每周辣评|厂家囤零件堪比抢厕纸?新车供不应求,不涨价才怪

想买车就赶紧下手吧,等促销是没戏了。
文/宋双辉

01

想尽早提车就别等降价了
辣评:
就像马斯克说的,现在全球汽车企业都面临严重的供应链紧缺问题,而且缺的不光是芯片,还有电芯等许多零部件。

在国内,这几个月南北大众、上汽通用、长城等许多车企都有减产,据说小鹏汽车CEO何小鹏为了拿到电池订单,还跑去宁德时代“蹲点”了一礼拜。

就在前两天,长城宣布和宁德时代签订了十年的合作协议,而长城本身就有自己的电池企业蜂巢能源,所以很明显,车企都要广积粮了。

这种情况下,什么库存积压已经不是让车企头疼的事了,大家发愁都是无车可卖,所以现在去店里买车,还想要大幅优惠是没戏了,提车周期肯定也不会短。

我的闺蜜最近想买Model 3,因为之前涨价了一千有点不爽,毕竟去年可是动不动就降价的。她问我要不要再等等降价,我的意见就是,再等可能又涨了,别想美事了。

02

让人糟心的保值率
辣评:
为啥豪华品牌的保值率都涨了呢?其实很大一部分原因还是出在上面探讨过的问题上,那就是今年新车供不应求,所以带动的二手车价格也都走高了。

在豪华品牌里,连DS这种刚复活没多久的品牌,都能上榜了,而且保值率还在提升,唯独特斯拉不升反降,只能说,负面新闻的冲击力还是很大的,口碑暴跌。

据外媒报道,特斯拉5月在国内的订单数已经从1.8万个降到9800个了,如果是真的,那就不能用产能问题来解释销量的下滑了,说明需求端真的出了问题。

怪不得最近特斯拉法务部都上线营业了呢,许多自媒体啊营销号啊都收到私信或者传票了,虽然特斯拉是不是真的刹车失灵这事还没定论,但是趁机蹭热度造谣的,特斯拉不会再手软了。

03

专利费就像一把尖刀
辣评:
诺基亚和戴姆勒的官司打了这么久,最终还是和解了,而且是戴姆勒认怂了,掌握专利权的一方再次胜利了。

这已经不是诺基亚今年第一次胜利了,之前联想和三星也都败给了它,乖乖交了专利费。光靠收专利费,诺基亚每年也能赚得盆满钵满。

在戴姆勒这些企业看来,用人家专利付费无可厚非,但是掌握专利的一方不能漫天要价,这属于一种技术垄断,可是法院并没有站在他们一边。

与其硬耗下去,影响自己的生产销售,不如花钱消灾,尤其是眼下本来零部件供应就短缺,车企更不想因为专利问题影响生产了。

只是随着汽车等产品智能化水平越来越高,那些掌握通信等技术专利的科技公司,手里攥着的就是车企的命根子,卖出一台车,就有多少专利费进了他们口袋,车企肯定不想当打工仔啊。

(0)

相关推荐