明明技术在进步,为啥电动车却不耐用了?行内人说实话:猫腻太多

电动车是在我国占有一席之地的交通工具,它足够的价美物廉,足够的实用,足够的操作简单、上路方便,在我国有非常大的消费群体,尤其是作为中低收入群体,电动车几乎是首选的出行交通工具,据了解,我国有近半的“上班族”,月薪不如5000元,电动车无疑是除了公共交通意外,最好的选择。

说到电动车的发展,从起源来看,它比汽车、摩托车都要早,但是从普及的速度来看,电动车是最晚的,目前大多数国家还并没有普及包括两轮电动车,更别说才刚出来没几年的电动汽车,不过,在我国,两轮电动车的普及已经有些年头,从上世纪80年代第一辆车的出厂,到90年代大批的电动车企业成立,如今电动车在我国已经发展有万亿的消费市场,超3亿的保有量。

一个产品如果能够持续地有足够,还有一个庞大的市场,自然会促进产品不断的升级、完善,两轮电动车在90年代只是在探索如果保障三大件使用的稳定性(电池、电机、控制),而在2014年左右,电动车不再只是满足简单的代步需求,开始迈向智能化、科技化发展,让电动车也能带来人性化、舒适性的骑行体验,电动车的生产制造技术这些年也在不断的进步。

车主吐槽:电动车的耐用性在下降

电动车工业的进步是客观事实,现在买到的电动车无论是在配置,还是外观等各方面都比10年前、20年前更高、更细腻,即便是在三大件,也出现了石墨烯电池、黑金电池、各个品牌自研的高性能电机、控制器等等,在这样的情况下,本应该电动车会越来越好用,越来越耐用,但是却经常有车主吐槽:怎么电动车那么不耐用。

一位网友这样吐槽:今年2月买的电动车,跑了三个月就换了新电池,现在的电池又快不行了,72伏的电池,只能用三四十公里,连保修期都没过,而根据小行家的经验,即便72伏搭载的是20AH电池,正常续航也能达到70公里左右,搭载的32AH电池,可以续航100公里左右,才用几个月的电动车,续航就下降了一半,而这样的吐槽也得到了众多车主的认同,有140位网友回复,大多数都是表示自己也感觉到了现在的电动车不耐用了。

明明技术在进步,为啥电动车却不耐用了?

可是,在文章的开头我们就说到,我国的电动车生产制造是不断地在进步,要知道,我国的电动车已经出口国外数量累计在10亿辆,全球大多数的两轮电动车都是来自“中国制造”,在两轮电动车生产制造领域,可以说是在技术、质量等各方面都是“佼佼者”,那么,为什么明明现在的电动车制造技术在进步,为什么电动车却变得不耐用了?小行家作为电动车从业者认为,并不是技术不够用,而是有以下几个“猫腻”的存在,让电动车不耐用。

01厂商降低成本打“价格战”,电动车由于受众大部分都是城市的中低收入群体以及乡镇农村市场,对于这样的下沉市场,想要快速获得较高的市场占有率,最高的方式莫过于低价营销,而低价意味着低成本,每逢六月、七月、八月就是各大厂商在打“价格在”的时期,对一些中低端电动车进行降价,而降的不仅是价格,也是电动车的品质。

02环保政策,电池实施“去镉”,电动车在不少国家不受待见,主要一个原因是因为早期的电动车均搭载铅酸电池,而铅酸电池具有安全性高、价格低廉等优点,但也有着污染的焦虑,铅酸电池为了提高电池的性能,会添加“镉元素”,而这个“镉”会对环境和人造成极大的伤害,所以,我国有相关政策,杜绝使用“含镉”电池。

03新国标实施,厂家集体“减重”,新国标落实之后,要求电动自行车重量不超过55公斤,这给了厂商压低成本的理由,电动车成本最高的零部件莫过于电池,而厂商在电池上进行“减重”,让铅板活性物质密度减少,让电动车的电池耐用性变差,以前的电池可以使用四五年,现在“禁镉减重”之后的电池,厂家一般只敢保修一年,甚至有的只有半年,可见厂商也很明白,如此操作电动车必然会不耐用。

04配置越复杂,产品越容易损坏,现在即便是一些中低端的电动车,也在尽量地多加配置,追逐配置智能化,而配置越多,反而会让电动车变得不耐用,影响整车的寿命,而且考虑到成本,中低端的电池一般搭载的都是“小”电池,而这些“小”电池承载太大的电机,太多的智能化配置,让电池耗电量更快,电池寿命也会提前结束。

想要提高电动车的耐用性,有3点要做到

电动车不耐用是普遍存在的情况,而且很多也是客观的事实,车主是无法进行改变,虽然如此,但是一辆电动车,还是有人能用3年需要更换电池,有的人只能用一年甚至几个月,这种情况还是有一些办法可以避免,我们只要做到以下3点,可以让电动车多用2年。

1、选择有品质保证的电动车,虽然现在国家对于一些违规生产的企业查处得十分严格,但难免会存在“落网之鱼”,尤其是在乡镇市场的监管稍微宽容,作为消费者在购车的时候,尽量选择一些有知名度的品牌电动车,品牌是通过多年的市场销量和口碑来铸造出来的,是相对有实力,有品质保证的,切勿贪图便宜,选择一些低质、劣质车。

2、电动车养成良好的骑行习惯,作为以“电”为动力的车型,它本身就相对“燃油”车型会“娇弱”一些,车主在骑行的时候不要有过多的“暴力骑行行为”,猛加速、猛刹车、过度超载、深度放电,都是让电动车提前损坏的骑行方式。

3、要减少电动车在充电时的受损,十辆车有九辆是充坏的,很多车主都有一些不规范的充电方式,骑完就充电、充完就骑车、充电时间过长、充电温度过高等等,这些的不规范充电,都会让电池很“受伤”,学会避免不良充电习惯,是让电动车用更久很重要的一个方式。

以上就是关于电动车为什么变得不耐用,以及该如何提升电池的耐用性的方法,当然,电动车变得不耐用其实是有个原因所导致,上面这几个是最为主要的,除此之外,还有翻新电池、翻新车充斥市场,尤其是翻新电池,无论是小作坊生产,还是正规电池品牌,都会有翻新电池,只不过,小作坊生产的是按照新电池在售卖,正规品牌的贴上了周转、维护电池字样,但是,这些电池都是耐用性不高,所以,车主在选择的时候,一定要远离这类二级电池,不然就会遇到用几个月就发现不耐用的情况。

对于电动车变得不耐用原因,您还有哪些要补充,也欢迎大家评论交流,关注电动车小行家,每天分享电动车相关资讯和观点。

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