长城汽车5月份销量为81901辆 同比大涨31%

6月9日，长城汽车发布5月份产销快报，5月份销量为81901辆，同比大涨31%，环比增长1%，疫情之后长城汽车创下销量新高。

作为长城汽车的重要板块，哈弗5月销量为51915辆，同比增长20%。其中哈弗H6销量为22691辆，同比下滑11%，哈弗H6再次收获5月份SUV月销量冠军，同时已经累计斩获84个月度销冠。

5月份哈弗F7销量为10241辆，哈弗F7再次回归万辆俱乐部，成为哈弗品牌新的增长点；超高性价比哈弗M6销量为12670辆，同比增长504%，果然消费者喜欢的还是性价比，其它都是枉然。

再来看长城汽车的高端品牌-WEY，2020年是WEY品牌成立3周年，品牌累计销量已经超过了30万辆，但5月份的销量仅有5015辆，同比去年同期6217辆下滑19.33%，三年之后WEY品牌销量有些疲软，需要引起长城汽车高度重视，因为WEY品牌并不安全，随时都有退市的可能。

新能源汽车欧拉品牌5月份销量为2333辆，同比去年同期4541辆下滑48.62%。欧拉品牌仅靠一款欧拉R1来支撑销量，一个品牌一款车也只有长城汽车可以这样玩，但现在的欧拉品牌也是问题不少，由于车型少造成终端经销商无利生存，经销商要么退网，要么名存实亡，因此欧拉品牌销量也是跌跌不休。

长城汽车也不全是销量下滑，长城皮卡销量为22543辆，同比大幅增长178%，环比增长43%，1-5月累计销售69174辆，累计同比增长20%。其中，长城炮自上市以来，创下单月销量新高，5月销售10006辆，环比增长25%。长城皮卡一直是长城汽车的骄傲，一直强势领跑国内皮卡市场。

写在最后，长城汽车向前的路越来越难，新能源汽车欧拉品牌迟迟没有新车型，WEY品牌虽然完成了30万辆的数量沉淀，但品牌往前的路还有很远，哈弗品牌占据销量半壁江山，但仅有H6销量还在，其它车型销量并不稳定，也说明其根基不稳，仅剩皮卡市场是绝对的强势，但皮卡毕竟还是太小众，加上皮卡出行区域受限，皮卡仅是刷下存在感，接下来，长城汽车需要尽快调整思路了。