马自达新款阿特兹搭2.5L引擎，比迈腾性价比高！

一汽马自达由于车型产品匮乏，销量有很的明显下滑。在4月的轿车销量榜中，阿特兹的月销量仅两千多，而这次阿特兹的中期改款车型，能否给马自达注入新的活力还未可知，我们先来一睹为快。

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外观方面，前脸进行了大幅调整，全新的点阵式蜂窝状中网格栅进行了加宽处理，同时粗壮的镀铬饰条从中网一直延伸到大灯底部，前保险杠处的设计也更加运动。侧面倒没什么变化，线条依然十分灵动。来到车尾，可以看到尾灯组的面积加大了，内部光源也更有科技感，依然采用贯穿式镀铬饰条，不过两端的走势由尾灯上沿移到了尾灯中间，同时底部包围换成了与车身同色的设计，依然是双边共两出的小圆形排气。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4870mm*1840mm*1450mm，轴距为2830mm，与现款车型保持一致。

内饰方面，中控台造型和空调出风口的位置进行了重新设计，在保持极简风格的同时，层次更为丰富了。悬浮式中控屏与现款尺寸相近，依旧是小的可怜，不过仪表盘内部增加了部分液晶仪表。黑白双色的配色十分典雅，总之整体感觉档次比现款强了许多。

动力方面，新款阿特兹的动力与现款保持一致，依然搭载2.0L和2.5L自吸发动机，匹配6速手自一体变速箱，满足国VI排放标准。最大功率分别为116kW（158PS）和141kW（192PS），最大扭矩分别为202N.m和252N.m，与海外版新款2.5T发动机的254马力，420牛米的强劲性相比有很大的差距。

看完之后，感觉新款阿特兹目前真是比较尴尬，作为主打运动操控的车，在动力方面既没有涡轮增压发动机去和对手比性能，又没有混动系统去拼油耗。虽然可以提供良好的驾驶体验和高颜值的外观，但仅这些在如今竞争激烈的市场，似乎很难吸引消费者的关注。大家有什么看法呢？