豫A小客车经京港澳去港区免费政策落地，下一个会是谁？
■ 撰文 | 熊瑞瑞 ☞ 《地盘》特邀撰稿人
今天，“豫A小客车走京港澳高速去航空港区免费”的消息终于由传言变为现实！
从2018年年中到2019年年初，对于常年往返于主城区与港区、新郑之间的人来说，数着日子等待高速免费的日子终于过完了，悬着的一颗心终于落定了。
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京港澳高速航空港通行免费
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2018年年中，网传一份新郑市人民政府发给郑州航空港经济综合实验区管理委员会的函，内容是关于新郑至郑州航空港区部分高速区间免费。
此后就此问题，2018年中还有过两次正式发函。
2018年12月中旬郑州市交通运输委员会向市政府发送了申请文件。
2018年12月28日，郑州市人民政府正式发文致函河南省交通运输厅。
©此前网上流传函件
从新郑市人民政府到港区管委会、郑州市交通运输委员会、郑州市人民政府，到河南省交通运输厅，层层递交文件，层层批复，看来已经是板上钉钉的事情了。
终于，在2019年元旦刚过，郑州市交通委召开“京港澳高速公路部分区间免费通行”新闻通气会。
©郑州交通委新闻通气会
会上正式宣布从2019年1月6日零时起至2021年12月31日24时，所有悬挂豫A牌照的安装有ETC设备或持有ETC非现金支付卡的小型客车（7座及以下），在京港澳高速薛店站、新郑站、双鹤湖站，商登高速园博园站、新郑新区站、新村站，郑尧高速新郑西站、轩辕丘站8个收费站区间内行驶，均可享受免费政策。
©免费通行站点示意图
而交通成本的锐减能极大地带动人流，人流涌入也会促进经济、文化的发展，房地产等其他产业都会获利，当然是皆大欢喜的事情。
本次高速免费，即车辆入口站和出口站同时满足在上述高速区间内的8个站点，这8个站点涵盖了港区、新郑、南龙湖部分区域，从站点和距离上来说，新郑薛店、南港片区是最为受益的两个区域，南龙湖孟庄片区和北港片区其次受益。
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郑州现行免费高速有哪些
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事实上，郑州周边高速免费通行措施，算起来前后经历过4次：
1、郑州周边高速最早实行免费政策的是绕城高速。
2005年，郑州西南绕城高速建成通车，与连霍高速、京港澳高速等两条国家级高速一起组成郑州的绕城高速。
©郑州绕城高速出入口示意图
2011年8月起绕城高速对豫A牌照的小客车实行3折收费，紧接着又在当年12月20日实行为期3年的对豫A牌照小客车免费通行政策。之后，免费政策延长至2018年底。
目前的政策是，自2019年1月1日零时起，至2020年12月31日24时，郑州绕城高速公路仅对安装ETC设备或持有ETC非现金支付卡的豫A牌照小型客车实施免费政策。
©ETC通行性已成为大家的必然选择
很多人对要求办理ETC觉得不太理解。其实，为了减少不必要的拥堵，提高通行效率，想要享受高速免费政策当然还是ETC通行最为方便。
2、要求最多的是郑云高速。
2017年9月1日-2018年8月31日，豫A牌照7座及以下小客车在武陟县嘉应观收费站至郑州绕城相关站点之间实行点对点免费政策。绕城高速上的12个站点分别是：沟赵、西三环北、惠济、文化路、花园路、柳林、东三环北、莲花街、科学大道、豫龙、中原西路、陇海西路。
©武陟嘉应观站
目前的政策是到期后，自2018年9月1日0时至2019年8月31日24时，豫A牌照小型ETC客车行驶武陟县至郑州绕城高速相关站点之间，可继续享受通行费双向补贴政策。
但有2点需要注意：
该段高速实行先收费后补贴的形式。
缴完通行费2个工作日内将补贴返还至相应账户。
注意上下站时间间隔。
从郑州绕城相关站点上站至嘉应观站下站，一小时以上再次从嘉应观站、小徐岗站、武陟站（农信大道）上站；以及从嘉应观站、小徐岗站、武陟站（农信大道）下站，一小时以上再次从嘉应观站上站至郑州绕城相关站点下站的给予通行费补贴。
但其他高速免费政策都是3年或2年的有限期，但郑云高速有效期却只有1年，而且预计到期后大概率还会续期。
3、2018年2月22日，郑少高速对豫A小汽车免费，免费通行的郑少高速含7个收费站，分别是：郑州西南收费站、新密收费站、新密北收费站、新密西收费站、唐庄收费站、登封东收费站、登封西收费站。
©郑少高速免费通行极大便利了两地居民
4、第4次就是本次，涉及到商登高速、郑尧高速、京港澳高速的8个站点，呈“艹”字头分布。
另外，经向交通部门证实郑州南站也在免费通行站点名单中，也就是从郑州南站往机场方向，如果通过南绕城高速互通到京港澳高速依旧能享受到免费政策。
需要注意的是，机场高速虽然与京港澳有一段路线重合，但是他们只是交汇而不是互通交换，共用的一个下站口——机场站并未包含在这8个免费站点之内。
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下一个免费高速会是谁
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目前郑州周边高速免费政策包含了多条高速：绕城高速（连霍高速、京港澳高速）、机场高速、商登高速、郑云高速、郑少高速外、郑尧高速等，没有免费站点分布的只剩下机场高速、机西高速、郑民高速3条。
©高速提高郑州作为国家中心城市辐射能力
机场高速是从郑州市区到新郑机场的高速公路，这一段在政策落定之前一直被看好，但本次免费站点却并未涵盖。
据了解，机场高速由4车道改为8车道，投资20多亿元，2016年才通车，偿还贷款的压力很大，买单成本高，而且由于此次京港澳高速免费路段与之重合，可能短期内还难以实行免费。
©郑州机场高速示意图
2011年郑州到开封民权的高速一期工程（郑州-开封段）建成通车，5年后，全线通车。郑民高速通车后，分散了东西方向的车流，缓解了连霍高速的压力。
但是郑民高速并不是一条普普通通的高速，央视军事频道曾专门解密过郑民高速，称其是目前全国高速公路飞机跑道中设施最全、功能最多、性能最好、净空最彻底的一条。一旦军用机场跑道遭破坏，这条公路就能在战时或紧急情况下满足三代战机和中小型运输机应急起降。
©空军某型号战机在郑民高速上起降
机西高速是自中牟县官渡镇北，连接连霍高速公路，南下至周口西华，整体走向位于郑州东部。
2018年11月16日，机西高速二期正式开通。虽然目前通车后航空港服务区和机场东收费站暂未开通，且与连霍高速相接处，直行至安阳方向暂时封闭。但机西高速有望与郑焦晋高速、焦平高速、商登高速等组成郑州的高速二绕。
©机西高速二期通车后郑州二绕成为闭环
从目前开放免费站点的高速来看，除环形绕城外，免费高速主要是通向南部新城和旅游景区，因而郑西人民和郑东人民都在热切呼唤下一条免费高速的到来。
那么，下一条免费站点开放的高速，会从这3条高速中诞生吗？
或者是连霍免费站点东扩至中牟站、雁鸣湖站，西延至荥阳站、上街站？
抑或，郑州第二绕城高速接棒郑州绕城高速免费还需要多久呢？让我们拭目以待吧。