重要的巨头集中力量发力太阳能，特斯拉的竞争也会更激烈。
我们之前也介绍过，在无人机上，氢能源还是有很大的空间的，因为能量密度的限制。但是现在看来，车，应该是电池的天下了。
当然值得一提的是，奔驰公司正式的无线充电的合作伙伴，就是我们海银投资的 WiTricity 公司，就是来自 MIT 的 Marin Soljačić 教授发明出来的磁共振式的无线充电技术 ，然后孵化成的 WiTricity 公司。这家公司现在已经看到曙光了，因为像奔驰这样的重量级公司，很快会推出无线充电的电动车汽车，它的方案就是 WiTricity 公司提供的，这对无线充电产业，对 WiTricity 公司都是一个重大的利好。
我们认为，无线充电通过车和笔记本电脑（今年 CES 上戴尔推出了无线充电的笔记本电脑）来普及，在这两个重大领域实现的话，未来包括家庭、公共场所，各个领域都会看到大量的无线充电应用产生，甚至会诞生一个很庞大的产业。
对于电力来说，一百年的历史里基本上都是有限的，现在我们看到曙光了，整个可能会产生一个电力产业的革命。