【船机帮】船舶柴油主机液压拆装工具的使用
船机故障心莫慌，遇事不决船机帮
导读
船舶柴油机主轴承、连杆轴承及气缸盖等等重要零部件都是通过螺栓与螺母这一对紧固件来连接的,为了保证这些零部件的正常工作,通常都规定了各自的扭矩标准。
在安装螺母时,螺栓将被拉长,如果拧紧力矩处于规定的扭矩范围内,则螺栓发生弹性变形,在扭力消失后,螺栓可以回复到原始长度。
如果拧紧力矩超过规定的扭矩范围, 螺栓将发生塑性变形,严重时甚至会被拉断。
为了防止这类事故的发生,轮机人员必须定期校验柴油机重要螺栓的长度,如果螺栓的长度已经大于原始长度,表明螺栓已经形成型塑性变形,就必须更换螺栓,以确保安全。
为此,柴油机制造厂亦提供专用液压拆装工具,利用液压拆装工具既可以保证正确地拆装,还可以减轻工人的劳动强度, 提高效率。
目前已经作为随机附件,普遍使用。
一
液压拆装工具的主要部件
1.手动液压泵
手动液压泵通常为柱塞式往复油泵 ,压力一般为达60Mpa～100Mpa (视不同机型而定) ,用于拆装螺旋桨和中间轴法等螺帽的压力更大。
所用液压油一般为N32或N46抗磨液压油。
手动液压泵装置见图1。
它的工作过程为:
提起手柄6,往复泵5的柱塞上升,油箱1内的液压油经过左单向阀3进入往复泵5的油缸,压下手柄6,往复泵5的柱塞下行使液压油油压增高,当油压达到规定压力时,右单向阀3开启,高压油通过快速接头7进入液压拉伸器。
2. 液压拉伸器
液压拉伸器由动力油缸与动力活塞组成,在活塞上装有1个或2个快速接头。
有的动力活塞上带有螺纹与被拆设备相连结 ,有的另带套筒内螺纹将动力活塞与被拆设备相连结 ,其结构如图2所示。
3.高压软管和快速接头
高压软管是内外包复钢丝网的特殊胶管,管的两端都装有快速接头,其中一个快速接头还带有止回装置。
高压软管与快速接头分别与手动液压泵装置及液压拉伸器相连,起传送高压油的作用。
当接头拆开后,止回装置关闭,可防止液压油漏泄。
4.支撑机构
支撑机构用于连接液压拉伸器与被拆卸的柴油机 ,它的结构随柴油机的结构尺寸而定。
二
液压拆装工具的工作原理
液压拆装工具是在液压力的作用下将螺栓拉伸到适当的长度,将螺母旋至规定的位置,然后卸除液压力,使螺栓弹性恢复至原来长度,从而形成夹紧力固紧柴油机的零件。
其工作过程为:
将螺栓装入螺栓孔内,把螺帽旋至螺栓上,连接液压拉伸器,并用高压软管通过快速接头分别与液压拉伸器和手动液压泵连接;
启动手动液压泵,当油压达到规定的压力时,用手旋紧螺帽,然后开启卸压阀,卸除液压油压力,并拆除液压拉伸器,安装工作即告完成。
螺帽的拆卸程序按安装程序相反的步骤进行即可。
三
拆卸工作中常见问题及处理办法
1.手动液压泵的使用
1) 手动液压泵是形成高压液压油的工具,所加注的液压油必须保证未受污染,因为污染了的液压油中含有杂质,硬质杂质会划伤液压泵的柱塞或油缸表面从而不能形成油压,而且杂质的混入亦会使单向阀、旁通阀等阀件不能严密封闭以致产生液压油的泄漏。
2) 油泵压力表应定期检测标定,并防止碰撞损坏,以保证拆装工作的准确进行。
3) 油泵操作前应放出油路中的空气,操作时应该均匀扳动手柄,保证油压不得超过规定油压的105%。
2.高压软管的保养
1) 在泵油操作过程中,如果在高压软管及快速接头部位出现液压油泄漏现象,应该立即停止泵油,切忌侥幸心理继续使用,以防止高压油喷出造成安全事故。
2) 快速接头在使用后应该用盖子盖紧或用干净布包扎,避免杂质混入。
3.液压拉伸器的使用
1) 液压拉伸器的动力活塞上有“O”型密封圈 (有些液压拉伸器动力活塞上还装有特殊塑料垫圈和另一个“O”型密封圈) 。
长期使用经验表明, 如果将动力活塞的“O”型密封圈增大0.2～0.3mm则使用效果更好 ,这样在液压拆装系统放油降压时,会增加油缸的真空度而使动力活塞很快回到原始位置。
2) 液压拉伸器的安装
在安装好液压拉伸器后,应将拉伸器沿反方向旋转1～3转(视柴油机机型而定) ,这样可以留有间隙以方便拆下拉伸器;在日常操作中往往注意不到这个问题。
在拆卸工作中,当螺母完全松开后,应将螺帽沿拧紧方向旋转60°～120°,这样也可以留下间隙,便于拉伸器的拆卸。
3) 在拆卸螺帽操作中,当拉伸器的动力活塞 将螺栓拉长后就可松开螺帽,然后放去液压油,一般情况下,动力活塞就回复到原始位置。
但是由于动力活塞的油封太紧或其它原因,动力活塞不能回到原始位置;在这种情况下应使用专用工具将快速接头顶开使它回复到原位。
4. 螺栓与螺帽的保养
在使用液压拆装工具拆装螺帽的工作中,有时会出现拆装困难的情况,主要原因有以下几点。
1) 由于机舱内的水气、水及杂物沾附到螺栓上,使螺栓与螺帽之间形成铁锈,以致拆装困难。
因此在平时应在螺栓上涂抹柴油机油,保养好螺栓防止生锈。
2) 拆装过程中应防止损坏螺栓的螺纹;如果螺纹已经损坏,则必须先修复,再用螺帽做旋入试验,在确认没有卡阻的情况下才可继续拆装。
3) 在发生螺帽拆装困难的情况时,绝对不能强行提高液压油的压力,因为螺帽拆装困难的主要原因是锈蚀;提高油压不但不能解决螺帽锈住的问题,而且有可能使螺栓发生塑性变形而报废的严重后果。
5.操作人员的技术素质
液压拆装工具使用中出现的种种问题与操作人员的技术素质亦有密切的关系,操作人员应该了解柴油机有关零部件的结构,熟悉液压拆装工具的原理、作用及操作规程,这对于正确使用液压拆卸工具、顺利完成各项拆装工作很有帮助。
本文原创作者系：
大连海运学校轮机系 杨华
END
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