福田、上汽、东风等多款新品亮相 重卡再现新势力 上海车展抢先看丨头条
久违的上海车展明天将开幕。
看点一：福田全系参展 欧曼银河重卡将亮相
欧曼银河重卡
“蓝牌轻卡新规”像是悬在轻卡行业头顶上的达摩克利斯之剑，想要合规营运，多拉多赚，轻量化成为了不可回避的话题。此次上海车展，福田欧马可展示了一款底盘重量仅为1.9吨的车型。
该车底盘车型搭载福田康明斯F2.8国六发动机，使用福田汽车诸多领先技术，底盘重量仅为1.9吨，在整车轻量化的同时，品质并未因此而打折扣，且全面提升了用户运营价值。
福田欧马可轻量化产品
福田奥铃皇宫版
福田图雅诺吉象
看点二：多款新能源车型亮相 重卡市场现造车新势力
从国家领导人提出实现“碳中和”的具体时间表，汽车行业便一直积极践行。作为碳排放的大户，我国商用车行业的新能源化一直是所有从业者孜孜以求的目标。此次上海车展，我们也能看到参展的各家企业纷纷推出了多款新能源车型，更有相关企业展出了在氢能研发、利用等领域的最新研发成果，向市场展示了自身实力。其中，最大亮点是格罗夫将推出一款全新品牌的氢能源重卡。
格罗夫将推出一款全新品牌的氢能源重卡
福田智蓝新能源展示的一款轻卡
看点三：自动挡车型频现 商用车乘用化趋势明显
自动挡好不好，只有开过的用户才知道。近年来，自动挡车型在商用车行业的普及程度愈发提高，大到重卡，小到轻卡车辆，各厂商均不遗余力的推出自动挡车型，虽然售价相对手动挡偏高，但考虑全生命周期的成本以及驾驶舒适度、可靠性，还是有非常多的卡友愿意选择自动挡车型。这也从侧面印证了商用车乘用化的发展趋势。
比如，在福田汽车展台，银河重卡身边的这辆福田戴姆勒欧曼EST重卡。身为欧曼重卡的旗舰车型，它以舒适、安全等多项性能闻名于市场，享有很高的用户口碑，其AMT自动挡车型更是有口皆碑，占据着目前AMT重卡行业的几乎半壁江山。
欧曼EST自动挡重卡
除了重卡，福田在中卡AMT车型上同样有所建树，欧航R Pro车型便是例证。它搭载福田康明斯F4.5国六发动机、采埃孚自动挡变速箱和空气悬架等高端配置，可满足用户多样化的运输需求。
欧航R Pro自动挡卡车
上汽跃进快运H300 AMT轻卡
看点四：5G+自动驾驶仍属热门
近来，越来越多的科技公司进军汽车行业，让自动驾驶的热潮一浪高过一浪，而在商用车市场，港口、矿场等场景化的运营环境，让自动驾驶的落地应用更具经济价值。此次上海车展，除了整车企业带来了各自的拳头产品，其上下游产业链的合作伙伴也频频露脸。
比如，上汽红岩此次带来了两款5G智能重卡成为了行业及媒体关注的焦点，以下为上汽红岩杰狮H6智能重卡，与此同时，上汽红岩还带来了一款5G+L4级别的纯电动重卡。
上汽红岩杰狮H6智能重卡
上汽红岩杰狮H6 5G+L4智能纯电动重卡
看点五：皮卡热潮来袭
本届上海车展的另一个重要看点便是皮卡风潮的兴起，且不说乘用车企业有多少款皮卡车型参展，仅就福田、上汽等企业的商用车板块来看，福田大将军、上汽牛等车型的亮相便足以让皮卡爱好者大饱眼福，值得强调的是，这几款车型均于3月份刚刚上市，尚有不少朋友没有体验一番，本届上海车展成提供了非常好的契机。
福田大将军
“上汽牛”皮卡
发动机展品：上菲红动力和上柴动力
上菲红CURSOR 11 国六发动机
上菲红CURSOR 13 国六发动机
展台布置
上柴SC7H混动系统总成
上柴E系列10/12/13E国六发动机
上柴ET系列发动机
上柴M系列发动机
结语
本次上海车展虽然多家商用车头部企业缺席，但仍不乏亮点可陈，从新能源发展趋势到轻量化合规运营，以及5G+自动驾驶的融合等，撑起了本届车展商用车的整个场面，明天上海车展将正式拉开帷幕，具体还有哪些精彩内容，让我们共同期待。
