开过Jeep牧马人，53万再换雷克萨斯RX，车主：平分秋色

在这经济高速发展的现在，汽车市场免不了一场恶战，各怀十八般武艺的汽车品牌在市场中大放异彩。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，上市至今好评不断。“油耗王”猎豹CS10，成为了年轻人的梦想之车。在汽车市场多元化的今天，那些懂得倾听、了解用户的车型才会越走越远。正如牧马人和雷克萨斯RX。

今天我们请来了小杨，朋友的一辆Jeep牧马人已被他用了4个月，不久前再提了辆雷克萨斯RX，当前他提车5个月，开了7500公里，到底雷克萨斯RX各方面表现卓越吗？与Jeep牧马人比较到底谁更值得入手？接下来就请驾车者聊聊自己的切身感受！

先开牧马人

颜值：无敌的复古怀旧颜值，十年都没有改变过.这个就是纯粹。材料很扎实，从没见过Jeep牧马人在小事故中吃亏的，圆圆的大灯，标志性的七孔格栅，轮眉和前杠非常结实，我不知道怎么说，一切为越野而生。

内饰很喜欢，简洁实用，并没有太粗糙的感觉，配置实用，该有的都有了。很普通，座位不是很舒服，中央控制台大屏很大，比撒拉的好看些，但是很有味道，这车就得这样。

再说如果想要空间大，这个车肯定不合适。储物空间，还算给力，出行的大件物品，随手的小件物品都能找到安置之处，无论是乘坐还是装放行李货物，空间都足够了，扶手箱比较大，后尾箱设计挺合理的有隐藏储物盒，可以放点私房钱。

和其他城区SUV比，舒适性整体一般。隔音啥的80以内非常正常，和一般的车无异，悬架偏硬，越野车嘛，平时经常跑工地，估计还过一段时间，第一排很好，后排座椅太直了，坐久了会很累，但改完好多。

动力提速相对于其它车型。动力挺满意的，豁着开很过瘾，小油门控制有点肉，0的排量与力量不成正比，加速的事情不能提，想要加速快选3.6吧，起步比较缓慢，但要不心疼油（都买Jeep牧马人了，还心疼油耗。

驾驶感受比我想象的要轻松很多。转向很别致，路面反馈因为越野车也很明显，再来回穿插并线的时候不如小车，换来的是良好的视线，提速及减速由引擎和变速箱控制，在日常驾驶感觉不错。

再开雷克萨斯RX

颜值是这个车唯一吸引我的地方。颜值相当地喜欢，锐利的大灯，不过那个前脸我还是有些接受不了，看上去太生猛了，太锐利，转向灯行云流水一般，太好看了。

日系的内饰真是很细心，很大气。材质可以，设计我比较喜欢，中控的小时针很显格调，12.3寸的中央控制台屏功能齐全，看着比较舒服，舒适版无氛围灯。

空间挺好的，中大型SUV了。空间非常充足，置物空间也实用到位，最后排中部地板没有隆起，坐三个180的大汉毫无压力，甚至还很自在，空间很满意了，空间很大，做5个人妥妥的，后备箱很大，把后排座位放倒后，有点面包车的感觉。

这台车舒适性一流，冲着它的舒适性去的。音响没听出来好，可能的确挺烂，悬挂舒适，车辆整体性很好，因为不是运动版，座位很舒服，软软的。

整体来说，动力可以了。爽，电机，发动机同时工作，但是这车降档平顺，加速也没有顿挫感，起步感觉还是很好的，也从没被后车过。

驾驶一直是个主观性的感觉。以为在开轿车，就是降震差点，方向盘比较轻巧，指向性很好，女生开也不会吃力，高速很稳，完全感觉不出是车长4.9车重1.9吨的大车。

结语:

Jeep牧马人：相当满意要是失去了现有外观強四驱那就不知咋说了，不是比操控的轿车、跑车。雷克萨斯RX：舒适不用说了，就是驾驶座的视野没有其他越野车好，用力踩，动力还是澎湃的，就是声音难听。我给Jeep牧马人 86分，雷克萨斯RX 92分，雷克萨斯RX简直是为我量身定做的一台车，尤其是它亮眼的外表和细致的做工。尽管两款车在裸车价格上差不多，而雷克萨斯RX的优点更深得我心。当下雷克萨斯RX的口碑可谓风头正盛，我相信这款车能够越做越好，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。在拥有它后，我特别想说五个字：都是佼佼者！那么，开过Jeep牧马人，53万再换雷克萨斯RX，车主：平分秋色。大家有哪些看法呢？