【海裕百特】野心何其大？华为首创 AI BMS
年后，不少企仿佛渡劫一般，不断有汽车召回事件发生，少则1-2万辆车，多则10万辆起步。大部分原因是车辆安全不达标等。先有“霸屏”各新闻网的特斯拉，因刹车问题，导致车辆失控碰撞，最终造成电池爆炸起火。后有近日宣布韩国停产的现代KONA电动车，KONA电动车的致命故障更是不少，自燃起火、刹车失灵等现象时有发生，造成了不小的社会公共危害及损失。电池及车辆安全问题亟待解决。
近日，华为召开发布会，现场重磅发布AI闪充动力域全栈高压平台解决方案，开创了行业之首。该方案在保障电动汽车快速充电的同时，为充电及电池安全做出了有效的保障，能够提前24小时预警。
AI闪充动力域全站高压解决方案，结合了华为在车载电源领域和ICT领域的核心技术，从根源上解决了新能源汽车的充电问题。该方案是基于高压车载充电系统、高压异步电驱动系统、高压同步电驱动系统、高压电池管理系统、直流快充模块和三电云服务打造的端云一体化方案。将AI技术带入三电系统，实现了“端+云+AI”的协同效应。
研究表明，过高的充电电压或电流会降低电池材料的稳定性，最终造成容量衰减甚至会引发电池起火等安全隐患。因此在整车高压平台下，电池包的安全和寿命尤为关键。为了解决该问题，华为开发了AI BMS技术，用高精度的BMS芯片和云端AI技术结合，解决电池安全问题。
华为联合AI专家和产品专家建立了集成开发团队，研制出电池管理系统。并委托中国汽车技术研究中心有限公司，采用短针微刺的实验方式，证明了电池热失控是能够被提前预测的。
测试结果证明，AI BMS针对GB/T 32960典型故障类型，热失控等电池故障实现了查全率高、误报率低、提前预测等端侧BMS无法实现的效果。同时，AI还能保障高压快充下三电质量更可靠、寿命更长。
中国汽车技术研究中心有限公司 王芳博士表示，据中汽中心相关团队的不完全统计，2020年，电动汽车电池自燃事故占比高达60%左右。如果能够基于电池长期运行参数和衰变特征，借助先进管理系统和智能化算法，捕捉电池运行过程当中细微参数的变化并及时响应，可以提升电池安全，减少此类事故发生。
智能化与电动化是目前汽车行业发展的大致方向，但在技术上对比燃油车还是有其短处所在，尤其是在安全方面的问题，一直是社会及行业关注的痛点问题。
电动汽车市场的大蛋糕不断吸引企业加入，无论是互联网大厂还是化工企业，都想入局来抢占市场。华为自从宣布参与造车开始，不断有新技术、新产品面世，从合作造车到零售卖车，无一不显示其在汽车市场的野心。但从另一方面来看，华为的加入也为电动汽车智能化的进程起到了极大的推动作用。
作者：龚婧雯
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