插电混动SUV,RAV4荣放双擎E 明显更具诚意、优势

丰田RAV4荣放和本田CR-V都是合资品牌紧凑型SUV市场的主力车型,在新能源领域,他们都有各自拿手的THS和i-MMD混动系统,它们之间一直难分胜负,很难说谁比谁有压倒性的优势。如果把丰田RAV4荣放和本田CR-V加上更大容量的电池组,变成插电混动车型以后,丰田明显比本田更有诚意。( 本田CR-V新能源补贴后售价27.38万-29.98万元;RAV4荣放双擎E 补贴后售价24.88万-29.68万元)

那我们首先从最关键的动力系统入手,RAV4荣放双擎E 搭载的是基于2.5L发动机打造的插电混动系统,系统综合功率194kW,0-100km/h加速时间9.1秒;CR-V新能源搭载的是基于2.0L发动机打造的插电混动系统,系统综合功率158kW,0-100km/h加速时间10.3秒。RAV4荣放双擎E 的加速表现相较燃油版车型明显提升,而CR-V新能源的加速表现和燃油版车型比起来反而退步了,这不是一台插电混动车型应该有的加速成绩。

说完了动力,我们再来聊聊续航能力。当初CR-V新能源刚刚上市的时候,有一项数据引起了网友的注意,油箱容积只有26L,燃油版车型的油箱容积为53L,足足少了一半还多;该车搭载16kWh电池组,工信部纯电续航里程84-85公里。在亏电状态下,我们把CR-V新能源当成一台普通的混动CR-V看待,油耗5.64L/100km,理想状态下,这台车的续航里程为545公里(亏电燃油续航 纯电NEDC续航),而一台混动版CR-V就可以做到一箱油跑900公里。

反观RAV4荣放双擎E ,它的油箱容积为55L,工信部纯电续航里程为87-95公里,按照计算CR-V新能源续航里程的方式计算RAV4荣放双擎E 的综合续航里程,超过1000公里。

对于插电混动车型的消费者而言,新能源牌照和车辆续航里程,他们全都要。RAV4荣放双擎E 超长续航里程在日常用车和跑长途时,无疑比CR-V新能源更加省事、便利。不得不说的是,RAV4荣放双擎E 相较CR-V新能源对应配置车型的整备质量足足轻了100kg左右,丰田的TNGA架构在设计之初考虑电驱系统兼容性优势就体现了出来。

从配置层面来看,分别挑选两款车的主销车型进行比较,分别是补贴后售价27.38万元的【本田CR-V新能源 2021款 锐·混动e 2.0L睿智版】和补贴后售价25.68万元的【RAV4荣放双擎E 2021款 2.5L 两驱精英Pro】对比。

本田CR-V新能源多出了道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、后驻车雷达主动降噪、后排小桌板、原厂互联/映射、车载空气净化器、负离子发生器。RAV4荣放双擎E 价格比本田CR-V新能源低了1.7万元,但是配置多出了膝部气囊、行李厢12V电源接口、主驾电动座椅、前/后排座椅加热。

对于这两台主打家用市场的紧凑型SUV而言,明显RAV4荣放双擎E 在配置上更有竞争力,价格低,同时多出的配置大幅优化日常用车舒适性,例如前/后排座椅加热功能。

通过对比可以知,这两款插电混动SUV,RAV4荣放双擎E 明显更具诚意、优势,首先它拥有更加亲民的全系定价,其次产品力突出,超过1000公里的续航里程,保证了消费者与燃油车无异的用车习惯,并且配置也很人性化,日常用车更加舒服。所以说,这次本田、丰田在插电混动SUV领域的交锋,丰田更加靠谱。

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2021-06-06170阅读12
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