明明技术在进步，为啥电动车却不耐用了？行内人说实话：猫腻太多
电动车是在我国占有一席之地的交通工具，它足够的价美物廉，足够的实用，足够的操作简单、上路方便，在我国有非常大的消费群体，尤其是作为中低收入群体，电动车几乎是首选的出行交通工具，据了解，我国有近半的“上班族”，月薪不如5000元，电动车无疑是除了公共交通意外，最好的选择。
说到电动车的发展，从起源来看，它比汽车、摩托车都要早，但是从普及的速度来看，电动车是最晚的，目前大多数国家还并没有普及包括两轮电动车，更别说才刚出来没几年的电动汽车，不过，在我国，两轮电动车的普及已经有些年头，从上世纪80年代第一辆车的出厂，到90年代大批的电动车企业成立，如今电动车在我国已经发展有万亿的消费市场，超3亿的保有量。
一个产品如果能够持续地有足够，还有一个庞大的市场，自然会促进产品不断的升级、完善，两轮电动车在90年代只是在探索如果保障三大件使用的稳定性（电池、电机、控制），而在2014年左右，电动车不再只是满足简单的代步需求，开始迈向智能化、科技化发展，让电动车也能带来人性化、舒适性的骑行体验，电动车的生产制造技术这些年也在不断的进步。
车主吐槽：电动车的耐用性在下降
电动车工业的进步是客观事实，现在买到的电动车无论是在配置，还是外观等各方面都比10年前、20年前更高、更细腻，即便是在三大件，也出现了石墨烯电池、黑金电池、各个品牌自研的高性能电机、控制器等等，在这样的情况下，本应该电动车会越来越好用，越来越耐用，但是却经常有车主吐槽：怎么电动车那么不耐用。
一位网友这样吐槽：今年2月买的电动车，跑了三个月就换了新电池，现在的电池又快不行了，72伏的电池，只能用三四十公里，连保修期都没过，而根据小行家的经验，即便72伏搭载的是20AH电池，正常续航也能达到70公里左右，搭载的32AH电池，可以续航100公里左右，才用几个月的电动车，续航就下降了一半，而这样的吐槽也得到了众多车主的认同，有140位网友回复，大多数都是表示自己也感觉到了现在的电动车不耐用了。
明明技术在进步，为啥电动车却不耐用了？
可是，在文章的开头我们就说到，我国的电动车生产制造是不断地在进步，要知道，我国的电动车已经出口国外数量累计在10亿辆，全球大多数的两轮电动车都是来自“中国制造”，在两轮电动车生产制造领域，可以说是在技术、质量等各方面都是“佼佼者”，那么，为什么明明现在的电动车制造技术在进步，为什么电动车却变得不耐用了？小行家作为电动车从业者认为，并不是技术不够用，而是有以下几个“猫腻”的存在，让电动车不耐用。
01厂商降低成本打“价格战”，电动车由于受众大部分都是城市的中低收入群体以及乡镇农村市场，对于这样的下沉市场，想要快速获得较高的市场占有率，最高的方式莫过于低价营销，而低价意味着低成本，每逢六月、七月、八月就是各大厂商在打“价格在”的时期，对一些中低端电动车进行降价，而降的不仅是价格，也是电动车的品质。
02环保政策，电池实施“去镉”，电动车在不少国家不受待见，主要一个原因是因为早期的电动车均搭载铅酸电池，而铅酸电池具有安全性高、价格低廉等优点，但也有着污染的焦虑，铅酸电池为了提高电池的性能，会添加“镉元素”，而这个“镉”会对环境和人造成极大的伤害，所以，我国有相关政策，杜绝使用“含镉”电池。
03新国标实施，厂家集体“减重”，新国标落实之后，要求电动自行车重量不超过55公斤，这给了厂商压低成本的理由，电动车成本最高的零部件莫过于电池，而厂商在电池上进行“减重”，让铅板活性物质密度减少，让电动车的电池耐用性变差，以前的电池可以使用四五年，现在“禁镉减重”之后的电池，厂家一般只敢保修一年，甚至有的只有半年，可见厂商也很明白，如此操作电动车必然会不耐用。
04配置越复杂，产品越容易损坏，现在即便是一些中低端的电动车，也在尽量地多加配置，追逐配置智能化，而配置越多，反而会让电动车变得不耐用，影响整车的寿命，而且考虑到成本，中低端的电池一般搭载的都是“小”电池，而这些“小”电池承载太大的电机，太多的智能化配置，让电池耗电量更快，电池寿命也会提前结束。
想要提高电动车的耐用性，有3点要做到
电动车不耐用是普遍存在的情况，而且很多也是客观的事实，车主是无法进行改变，虽然如此，但是一辆电动车，还是有人能用3年需要更换电池，有的人只能用一年甚至几个月，这种情况还是有一些办法可以避免，我们只要做到以下3点，可以让电动车多用2年。
1、选择有品质保证的电动车，虽然现在国家对于一些违规生产的企业查处得十分严格，但难免会存在“落网之鱼”，尤其是在乡镇市场的监管稍微宽容，作为消费者在购车的时候，尽量选择一些有知名度的品牌电动车，品牌是通过多年的市场销量和口碑来铸造出来的，是相对有实力，有品质保证的，切勿贪图便宜，选择一些低质、劣质车。
2、电动车养成良好的骑行习惯，作为以“电”为动力的车型，它本身就相对“燃油”车型会“娇弱”一些，车主在骑行的时候不要有过多的“暴力骑行行为”，猛加速、猛刹车、过度超载、深度放电，都是让电动车提前损坏的骑行方式。
3、要减少电动车在充电时的受损，十辆车有九辆是充坏的，很多车主都有一些不规范的充电方式，骑完就充电、充完就骑车、充电时间过长、充电温度过高等等，这些的不规范充电，都会让电池很“受伤”，学会避免不良充电习惯，是让电动车用更久很重要的一个方式。
以上就是关于电动车为什么变得不耐用，以及该如何提升电池的耐用性的方法，当然，电动车变得不耐用其实是有个原因所导致，上面这几个是最为主要的，除此之外，还有翻新电池、翻新车充斥市场，尤其是翻新电池，无论是小作坊生产，还是正规电池品牌，都会有翻新电池，只不过，小作坊生产的是按照新电池在售卖，正规品牌的贴上了周转、维护电池字样，但是，这些电池都是耐用性不高，所以，车主在选择的时候，一定要远离这类二级电池，不然就会遇到用几个月就发现不耐用的情况。
对于电动车变得不耐用原因，您还有哪些要补充，也欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。
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