只有不断学习和强化自己的知识积累，才能在维修中避免这些常见错误

防范意识很重要

自己修理自行车既能能满足自己精神上的需求，又能省钱。但是，在我们修理的时候总是会在不经意间给自行车留下一些安全隐患。今天，小编将为您简单地介绍一些常见的维修错误，希望能帮到您。

链条长度不合适

链条过长

我们许多人都更换过自己的链条——但其长度至关重要。假设你经常使用大盘搭配后飞使用，选择比较长的链条没有太大的问题。但是如果你使用最小盘加最小飞的搭配，链条就会垂到后下叉上，而且导轮和张力轮还会因为链条互相干扰。链条长度需要要后拨挡板长度合适的情况下，在最小飞最小盘时，后拨挡板应该至少有一定的张力。

当然，正常情况下，这两种极端的齿比组合在骑行时都应该避免。

线管：刚刚好最好

太长的线管看起来就很凌乱但也不能太短

本人比较不喜欢自行车上预留过长的线管，因为它既增加重量，增加摩擦，又看起来很笨拙。

但是，需要注意的关键是，这个长度的前提是，在不拉扯线管的情况下，车把可以自由转动，同时还要确保在车把转动时缆线的长度可以保证前后拨之间的变速正常运行。

在规定扭力值下锁紧螺丝

【关于扭力扳手的评测内容还在翻译整理中，敬请期待】

扭力值非常重要，它不仅仅能防止螺丝过紧，螺丝过紧很常见，而没有拧紧的螺丝则更可能会危及生命——所以为了安全考虑，我们应使用合适的扭力扳手。

Shimano的HollowTech II（二代中空曲柄）曲柄的安装就是一个很不错的例子。末端的塑料盖纯粹是用来调整轴承的预负荷，而不是帮助保持曲柄的位置，所以不要过度拧紧。要正确紧固的安装曲柄，就需要在两个夹紧螺丝之间交替拧紧，直到扭矩达到12-15nm——这就非常结实了。

碟刹系统

不要让喷雾式润滑剂沾染到碟刹盘片和夹器上

现在有很多的人在自行车上使用喷雾润滑剂，却没有考虑过在润滑时有沾染到碟刹上的风险。对于碟刹系统，应尽量让它们远离油类。

如果你准备在你的车上做清洁润滑，不妨先看看专业的维修技师是怎么做的。他们会拆下车轮，将卡钳包在一个干净的塑料袋里，然后用橡皮筋固定在车架上，以确保刹车处不会沾染油污。

碗组间隙不足

如果你已经拧紧了你的碗组顶盖，但是感觉碗组依然没有拉紧，那么很有可能是你的碗组顶盖还没有把轴承拉紧之前就已经触底了。你需要拧下顶盖进行检查，取下碗组顶部盖-在头管上沿和把立顶部之间应该有3-5mm的间隙。

[如果您正要拧紧你的碗组，请确保检查头管和把立之间有一个适当的落差]

要解决这个问题，你只需要找一个5毫米的头管垫圈，把它放在你的把立下，再试一次。

另一个需要考虑的原因是你是否因为碳纤维前叉的原因，使用了膨胀吊芯。在这种情况下，膨胀吊芯可能会被拉出头管。你要先确定吊芯已经安装到位，然后再重新开始。对于碳纤维头管的前叉，大多数品牌建议不要让把立固定位置高于头管，因为这有可能会把头管夹裂，此时头管和把立可以保持在同一平面，然后再在顶部加装一个垫环，以提供3-5mm的间隙(如果头管被截的太短，那么可能就无法完成上边的要求了)。

另一个不太常见的问题是碗组头管处的顶盖在接触内部轴承垫环之前，已经和车架头管边缘接触。所以，此时你需要购买一个适合厚度（通常在0.2-1mm之间）的垫片安装在里边。

好了，以上 就是我们本期的所有内容，如果对您有帮助，记得点击关注，单车基械匠，每天给您带来更多新奇，好玩，有趣，实用的单车知识。