看点一：福田全系参展 欧曼银河重卡将亮相
欧曼银河重卡
“蓝牌轻卡新规”像是悬在轻卡行业头顶上的达摩克利斯之剑，想要合规营运，多拉多赚，轻量化成为了不可回避的话题。此次上海车展，福田欧马可展示了一款底盘重量仅为1.9吨的车型。
该车底盘车型搭载福田康明斯F2.8国六发动机，使用福田汽车诸多领先技术，底盘重量仅为1.9吨，在整车轻量化的同时，品质并未因此而打折扣，且全面提升了用户运营价值。
福田欧马可轻量化产品
福田奥铃皇宫版
福田图雅诺吉象
看点二：多款新能源车型亮相 重卡市场现造车新势力
从国家领导人提出实现“碳中和”的具体时间表，汽车行业便一直积极践行。作为碳排放的大户，我国商用车行业的新能源化一直是所有从业者孜孜以求的目标。此次上海车展，我们也能看到参展的各家企业纷纷推出了多款新能源车型，更有相关企业展出了在氢能研发、利用等领域的最新研发成果，向市场展示了自身实力。其中，最大亮点是格罗夫将推出一款全新品牌的氢能源重卡。
格罗夫将推出一款全新品牌的氢能源重卡
福田智蓝新能源展示的一款轻卡
看点三：自动挡车型频现 商用车乘用化趋势明显
自动挡好不好，只有开过的用户才知道。近年来，自动挡车型在商用车行业的普及程度愈发提高，大到重卡，小到轻卡车辆，各厂商均不遗余力的推出自动挡车型，虽然售价相对手动挡偏高，但考虑全生命周期的成本以及驾驶舒适度、可靠性，还是有非常多的卡友愿意选择自动挡车型。这也从侧面印证了商用车乘用化的发展趋势。
比如，在福田汽车展台，银河重卡身边的这辆福田戴姆勒欧曼EST重卡。身为欧曼重卡的旗舰车型，它以舒适、安全等多项性能闻名于市场，享有很高的用户口碑，其AMT自动挡车型更是有口皆碑，占据着目前AMT重卡行业的几乎半壁江山。
欧曼EST自动挡重卡
除了重卡，福田在中卡AMT车型上同样有所建树，欧航R Pro车型便是例证。它搭载福田康明斯F4.5国六发动机、采埃孚自动挡变速箱和空气悬架等高端配置，可满足用户多样化的运输需求。
欧航R Pro自动挡卡车
上汽跃进快运H300 AMT轻卡
看点四：5G+自动驾驶仍属热门
近来，越来越多的科技公司进军汽车行业，让自动驾驶的热潮一浪高过一浪，而在商用车市场，港口、矿场等场景化的运营环境，让自动驾驶的落地应用更具经济价值。此次上海车展，除了整车企业带来了各自的拳头产品，其上下游产业链的合作伙伴也频频露脸。
比如，上汽红岩此次带来了两款5G智能重卡成为了行业及媒体关注的焦点，以下为上汽红岩杰狮H6智能重卡，与此同时，上汽红岩还带来了一款5G+L4级别的纯电动重卡。
上汽红岩杰狮H6智能重卡
上汽红岩杰狮H6 5G+L4智能纯电动重卡
看点五：皮卡热潮来袭
本届上海车展的另一个重要看点便是皮卡风潮的兴起，且不说乘用车企业有多少款皮卡车型参展，仅就福田、上汽等企业的商用车板块来看，福田大将军、上汽牛等车型的亮相便足以让皮卡爱好者大饱眼福，值得强调的是，这几款车型均于3月份刚刚上市，尚有不少朋友没有体验一番，本届上海车展成提供了非常好的契机。
福田大将军
“上汽牛”皮卡
发动机展品：上菲红动力和上柴动力
上菲红CURSOR 11 国六发动机
上菲红CURSOR 13 国六发动机
展台布置
上柴SC7H混动系统总成
上柴E系列10/12/13E国六发动机
上柴ET系列发动机
上柴M系列发动机
结语
本次上海车展虽然多家商用车头部企业缺席，但仍不乏亮点可陈，从新能源发展趋势到轻量化合规运营，以及5G+自动驾驶的融合等，撑起了本届车展商用车的整个场面，明天上海车展将正式拉开帷幕，具体还有哪些精彩内容，让我们共同期待。