太平洋海战之66：两军阵容

日本帝国海军的飞鹰隼鹰两舰在下单、开建时身份是豪华客轮，运营者是日本邮船株式会社。但因为有海军的资助，所以设计时就留下了改装成航母的余地。两舰在1938年分别由川崎跟三菱公司建造，1942年中，两舰入役。

这飞鹰级排水量24000吨，飞行甲板长度为210米，航速25.5节/47公里/小时，舰载机最多可配53架。因为其邮轮的属性，虽然有双层船壳，但装甲厚度只有25mm，航空油箱与弹药库另有装甲防护。

防空火力方面，是12门双联装127mm炮加24门三联装25mm炮。

瑞凤轻航母原本是1936年在横须贺海军工厂下水的潜艇支援舰，跟飞鹰级一样，设计时就留了改装成航母的余地。也跟飞鹰级一样，下水即改装，1940年底入役时就成了轻航母。

瑞凤排水量11000吨，飞行甲板长度为180米，航速28节/52公里/小时，舰载机30架。舰体装甲厚度未知，但以日本当时的能力，估计不会下很大的功夫，很可能就是普通的单层钢板。

防空火力方面，是8门双联装127mm炮加8门双联装25mm炮。

日本帝国陆军计划于10月20日在瓜岛会战夺取亨德森机场，这计划，海军的支持当然必不可少。山本相应集结了飞鹰双舰、瑞鹤双舰及瑞凤大小五航母及金刚级四战列舰等，支持陆军之外，当然也是想在瓜岛雪耻一报中途岛的前仇。

1942年10月4日，飞鹰双舰离开日本，9日到达特鲁克基地与瑞鹤双舰及瑞凤轻航母会和。11日大小五艘航母及战列舰等离开特鲁克前往瓜岛，配合陆军作战。

14日，飞鹰双舰在瓜岛北部300公里处放出战机掩护炮击瓜岛的金刚、榛名号战列舰撤退。16日清晨，两舰共放出18架97式舰攻跟18架零战攻击瓜岛机场附近的驱逐舰USS AARON WARD (DD-483)跟 USS LARDNER (DD-487)，但在美舰防空火力跟瓜岛航空队的打击下，被击落8架击伤2架97式舰攻，换来的是击落一架野猫。

美舰无恙，飞鹰双舰开局不利。

相对来说，瑞鹤双舰毕竟是老手。

15日早上，南云舰队在瓜岛附近海域游弋，得到消息有盟军船队活动，瑞鹤双舰出动38架战机前往。

其实，前两天盟军已经接到警告，发现附近有日军航母，运输船队早已作鸟兽散，但驱逐舰USS Meredith (DD-434)跟800吨的拖船USS (AM-52)还是拼命赶工卸油料。

卸完赶紧就往东南圣灵岛的方向跑，可Vireo是1919年的老船，速度只有15节跑不快，于是半途将人员全部疏散到Meredith上，这驱逐舰是入役半年的新舰能跑到37节/69公里/小时的速度。

然后舰长Harry E. Hubbard还不满足，要用鱼雷将Vireo击沉以免落入日军手中，就在这时日机来了。驱逐舰火力全开击落三架日机，但自己身中多弹外加三枚鱼雷，十分钟内沉没。舰上261人，最终获救仅87人。

这攻击效率确实比飞鹰两舰高很多。

21日晚七点半，飞鹰号右发动机房突发大火，一个多小时后才扑灭。大火造成动力舱冷凝器故障，速度降至16节，已不适于作战，于是飞鹰号返回特鲁克维修。

日本帝国陆军在23日开始的亨德森机场争夺战中失利，但山本的海军舰队既然大张旗鼓地来了，当然不愿空手而归。日舰队摆出的基本阵容是隼鹰航母加金刚、榛名战列舰为前锋，比睿、雾岛战列舰为前卫，瑞鹤翔鹤瑞凤为主力。此外，舰队总共配有10艘巡洋舰22艘驱逐舰。总指挥近藤信竹，旗舰为前锋的爱宕号重巡洋舰，主力航母的指挥仍然是南云。

对于山本的行动，尼米兹的应对除了临阵换将提拔哈尔西之外，就是敦促珍珠港的维修人员火速赶工将企业号修复。16日，企业号离开珍珠港，24日，在圣灵岛西北500公里处与大部队会合。

这时，美军主力为大黄蜂、企业号双航母，南达科他号战列舰及6艘巡洋舰，外加14艘驱逐舰。舰队总指挥金凯德（Thomas C. Kinkaid）旗舰为企业号。美舰的基本布阵简单粗暴：两航母相距19公里，其余舰只围绕两航母形成两个防卫圈。

经过抢修之后的企业号，防空火力加强：8门5寸/127mm炮没变；20门四联装1.1寸/28mm炮拆了16门，改成16门四联装40mm炮；加装14门20mm炮达到44门。

刺猬身上的刺更多更长。大约就是这一改装，让企业号勉强撑过了26日的大战。

23日，圣灵岛北部1000公里处，日军前卫舰队被美军卡特琳娜水上飞机发现。

25日，时间1000，前卫舰队再次被卡特琳娜发现，雾岛号的水上飞机将其击伤。舰队随后转北，以防美军海航的攻击。

1103，卡特琳娜发现南云主力舰队在美舰队北部650公里。金凯德全速北上，试图与日舰缩小距离。

1425，金凯德放出23架战机，但南云舰队看到美侦察机后即转北，美机空手而归。

1450，6架陆航B-17找到前卫舰队，但对雾岛号发起攻击无果-------不愧是打酱油的。

这过门有点长，单独做一节吧，要不显得头重脚轻？