【重点项目】！韩国现代集团希望投资越南高速铁路项目
简介
近日，在与越南交通部会面时，韩国现代集团表达了投资越南高速铁路项目的希望。
在南北高速铁路项目中，现代集团可提供综合解决方案，包括：规划、财务、建设、运营、维护、技术转让与培训支持。
此前，中国、日本与法国企业都对越南高速铁路项目表示持续关注。
正文
越南交通部
交通部副部长表示：越南正积极动员国内外资源，利用多种投资形式建设国内的交通发展。
同时，他透露了南北高速铁路项目的最新计划——2024年，开始高速铁路建设；2026年，建立项目培训学院；2028年，开始线路试运行；2030年，正式投入运营。
此外，交通部要求现代集团与越南分享规划与实施PPP项目的丰富经验。
韩国现代集团
集团副总裁表示：在南北高速铁路项目中，韩国现代集团可提供综合解决方案。
针对PPP合作模式，韩国现代集团表示：为了获得项目投资资金，政府担保与最低收入保障政策非常重要。此外，政府应积极在土地征用等方面发挥积极作用，并对投资者保持友好政策。
目前，在韩国，现代集团建设了6条高速铁路与9条地铁线。在国外，建设了3条铁路线路。
最后，韩国现代集团也对越南南北高速公路项目表示参与意愿。
注：韩国现代集团的最新铁路项目签约
2019年5月，韩国现代集团所在的正大集团联合体获得泰国三大机场高速铁路项目。（详见文章链接）
2019年4月，韩国现代集团及法国阿尔斯通与伊拉克巴格达政府签订执行单轨列车项目谅解备忘录。（详见文章链接）
越南南北高速铁路项目
项目概况
全长1570公里，由河内市至胡志明市，途径21个省市，共设24个车站、5个车辆段与42个检修车间。
此前，越南政府计划使用日本提供的政府开发援助兴建。成本预计为558.5亿美元，线路最高时速达350公里，为标准轨距铁路。
项目将分3个路段实施：
第一路段 河内至荣市-285公里
第二路段 荣市至芽庄-364公里
第三路段 芽庄至胡志明市-896公里。
第一路段与第二路段将在2030年以后率先开通，第三路段将在2045年开通。
历史进程
2006年，日本政府承诺会提供政府开发援助，支持越南兴建高铁。双方共同签署了一份关于越南高铁和北南高速公路工程的谅解备忘录。
注：日本与越南组成的联合小组进行了地形与地质进行初步调研。“日本-越南”合资咨询公司进行初步可行性研究。
2010年06月，越南国会否决了政府提出高铁计划，原因是高铁的建设成本预计高达560亿美元，过于昂贵。
2010年10月，越南交通部证实高铁计划被搁置，有待进一步研究。
2015年，三家咨询公司分别高铁项目的可行性研究。
2018年08月，越南交通部要求咨询公司完成南北高速铁路项目中期报告，并计划在2018年内向政府提交项目可行性研究报告。
2018年10月，越南国家铁路公司（VNR）拜访了法国驻越南大使，共商在未来的潜在铁路项目上寻求合作。越南方面希望法国公司有兴趣加入高铁项目建设。（详见文章链接）
2019年01月， “南北高速铁路”建设计划再次浮出水面。计划显示：第一阶段与第二阶段将在2030年以后率先开通，第三阶段将在2045年开通。
2019年06月，韩国现代集团希望参与越南高速铁路项目建设。
文章链接
蔚蓝轨迹 Rail可提供完整的越南轨道交通市场报告
蔚蓝轨迹 Rail
蔚蓝轨迹：致力于成为全球轨道交通市场独家资讯新媒体平台，快速跟踪产业热点如全球轨道交通市场招标信息、全球轨道交通重点大项目进程信息及全球新技术信息，深度解读企业动态，给轨道交通行业公司和资深从业者以参考！