等一等锋兰达，还是现在入手改款逍客，对比清楚不迷路

临近十一黄金周，国内车市热度依然不减。好比新车市场，隔三差五的就有新车上市，让人看了眼花缭乱。

就拿想买合资入门紧凑型SUV的小伙伴来说，等到现在算是有福了。因为就在这几天，两款实力派新车进入了大家的视野，一款是年度改款的东风日产逍客，已经正式上市，售价区间为15.49-18.89万元。另一款是广汽丰田正式官宣的新车锋兰达，只是公布了中文命名，正式上市要到年底了，不过二者的售价和定位应该差不多。

如此一来，不少年轻人表示很纠结了，究竟是等一等锋兰达，还是现在入手改款逍客？基于这个问题，今天我们就从外观、内饰、配置和动力四个环节来简单地对比一下，让大家心里有个清楚的轮廓，不至于后期迷路。

外观对比，萝卜白菜各有所爱

首先要说的是，两款车的颜值都很在线，无论锋兰达分体式格栅，偏下的大嘴，还是改款逍客凌厉的车身线条，都抓住了年轻人对于动感、潮流和时尚的喜好。

进一步来看，两者的车身姿态有点差别。先来看锋兰达，其实这款车的原型车就是日版的卡罗拉Cross，该车最先于2020年7月在泰国地区亮相，随后美版和日版车型也来了，而按照丰田的全球化战略，锋兰达就是投产于中国的卡罗拉Cross。

从名字上就能看出，锋兰达其实更像是一款跨界SUV车型，也就是融合了轿车的操控和SUV的通过性，其中典型的代表为马自达CX-4、奔驰GLA，亲民点的有帝豪S。

再来看改款逍客，由于这次年度改款主要是配置做了升级，其他基本上没变化。所以逍客还是标标准准的SUV车型，整体来看更有那种SUV感觉。

简单总结一下，如果你对于跨界SUV比较感兴趣，但买不起奔驰GLA，又不愿意买小众选择CX-4，那锋兰达还真是个不错的选择。但如果你偏大众审美，那逍客无疑更适合你了。毕竟，跨界SUV发展了这么多年，市场体量依然不怎么大，从这个信号你就能看出消费者的接受程度了。

内饰配置对比，二者各有千秋

这次广丰除了锋兰达命名外，再也没透露什么具体信息，其中包括内饰。不过，咱们参考日版卡罗拉Cross的内饰图来看，基本上也能看个七七八八，无非是到时候右舵换左舵而已。

不得不说，锋兰达的内饰其实和现售的卡罗拉内饰没啥区别，平淡无奇的线条配合网友口中吐槽的“大彩电”。说实话，对于一款2021年年底上市的新车，还拿出这样的质感，其实是没有什么优势的。

再来看配置，从目前获得的消息来看，好在全系标配Apple CarPlay和Android Auto手机互联功能，能缓解一下“大彩电”的短板。与此同时，高配车型将拥有手机无线充电、盲区监测、后方交叉路口预警系统和9安全气囊等配置。所以，注重舒适性的小伙伴，能上顶配就上顶配吧，但前提建立在预算充足的情况下。

再来看改款逍客，由于这次还是第二代车型，并非最新的第三代，所以它的内饰也有点过时了，这一点也是客观事实。表现在还是以往的设计风格，平庸的线条设计。但是，好的一点是逍客的中控屏没有那么傻傻地“大彩电”设计，这一点要好上一些。

再来看配置。上面已经说了，这次改款主要就是配置层面的提升。比如说钙版的大灯升级为自动大灯，新增无钥匙进入、一键启动、双区自动空调（支持语音控制及远程控制），座椅材质由绒布升级为PVC。两款中配车型则升级了双区自动空调、自动大灯、行李架等配置。而日产引以为傲的ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统、智能公路稳行系统等众多科技配置依旧搭载。

简单总结，由于二者各自的配置清单还没有出炉，所以暂时无法得知具体谁更有性价比，只能说半斤八两。不过，大家倒是可以期待一下换代逍客，它的内饰绝对是焕然一新了。

动力对比，针尖对麦芒

先来定个大的基调，锋兰达和改款逍客的三大件和动力都不会让大家失望，属于闭着眼都不会出错的类型。

先来看锋兰达，就目前可知的消息，以及日版卡罗拉Cross释放的信息来看，或将搭载2.0L+CVT这套动力总成，也就是凌尚和入门版凯美瑞现在搭载的那一套动力。说实话，虽然操控性差了一些，但平顺性、油耗和耐用性还是完全可以放心的。

除此之外，锋兰达还有可能推出1.8L自吸配电机的混动车型，并且高配车型还有望搭载E-Four四驱系统，从而满足一些消费者的差异化需求。

再来看改款逍客，动力没有什么变化，还是大家熟悉的2.0L+CVT动力组合，最大马力为154匹，峰值扭矩达到了204牛·米，满足国六排放标准。或许有人会觉得这套动力有点老旧了，但你看到奇骏都转投1.5T的大背景之下，2.0L自吸其实更显稀缺性。

【结语】综合上述内容来看，现在买改款逍客，还是等等锋兰达，我们这次抢先比了比，算是让大家有了个较为清晰的印象。对于此，您有什么更好的观点和看法？欢迎和我们留言互动。