日本媒体怎么看三菱Eclipse Cross
相信在看到这篇文章之前,各位都已经知道三菱将会在本次北京车展中,带来他们全新的SUV车型Eclipse Cross,按照计划,这款全球策略车也将在未来由广汽三菱生产销售。
在它加入国内竞争惨烈的小型SUV前,不妨先来看看,它的产品力到底如何?笔者整合了一系列日本媒体的试驾报告总结,希望对各位有帮助——额,虽然我觉得你们也不会去考虑这台怪胎日蚀233?
对于粉丝来说,从Concept XR-PHEV到Eclipse Cross,三菱让他们足足等了4年,显然这种等待是值得的。Eclipse本身的车身刚性相当高,配有S-AWC对于操控性的提升非常明显,那副1.5T直喷机器虽然匹配的是CVT,但其实际表现以及响应速度要比150ps/240Nm这一数据出色得多。非要吐槽的话,就是后座的坐垫过分平淡,对于乘客并不友好。
虽然三菱还没有停产RVR(劲炫)的计划,而且就车身尺寸来看,它比RVR还要大一点点,但两者的定位实质上还是有一定的重叠,所以,不排除哪天三菱就真的把RVR给停产了。相对于现在的三菱产品,Eclipse Cross在设计以及质感方面都有长足的提升,经过大幅进化的多媒体系统也更为简单易用。至于那副1.5T机器,除了动力输出不俗以外,运转起来也相当的安静。
作为一台SUV,其高速安定性相对于竞品而言可以说是出类拔萃。
相对于三菱其它在售车型,其造型非常突出,这种Coupe造型说不定还挺对女性消费者的口味。至于内饰,其设计呈现的是一种厚重感,而质感则颇为上乘。值得一提的地方是,Eclipse Cross的尾部不得不向设计妥协,后挡风玻璃采用了两段式设计,还好,并没有对视野造成太大的影响。
在操控性以及舒适性方面,Eclipse Cross取得较好的平衡。而动力与传动的匹配度也相当高,虽然只是个CVT,但却能给你很运动的感觉。当初三菱还表示将推出PHEV版,我们也很期待那玩意。
虽然操控表现不错,但实际上车头的反应并不算灵敏,方向盘也太过于轻巧了点。至于外观内饰没什么值得吐槽的,无论从设计或者是质感方面来看,都有让人购买的冲动。