做用户喜欢的SUV，长安UNI-K为何上市即火爆？
3月28日，长安UNI-K正式上市，售价为15.39-18.49万元。国内用户对于大尺寸的SUV“情有独钟”，何况UNI系列凭借独特的设计语言，在UNI-T的火热销量中已经获得了群众认可，所以当UNI-K亮相之后便有不少准车主关注。
用户的认可和关注，对于一个汽车品牌来说至关重要。自蔚来、小鹏等新势力品牌入局汽车市场后，他们将互联网时代精细化的用户服务理念带了进来，让车主能从车辆上获得通行需求以外的满足感。如此一来，用户粘性就会变得极高，这将会一个品牌持续发展的重要基础。
在传统汽车品牌中，长安汽车在经营用户方面深有远见，长安UNI星球体验空间将从衣、食、住、行、娱乐五个维度上，为用户打造品牌共创产品。
然而，UNI星球空间只是长安汽车用户服务理念的其中一个延伸，当服务理念从服务用户向经营用户转变时，这一理念将会融入到产品的研发当中，以用户思维来打造一款用户们真正喜欢的产品。长安UNI-K就是以此打造出来的全新产品。
和而不同，尊重个性
君子和而不同，自古以来，有识之士从来没有停止过对个性的追求。在经历了摸打滚爬的数十年跌宕发展后，自主品牌汽车的设计已经完成了从模仿到原创再到独当一面的蜕变。长安UNI系列就是最好的例子。
近日上市的UNI-K在造型设计上秉承了UNI系列的家族化特色，延续了大胆、个性的外形设计风格，如同UNI-T推出时一样，依旧让人眼前一亮。
前脸采用无边界进气格栅设计，用参数化手法创建六边形矩阵，并由logo向四周延伸，这样的前脸设计未来感很强，甚至会让人误以为UNI-K是一辆纯电车。与此同时，UNI-K在大灯造型方面亦颇具心思，其灵感来自于星际战舰，造型十分犀利。除此以外，在车身侧面还能看到自动感应平出式隐藏门把手，除了满足我们对仪式感、科技感的追求以外，还能降低风阻，可谓一举两得。
如果说外形设计的个性是为了向外界呈现自己的独到见解，那么车内的智能科技则更多是满足自己的内在需求。长安UNI-K的内饰采用全新一代未来科技智慧座舱设计，拥有3+1四联屏交互布局，超连续莫比乌斯双屏互动，还搭载了SuperFast高能芯片，让人机交互变得更加便捷流畅。
但人机交互当然不能只局限于触控屏，在UNI-K车厢内还能通过IMS智慧座舱交互系统，利用FACE ID来实现相应的交互功能；另外全场景智慧语音交互系统的语音识别率超高，还能与“小安”进行富有感情的聊天；至于AR增强实景仪表导航，则通过更加直观的视觉效果来让导航信息的传递变得更加便利准确。
长安UNI-K使用了前沿的设计理念，配备着先进的车载科技，让用户能够充分体验个性座驾带来的快乐。在用户年轻化痕迹越来越明显的今天，恰到好处的个性尤其可贵，长安UNI-K便能很好地满足年轻化用户的这一需求。
内外兼修，实力夺胜
如今的汽车品牌越来越重视用户经营，除了汽车品牌的“意识”在持续进化，更重要的是用户变得越来越聪明，越来越懂车。汽车品牌必须要真心地从用户的角度出发来打造产品、搭建服务体系，才能够让用户心悦诚服地为之买单。
UNI-K也一样，除了在外观设计方面最大程度满足用户的个性需求，更重要的是其在三大件方面也同样给力。
动力方面，UNI-K搭载蓝鲸新一代2.0T发动机，最大马力233Ps，峰值扭矩390N·m。动力储备充足，日常的动力输出十分从容。更值得一提的是，发动机在1500rpm就能够输出350N·m的扭矩，所以低扭输出也较为强劲。与发动机匹配的是爱信8AT变速箱，这套动力系统匹配成熟，大咖试驾时发现，即便在市区走走停停的路况，UNI-K的动力输出依旧行云流水般平顺，这与出色的变速箱匹配不无关系。
底盘方面，UNI-K采用前麦弗逊后多连杆式的悬架布局，而且长安车型的底盘由全球各地的研发中心进行匹配，融合了国外的一些先进经验，所以在我们试驾UNI-K的时候会发现，这款车的底盘有点欧洲车的味道，很有高级感。
除了有足够高级的底盘，UNI-K的四驱车型还采用了博格华纳的AWD全轮驱动系统。这套系统搭载TCU扭矩控制功能，AUTO模式，可根据车辆动态和路况变化极速切换四驱与两驱，扭矩可实现0-100%连续可变智能分配。另外还有LOCK模式，实现更强的越野脱困性能。综合表现还是十分出色的。
整体来看，UNI-K除了外观内饰设计带给我们足够的惊喜以外，其在机械层面依然维持了长安汽车一贯的高水准，从而真正达到“内外兼修”的表现。
火炼真金，现场验证
俗话说，是骡子是马，得拉出来溜溜。这话糙理不糙，一款车的性能表现好不好，不能只看参数，唯有通过实际的驾驶验车才能见分晓。说起验车，长安此前邀请了一百余名预定用户前往重庆西部汽车试验场，参与预定用户验车仪式并体验了一把UNI-K。新车上市前就邀请用户来进行体验，一来体现了长安汽车对自身产品的信心，二来也是用户服务理念的一个体现，此举能够更大程度地让用户体验到尊贵感。
现场的测试项目还是很丰富的，包括直线加速、紧急制动、麋鹿测试、纽卡连续弯道、金卡纳测试、银石连续弯道、颠簸路面测试。其中麋鹿测试的成绩为72km/h，0-100km/h直线加速的成绩为8.87秒，100-0km/h紧急制动的成绩为43.6米。从测试成绩来看，UNI-K在动力储备和操控感方面的表现都值得称赞。
大咖在现场还听到不少车主对于UNI-K的性能表现啧啧称奇。事实上，这批车主大多数也是懂车之人，他们很清楚这些数字背后意味着什么。张先生表示：“8.87秒的百公里加速，对于一辆家用SUV来说已经很强了，相比RAV4荣放、CR-V这些车的表现还要出色。开这辆车去跑高速会更加从容”。
另一方面，比较注重乘坐舒适性的刘先生也表示，在体验颠簸路面的时候，UNI-K展现了其高级的底盘质感，悬架的滤震表现到位，同时支撑性足够强，即便在连续的颠簸路面，车身的姿态依旧得体，不会有太多不安分的动作。
从车主的实际体验来看，UNI-K在底盘、动力方面的表现都很不错。也难怪这么多车主从预订开始就迫不及待想要体验一下UNI-K，让这款车还没上市就火了起来。
大咖总结
外形设计大胆个性、内饰兼顾实用性和科技感，三大件品质稳定、性能出众，长安UNI-K就是广大用户真正想要的那辆SUV。要做到这些，没有用户思维是不行的，唯有像长安汽车这样从用户角度出发，才能够推出真正受用户欢迎的产品。如今用户忽悠不得，唯有将最好的产品带给他们，才会收获一个又一个的认可。