近日，广州地铁集团公布2020年《社会责任报告》和《年报》。报告显示，截止2020年年底，广州地铁负责运营的总里程达676.5公里，设置了384个车站，客运量位居全国第二，累计服务了24.1亿人次，比去年少了三成左右（约8.9亿人次）。日均客流量为659.16万人次，最高日客运量为1139.9万人次，占全市公共交通出行总量的比例达57%，较2019年上升了3%。
13号线完胜9号线
21号线客运量年增长357.55%
据了解，在已开通的15条线路里，有且仅有一条线路实现了日均客运量正增长，这就是21号线。2020年，广州地铁21号线日均客运量为17.57万人，较2019年增长357.55%。21号线作为连接天河、黄埔、增城三区的地下潜龙，2018年12月开通运营首通段工程（镇龙西站至增城广场站），2019年12月开通后通段工程（员村站至镇龙西站）。前线开通后，不少天河、黄埔、增城的市民选择坐21号线通勤，为21号线日均客流量增长做出了贡献。2020年广州地铁13号线日均客运量为9.66万人，较2019年的13.58万人，下降28.87%；而与13号线定位相似的9号线，日均客运量8.56万人，较2019年下降32.55%。从日均客运量上，2020年13号线弱于21号线，但未来13号线的客运量未必会输给21号线。目前，13号线二期正在建设过程中，线路主体工程起于朝阳站，终止于首期工程鱼珠站，途径白云、荔湾、越秀、天河、黄埔，目前土建工程累计完成21%；23座车站中，1座已封顶（庆丰站），20座进行土建施工；23个区间中，2个区间已贯通，11个进行土建施工，其余10个进行前期准备。未来13号线二期的建成通车以及疫情的结束，客流量也将逐渐恢复和增长。此外，13号线的设计时速达到100km/h，比一般的地铁线路都要快，未来开通后从增城的新塘到天河的花城广场仅需40多分钟，将直接带动新塘、沙村、夏园等地的发展，并提升广州东部直达市中心的便捷性。同时，13号线二期还能与2号线、4号线、5号线、8号线、11号线等多条线路换乘，上班族的选择更多，一定程度上也可以避开较为拥挤的线路，提高乘坐质量，也可以缩短出行时间。根据地铁客流及运输研究阿牛数据，穗深城际铁路在2021年5月1日，全线共发送旅客5.9万人次，创历史新高，发送旅客数量约为平常的5倍。此外，在五一假期前三天，全线总发送旅客11.3万人次。
轨道交通的加持，并将带来人口、人流的增长，从而带动片区经济、配套的发展。
本月6月15日，中国政府采购网公布广州东部枢纽中心商务区规划研究招标公告，此次招标正式确定了广州东部CBD将扩融至18平方公里。
